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√öltimas Noticias

Pulsar para mostrar/ocultar texto. La brit√°nica Jamie Chadwick ficha por Williams

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El equipo Williams de F√≥rmula Uno ha incorporado a la brit√°nica Jamie Chadwick†como pilota de desarrollo para trabajar de cerca tanto en pista como en la f√°brica del equipo, participando tambi√©n en simuladores y actividades de mercadotecnia de la marca. "Me complace confirmar que Jamie Chadwick se ha unido a la Williams Racing Driver Academy en el rol de pilota de desarrollo", asegur√≥ Claire Williams, subdirectora del equipo, para dar la bienvenida a la brit√°nica de 21 a√Īos.

Chadwick pilota actualmente en las W Series†pero en el pasado ha cosechado triunfos tanto en monoplazas como en autos deportivos. Se adjudic√≥ el t√≠tulo brit√°nico de GT4 en 2015, gan√≥ la F√≥rmula 3 brit√°nica en 2018, gan√≥ la Serie de invierno MRF en 2018/2019 y fue la ganadora de la carrera inaugural de las W Series.

La Academia Williams Racing Drives ha sido cuna de desarrollo de históricos pilotos de Fórmula uno como Jenson Button, Nico Rosberg, David Coulthard, Nico Hulkenberg y Valtteri Bottas.

"Es un gran honor unirme a la Williams Racing Driver Academy. El tiempo en el simulador es una oportunidad fant√°stica para ayudarme con mi desarrollo", declar√≥ la brit√°nica que†se unir√° a Nicholas Latifi, piloto de reserva del equipo de la academia.

La agenda de Jamie asume compromisos importantes, pues estar√° inmersa en el equipo tanto en pista como en la f√°brica de Grove, adem√°s de†asistir a tres carreras europeas, comenzando con el GP de Gran Breta√Īa.†Ante esto, la pilota coment√≥ que espera "pasar tiempo en la f√°brica de Grove, sumergirme en el equipo y ayudar en todo lo que pueda".

Claire Williams, subdirectora del equipo, cree que "promover a las mujeres en el automovilismo es extremadamente importante" por eso con la incorporaci√≥n de Jamie busca "inspirar a las j√≥venes a participar en carreras a temprana edad",†pero sobre todo demostrar que "los deportes de motor son inclusivos y emocionantes".

Williams asegur√≥ que¬†"Jamie es un gran talento y espero trabajar con ella",†sin duda una oportunidad para Jamie de crecer en su desarrollo como pilota de automovilismo, por lo que para ella "ser parte de la academia Williams Racing Driver es una plataforma incre√≠ble" de la que se encuentra muy "emocionada de empezar".†

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Fernando Alonso preocupado por la calificación en las 500 Millas de Indianápolis

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El piloto espa√Īol Fernando Alonso†expres√≥ su frustraci√≥n por los malos resultados obtenidos al inicio de la ronda de calificaci√≥n de las 500 Millas de Indian√°polis de este s√°bado y reconoci√≥ que†el equipo McLaren Indy ha sido "un poco lento en todo".

En la apertura de la ronda de cualificaci√≥n del s√°bado, Alonso, que participa por segunda vez en la carrera estadounidense tras su debut en 2017, complet√≥ una serie de cuatro vueltas a una velocidad media de 362,284 kil√≥metros por hora, el pen√ļltimo del r√°nking.

Alonso corre el peligro de quedar fuera de la competici√≥n. Los seis veh√≠culos m√°s lentos de este s√°bado disputar√°n este domingo una ronda de calificaci√≥n para determinar los tres √ļltimos puestos de la parrilla. S√≥lo los tres m√°s r√°pidos de la cola podr√°n participar en las 500 Millas de Indian√°polis el pr√≥ximo domingo 26 de mayo.

El otro piloto espa√Īol en la competici√≥n, el catal√°n Oriol Servi√°, se situ√≥ provisionalmente en el puesto 15 con una serie de cuatro vueltas a 366,916 kil√≥metros por hora.

Los problemas que ha experimentado Alonso durante todo el programa de entrenamientos de las 500 Millas continuaron este s√°bado cuando el McLaren Indy n√ļmero 66 sufri√≥ un pinchazo en una de sus ruedas traseras.

"No ha ayudado", declaró Alonso a los medios de comunicación en la Motor Speedway de Indianápolis tras bajarse de su monoplaza.

"Pero es obvio que nuestro rendimiento ha sido bastante malo toda la semana",†a√Īadi√≥ el bicampe√≥n mundial de F√≥rmula 1.

Alonso reconoci√≥ que es "decepcionante, pero creo que es m√°s una cuesti√≥n para McLaren", antes de a√Īadir que el equipo no estaba "listo para el desaf√≠o".

El piloto asturiano cuestion√≥ que el equipo McLaren Indy†necesitase m√°s de una jornada para tener listo su monoplaza tras el accidente que sufri√≥ el mi√©rcoles, cuando se estrell√≥ contra las barreras del Motor Speedway de Indian√°polis.

"Hemos sido lentos. Ves (al equipo Juncos Racing) estrellarse ayer y estar listos a las 6 de la ma√Īana. Eso es admirable. Nosotros hemos sido un poco lentos en todo",†declar√≥ Alonso.†

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Alonso termina el 'Fast friday' en el puesto 24

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En la √ļltima jornada de entrenamientos de las 500 Millas de Indian√°polis antes de las rondas clasificatorias de este fin de semana,†Fernando Alonso pudo acumular un n√ļmero aceptable de kil√≥metros y termin√≥ en 24 posici√≥n†tras completar 77 vueltas.

El mejor tiempo del piloto espa√Īol†se produjo en la √ļltima vuelta†cuando alcanz√≥ una velocidad media de 369,067 kil√≥metros por hora.

El tambi√©n espa√Īol†Oriol Servi√° tuvo un d√≠a m√°s discreto y tras 47 vueltas termin√≥ en el puesto 28, con una mejor vuelta a 367,864 kil√≥metros por hora.

Daly lideró

La jornada estuvo dominada por Conor Daly, que realiz√≥ su vuelta m√°s r√°pida a 372,891 kil√≥metros por hora, seguido por†Marco Andretti, con una vuelta a una velocidad media de 371,519 kil√≥metros por hora, y†Takuma Sato, que complet√≥ su vuelta r√°pida a 371,364 kil√≥metros por hora.

Los tres l√≠deres de los entrenamientos de este viernes¬†compiten con monoplazas equipados con propulsores Honda, el mismo con el que cuenta Servi√°.†El McLaren Indy n√ļmero 66 de Alonso est√° dotado de un motor Chevrolet.

Alonso circul√≥ durante todo el d√≠a con el monoplaza de reserva de McLaren Indy†tras el accidente que sufri√≥ el mi√©rcoles en la salida de la curva n√ļmero 3 del circuito Motor Speedway de Indian√°polis.

El bicampeón del mundial de Fórmula 1 perdió el control del monoplaza e impactó a alta velocidad contra el muro exterior del circuito. El vehículo colisionó dos veces más contra las barreras antes de detenerse.

Alonso result√≥ ileso pero los da√Īos sufridos hicieron que los mec√°nicos de McLaren Indy fueran incapaces de reparar el monoplaza y tuvieron que dedicar toda la jornada del jueves a montar el veh√≠culo de reserva para que el piloto asturiano pudiese participar en la √ļltima tanda de entrenamientos del viernes.

El martes, el programa de entrenamientos de Alonso ya se vio recortado por la mitad cuando el monoplaza sufrió problemas en el alternador.

Ma√Īana est√° previsto que se celebre la primera ronda de cualificaci√≥n que determinar√° los nueve pilotos m√°s r√°pidos que el domingo se disputar√°n la "pole position".

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Recuerda todas las dificultades que ha sufrido Alonso para entrenar

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La tercera jornada de entrenamientos de las 500 Millas de Indian√°polis†termin√≥ este jueves sin que el espa√Īol Fernando Alonso pudiese completar una sola vuelta, a consecuencia de los da√Īos que sufri√≥ el mi√©rcoles su monoplaza cuando se estrell√≥ contra los muros del Motor Speedway de Indian√°polis (EEUU).

Aunque Alonso result√≥ ileso en el accidente,†el McLaren Indy n√ļmero 66 que pilotaba result√≥ gravemente da√Īado, lo que oblig√≥ al equipo a tener que echar mano del monoplaza de reserva para seguir con la preparaci√≥n para la carrera que se disputar√° el 26 de mayo.

El piloto asturiano,†bicampe√≥n del mundial de F√≥rmula 1 (en 2005 y 2006), y el equipo McLaren Indy hab√≠an se√Īalado que esperaban retomar este jueves los entrenamientos con ese veh√≠culo de reserva.

Pero los mec√°nicos no pudieron completar el trabajo de preparaci√≥n del monoplaza antes de que terminase la jornada y Alonso fue el √ļnico de los 36 pilotos que est√°n apuntados a la carrera que no pudo salir este jueves a pista.

Una carrera de contratiempos

De momento, la segunda participaci√≥n de Alonso en la legendaria prueba estadounidense, debut√≥ en 2017, ha estado marcada por los contratiempos. En la toma de contacto con la pista, en abril, el monoplaza preparado por†McLaren Indy sufri√≥ problemas el√©ctricos.

El martes, Alonso sólo puedo circular durante la primera parte de la jornada, y completar 50 vueltas, al parecer por un problema con el alternador del vehículo.

Y el miércoles, el bicampeón de Fórmula Uno sólo completó 46 vueltas antes de estrellarse contra el muro exterior de la pista, un accidente que Alonso achacó a un error de cálculo sobre la capacidad de agarre de su vehículo.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. México se cae del calendario de Fórmula 1

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El†Gran Premio de M√©xico est√° abocado a desaparecer del¬†calendario¬†de la F√≥rmula 1.†La¬†prensa del pa√≠s ha anticipado que las negociaciones del¬†gobierno¬†federal¬†y la Corporaci√≥n Interamericana de Entretenimiento¬†con¬†Liberty Media para renovar el acuerdo de cara a 2020 no han tenido √©xito.

El presidente mexicano†Andr√©s Manuel L√≥pez Obrador se resiste a financiar los37 millones de euros†necesarios para mantener el Gran Premio¬†durante los pr√≥ximos cinco a√Īos.

M√©xico†es uno de los cinco¬†Grandes Premios que termina contrato con la F1 este a√Īo, junto a†Barcelona, Silverstone, Monza y Hockenheim.¬†La carrera en el Aut√≥dromo Hermanos Rodr√≠guez¬†ha sido considerada la mejor del calendario los √ļltimos cuatro a√Īos, pero no tiene posibilidad de seguir si no hay acuerdo econ√≥mico.

Otra carrera que peligra es¬†el GP de Espa√Īa, aunque los responsables del Circuit de Barcelona y la Generalitat¬†aseguran que s√≠ es prioritario negociar la continuidad. En 2020 se incorporan al Mundial dos pa√≠ses:†Vietnam y Holanda. De momento, M√©xico est√° fuera, con lo que sobra uno de los actuales cuatro grandes premios que finalizan contrato si los gestores del Mundial no quieren ampliar el n√ļmero de carreras.

En la presentaci√≥n de Zandvoort como nuevo circuito de la F1 para 2020, el CEO de Liberty,†Chase Carey†advirti√≥ que las negociaciones para cerrar el calendario de la pr√≥xima temporada llevar√°n su tiempo: "El a√Īo pasado rematamos el calendario en agosto, pero nuestro objetivo ahora es hacerlo en el pr√≥ximo mes o en los siguientes dos meses".

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Tremendo accidente de Fernando Alonso en los libres de la Indy 500

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Fernando Alonso†ha salido ileso de un fuerte accidente que ha sufrido durante la segunda sesi√≥n de entrenamientos libres de las 500 Millas de Indianapolis.†El veh√≠culo de Fernando Alonso†ha chocado contra el muro de la curva n√ļmero 2 del √≥valo de Indianapolis. El McLaren ha picado contra una de las protecciones y ha salido rebotado hacia el otro lado de la pista donde ha quedado parado, con serios da√Īos en el veh√≠culo.

Fernando Alonso†ha salido por su propio pie del McLaren cuando se llevaba una hora y media de entrenamientos libres. No parece que sufra problemas para poder afrontar la carrera y los pr√≥ximos entrenamientos. Un cami√≥n de la organizaci√≥n ha sido el encargado de llevarse el McLaren y sacarlo de la pista para que los entrenamientos se pudieran reanudar.

Por la ma√Īana, en la primera sesi√≥n de entrenamientos libres, los¬†motores Chevrolet, el mismo que equipa el McLaren Indy de Alonso, que coparon las cuatro primeras plazas de la clasificaci√≥n. El primer puesto fue para Will Power,†de Team Penske,†que complet√≥ 68 vueltas y alcanz√≥ una velocidad m√°xima de 369,738 kil√≥metros por hora.†Fernando Alonso y Oriol Servi√° acabaron en los puestos 32 y 37 respectivamente.

Las 500 Millas de Indian√°polis†se disputar√°n el pr√≥ximo 26 de mayo.

Here’s the moment†@alo_oficial†hit the wall during†#Indy500†practice ��

Fernando Alonso was checked, cleared and released from the†@IMS†infield medical center.#INDYCAR†//†#ThisIsMaypic.twitter.com/BPJX1c3ckk

— NTT IndyCar Series (@IndyCar)†15 de maig de 2019

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Magnussen domina una accidentada sesión en el Circuit

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Kevin Magnussen ha liderado¬†la matinal del segundo y √ļltimo d√≠a de entrenamientos post GP de Espa√Īa, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La sesi√≥n, en la que han participado pocos pilotos titulares,¬†ha sido muy accidentada, sald√°ndose con un total de tres¬†banderas rojas.

Red Bull ha subido¬†RB16 al joven†Dan Ticktum, que ya rod√≥ en Bahr√©in. Ha completado¬†45 vueltas antes de quedarse parado en la curva 10.

Para Mercedes ha probado el ruso†Nikita Mazepin,†que ha protagonizado una salida de pista en la¬†12, salvando por poco el impacto¬†con el muro.

Otra bandera roja ha sido la del piloto canadiense†Nicholas Latifi†, ganador el fin de semana en el Circuit en la carrera de F2, que ha se ha quedado parado con el Williams a salida del Pit-Lane.

El tiempo m√°s r√°pido ha sido de†Kevin Magnussen, que ha conseguido la mejor vuelta de la ma√Īana¬†con los Pirelli¬†C3 para bajar primero a 1’18”102 y luego a 1’18”101.

Oliver Turvey†ha estado¬†al volante del McLaren MCL34.

Test en el Circuit de Barcelona Catalunya

D√≠a 2.†

Tiempos a las 13 horas:

  1. K. Magnussen (Haas 1'18"101 46
  2. A. Fuoco (Ferrari 1'18"182 60
  3. A. Albon (Toro Rosso) 1'18"263 42 vueltas
  4. K. Räikkönen (Alfa Romeo) 1'18"578 47 v
  5. C. Leclerc (Ferrari) 1'18"666 73 v
  6. N. Latifi (Williams) 1'18"915 51v
  7. N. Mazepin (Mercedes) 1'19"146 82 v
  8. J. Aitken (Renault) 1'20"684 42 v
  9. O. Turvey (McLaren) 1'20"712 52 v
  10. D. Ticktum (Red Bull) 1'20"883 45 v
  11. L. Stroll (Racing Point) 1'21"196 53 v
  12. N. Yelloly (Racing Point) 1'21"224 20 v
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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Alonso termina 32¬ļ en los primeros entrenamientos de Indian√°polis

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La primera jornada de los†entrenamientos de la 103 edici√≥n de las 500 Millas de Indian√°polis†termin√≥ este martes¬†con los espa√Īoles†Fernando Alonso y Oriol Servi√° en los puestos 32 y 37 respectivamente.

La jornada fue dominada por los motores†Chevrolet, el mismo que equipa el McLaren Indy de Alonso,†que coparon las cuatro primeras plazas de la clasificaci√≥n.

El primer puesto fue para†Will Power, de Team Penske, que complet√≥†68 vueltas y alcanz√≥ una velocidad m√°xima de 369,738 kil√≥metros por hora.

Una jornada dura para Alonso

Alonso, que es la segunda vez que participa en la m√≠tica carrera estadounidense tras hacerlo en 2017,†complet√≥ 50 vueltas, 49 de ellas en la sesi√≥n de la ma√Īana, a una velocidad m√°xima de 360,754 kil√≥metros por hora.

Antes del inicio de la sesi√≥n de la tarde de entrenamientos,†Alonso estaba en la posici√≥n 19†pero tras la pr√°ctica de la tarde, en la que el McLaren n√ļmero†66 s√≥lo pudo completar una vuelta, el doble campe√≥n del mundial de F√≥rmula 1 (en 2005 y 2006) descendi√≥ al puesto 33.

A diferencia de su anterior participaci√≥n en las 500 Millas de Indian√°polis, en 2017, cuando Alonso corri√≥ con los colores de McLaren pero en el equipo Andretti Autosport,†el veh√≠culo de este a√Īo es totalmente nuevo en un equipo de McLaren.

Otra historia para Servi√°

Por su parte,†Servi√° realiz√≥ 60 giros al √≥valo del Motor Speedway†de Indian√°polis a una velocidad m√°xima de 359,350 kil√≥metros por hora.

Tras la sesi√≥n de la ma√Īana,†Fernando Alonso declar√≥ a la televisi√≥n estadounidense†NBC Sports que siente que est√° m√°s preparado para la carrera que la primera vez que particip√≥ en Indian√°polis 500.

El piloto espa√Īol dijo que estaba†"bastante contento con el inicio esta ma√Īana".

"No hemos progresado bastante†porque esta ma√Īana est√°bamos con una configuraci√≥n muy b√°sica, pero bastante contento", declar√≥ el piloto asturiano.

Alonso ya ha se√Īalado que su principal objetivo este a√Īo es ganar las†500 Millas de Indian√°polis.

Queda carrera

La victoria en la legendaria carrera estadounidense otorgaría al piloto asturiano la "Cuádruple Corona", un título no oficial reservado a quienes han ganado también el premio de F1 de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona.

Las 500 Millas de Indianápolis se disputarán el próximo 26 de mayo.

Los entrenamientos de Indy 500 continuar√°n hasta que el s√°bado 18 y domingo 19†se celebren las rondas clasificatorias.†El s√°bado, cada piloto tendr√° hasta tres intentos para clasificarse entre los 33 m√°s r√°pidos que finalmente ser√°n los que disputen las 500 Millas de Indian√°polis.

La clasificaci√≥n del s√°bado permitir√° determinar los nueve b√≥lidos que el domingo disputar√°n el llamado†Fast Nine Shootout que establecer√° la pole position y el orden de los otros ocho pilotos.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Bottas lidera el primer día de ensayos en Barcelona

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Valtteri Bottas (Mercedes)†ha sido este martes¬†el piloto¬†m√°s r√°pido en la primera¬†de las dos jornadas¬†de test post gran premio de Espa√Īa que se celebran en el Circuit de Barcelona-Catalunya.†Carlos Sainz†ha situado el¬†McLaren MCL34 en la sexta posici√≥n en una sesi√≥n en la que han participado ocho pilotos oficiales de la F1, m√°s¬†dos de la F√≥rmula 2 –Nicholas Latifi y Callum Ilott–, uno del DTM –Pietro Fittipaldi– y uno del China GT –Nick Yelloly–.†

Bottas†ha firmadoun tiempo de 1:15.511, s√≥lo una d√©cima m√°s lento que el que le permiti√≥ salir primero el pasado domingo, en el Gran Premio de Espa√Īa en el trazado de Montmel√≥.

El joven de Ferrari†Charles Leclerc†marc√≥ el segundo mejor tiempo de la jornada, pero muy lejos del coche plateado. El monegasco, en la mejor de sus 131 vueltas, par√≥ el reloj en 1:16.933, a casi un segundo y medio de†Bottas.

Por su parte,†Sainz, piloto de McLaren que el pasado fin de semana fue octavo en Barcelona, se adjudic√≥ el sexto mejor tiempo del d√≠a (1:18.263). Su compa√Īero de escuder√≠a, el brit√°nico†Lando Norris, solo pudo ser noveno (1:18.567).

Al margen del cron√≥metro, destac√≥ el accidente del ingl√©s†Callum Ilott, piloto de F√≥rmula 2 que este martes estuvo por primera vez a los mandos de un F√≥rmula 1, un Alfa Romeo. El debutante sali√≥ ileso despu√©s de estrellar su coche en la tercera curva del Circuit.

Tampoco pudo acabar la sesi√≥n el piloto de Red Bull†Pierre Gasly, que a poco m√°s de una hora de ver la bandera de cuadros tuvo que volver andando al garaje por un problema en la transmisi√≥n de su monoplaza.

Test post GP de Espa√Īa. D√≠a 1:

1. Valtteri Bottas (FIN, Mercedes) 1:15.511 131

2. Charles Leclerc (MON, Ferrari) 1:16.933 131

3. Daniil Kvyat (RUS, Toro Rosso) 1:17.679 121

4. Nico Hulkenberg (ALE, Renault) 1:18.051 68

5. Pierre Gasly (FRA, Red Bull) 1:18.140 118

6. Carlos Sainz (BRA, ESP, McLaren) 1:18.263 64

7. Pietro Fittipaldi (BRA, Haas) 1:18.326 103

8. Nick Yelloly (ING, Racing Point) 1:18.361 111

9. Lando Norris (ING, McLaren) 1:18.567 44

10. Callum Ilott (ING, Alfa Romeo) 1:19.819 41

11. Nicholas Latifi (CAN, Williams) 1:20.670 133

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Oficial: El GP de Holanda vuelve a la F1 en Zandvoort

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Este martes se ha hecho¬†oficial†el regreso del Gran Premio de Holanda†al calendario de la F√≥rmula 1 a partir de 2020. La carrera, que llegar√° 35 a√Īos despu√©s de la √ļltima edici√≥n disputada en¬†1985, se celebrar√° en el circuito de¬†Zandvoort.

La prueba holandesa¬†entrar√° en el calendario presumiblemente en el mes de mayo, seg√ļn sus organizadores, pasando a†ocupar la fecha de Barcelona†como primera cita europea de la temporada.

Lo que a√ļn es una†inc√≥gnita es si Zandvoort dejar√° sin F1 al Circuit de Catalunya o si obligar√° a una adaptaci√≥n del calendario. Cinco grandes premios acaban contrato en 2019, entre ellos el GP de Espa√Īa.

La F1 ha confirmado la noticia en sus redes:

Zandvoort. We're coming.

The†#DutchGP†is back ����

See you in 2020 ��#F1pic.twitter.com/uUfauZ79Em

— Formula 1 (@F1)†14 de mayo de 2019

El 'tir√≥n' de†Max¬†Verstappen†entre sus compatriotas ha¬†sido fundamental para lograr inversores dispuestos a financiar las importantes obras que requiere el circuito de Zandvoort y financiar el exigente canon de la F1 para¬†el retorno del GP de Holanda.†

Jump on board with Max for a lap of the Zandvoort circuit as†#F1†announces the return of the†#DutchGP†������ More here ��†https://t.co/8FhaFTuz2opic.twitter.com/NJbn8lI6fo

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing)†14 de mayo de 2019

Poco antes de fallecer, el director de carrera de la F1†Charlie Whiting valor√≥ Zandvoort como futuro escenario de una carrera en Holanda:†"Creo que existe un gran potencial. Hay¬†cosas que deben cambiarse y hay una gran disposici√≥n para hacerlo", dijo, poniendo √©nfasis en los aspectos para mejorar la seguridad del trazado.

Adem√°s de Barcelona, Monza (Italia), Silverstone (Gran Breta√Īa), el Aut√≥dromo Hermanos Rodr√≠guez (M√©xico) y¬†Hockenheim (Alemania) finalizan contrato este a√Īo con la F1. Los gestores del Circuit de Catalunya tienen el respaldo de la Generalitat, que se vio avalada por la presencia del president†Quim Torra†en la carrera del pasado domingo en Barcelona.

"El pa√≠s necesita F1 y trabajaremos¬†por conservarla", prometi√≥ Torra, mientras que el director del Circuit Joan Fontser√© asegur√≥ que las "negociaciones contin√ļan y estamos buscando f√≥rmulas de financiaci√≥n que lo hagan viable".

Millonaria inversi√≥n†

En una rueda de prensa en la localidad costera de Zandvoort, una zona conocida por sus grandes dunas, el estadounidense†Chase Carey, CEO de¬†Formula One Management (FOM), ha confirmado la firma de un contrato de tres a√Īos de duraci√≥n con el circuito holand√©s.

La √ļltima vez que Zandvoord acogi√≥ esta carrera fue en 1985, que gan√≥ el piloto austr√≠aco†Niki Lauda, pero desde entonces, Holanda dej√≥ de acoger la F1 porque era demasiado caro.

La organizaci√≥n del evento supone una inversi√≥n de†40 millones de euros, de los cuales la mitad corresponde a la tarifa que cobra el FOM para la celebraci√≥n de la carrera.

Adem√°s, unos 10 millones de euros se destinar√°n a mejorar las instalaciones de la pista, incluido el establecimiento de puestos temporales.

El ayuntamiento de la localidad est√° dispuesto a invertir 4 millones†de euros en el proyecto, debido al compromiso municipal de garantizar que el evento sea "lo m√°s verde" posible.

Sin embargo, el Gobierno holand√©s ya advirti√≥ de que no har√° ninguna inversi√≥n en la organizaci√≥n de esta carrera porque "no se justifica como gasto del dinero del contribuyente", por lo que la financiaci√≥n vendr√° del†patrocinio y de la venta de entradas.

Se espera que unas 100.000 personas visiten el circuito durante este evento de tres d√≠as.†

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. El gran gesto de Hamilton con el 'ángel' que le inspiró en Barcelona

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Durante el Gran Premio de Espa√Īa,†Lewis¬†Hamilton†comparti√≥ en sus redes sociales¬†un v√≠deo que le envi√≥¬†un ni√Īo de cinco a√Īos,†Harry Shaw, con c√°ncer terminal. Tras la carrera el brit√°nico explic√≥ que fue el¬†"√°ngel espiritual" que le impuls√≥ a conseguir¬†la tercera victoria de la temporada. Y ahora se ha conocido que le recompens√≥ con un precioso gesto.

"Me sent√≠ s√ļper inspirado por el chico que me envi√≥ el mensaje, Harry. Antes de la carrera le enviamos una postal y una gorra, pero estaba buscando algo de inspiraci√≥n, algo a lo que agarrarme y √©l fue mi inspiraci√≥n", explic√≥†Lewis.

"Le dedico esta victoria. Intentas salir a hacer algo por alguien, pero no siempre funciona. Vamos a intentar hacer algo especial por él", prometió Hamilton tras bajar del podio en Montmeló.

Harry†y su familia¬†han¬†recibido en su¬†casa uno¬†de los Mercedes F1 de†Hamilton, junto con el volante que us√≥ el brit√°nico y el trofeo le que dieron por su victoria en Barcelona. Una acci√≥n solidaria que a buen seguro no olvidar√°n jam√°s los†Shaw, que pasan por el trance m√°s¬†dif√≠cil al que pueden enfrentarse unos padres.

For Harry �� This brave, inspiring young man was diagnosed with cancer in August 2018 and he’s not stopped fighting since!

We’re supporting†@HarrysPledge5†to raise money for research into Ewing’s Sarcoma and other childhood cancers

Pledge your support ��†https://t.co/qQGXZIywYKpic.twitter.com/A13UmWSM1o

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1)†12 de mayo de 2019

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Joan Fontseré: "La voluntad de que la F1 se quede en BCN es manifiesta"

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Uno de los puntos de inter√©s del†Gran Premio de Espa√Īa de F√≥rmula 1†en el Circuit de Barcelona-Catalunya¬†fue su continuidad o no a partir de 2020. El escenario ha cambiado. Hablamos con su director Joan Fontser√© tras el evento.

¬ŅHoy se puede ser m√°s optimista que la semana pasada?

Sin duda. No solo la presencia del President Torra vi√©ndose con Chase Carey nos permite ser m√°s optimistas sino tambi√©n las conversaciones que hubo y la asistencia de cuatro consellers de la Generalitat, del secretario general de Econom√≠a y del director general de Patrimoni. Las piezas que se hab√≠an ido configurando en las semanas previas de definici√≥n de lo que tiene que ser la vinculaci√≥n del Circuit con la F1 se trat√≥ de que encajaran entre ellas. Fue un d√≠a de gran actividad pol√≠tico-social para manifestar la necesidad e importancia de diferentes sectores para que se mantenga la F√≥rmula Uno. Tenemos el compromiso no solo del President sino tambi√©n de una amplia representaci√≥n del Govern para trabajar en la b√ļsqueda de la viabilidad financiera que hace falta.

El President Torra lanz√≥ un mensaje muy claro: “Queremos la F1”.

El President quería venir al Gran Premio, pero especialmente después de escuchar las voces pesimistas sobre el futuro del evento y quiso reafirmar la posición de que Barcelona quiere permanecer en el calendario y que trabajaremos para mantenerlo. No dejó dudas .

El contrato, de momento, ha expirado…

Siempre digo que el contrato es de 1 de enero a 31 de diciembre, porque el acuerdo va m√°s all√° del fin de semana del gran premio. Somos distribuidores en el estado del producto de la F1.

¬ŅQu√© escenario se abre ahora en la negociaci√≥n?

En estas semanas tenemos que formular esta cohesi√≥n interna para afrontar los derechos de la f√≥rmula uno, que engloban los diferentes √°mbitos que se derivan del evento. Se abre una etapa de conversaciones tambi√©n con el Gobierno del estado para intentar que sean †part√≠cipes del gran premio.

¬ŅSe considera vital que haya una participaci√≥n estatal?

Su ayuda puede ser fundamental y hay que estudiar el encaje y el formato de esta colaboraci√≥n. Estamos analizando la estructura que tiene que tener el gran premio para poder acoger nuevos socios y que el evento no se vea cuestionado cada a√Īo. El Gran Premio es una de las partes del Circuit, quiz√°s la m√°s importante porque nos da prestigio, nombre e ingresos, pero a su vez es la que genera m√°s gastos. Si separamos el gran premio del resto de la gesti√≥n del Circuit podr√≠amos acoger nuevos socios de viaje, ya que hay muchos sectores p√ļblicos y privados que tienen vinculaci√≥n con √©l.

Zandvoort puede anunciar en breve su entrada en el calendario y, presumiblemente, como la primera carrera europea.

Cinco circuitos acabamos contrato este a√Īo †y veremos qu√© pasa. Parece que Zandvoort lo tiene muy adelantado, que quiere venir a primeros de mayo. Ser la primera europea podr√≠a no ser relevante, aunque s√≠ es importante por la climatolog√≠a que la carrera se haga en mayo. No tenemos ning√ļn inter√©s en cambiarla y veremos como va avanzando.

¬ŅAfecta a la presencia de Barcelona en el calendario si entra Zandvoort?

No, en absoluto. Es independiente.

¬ŅEl GP de Espa√Īa se podr√≠a ir a Jerez?

Pilotos y responsables deportivos lo dejaron muy claro durante el fin de semana: No hay otro circuito en Espa√Īa que pueda acoger hoy la F1, sin contar con las cuestiones comerciales. El mismo Carlos Sainz ha apostado por la continuidad de Barcelona al cien por cien.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. La F√≥rmula Uno contin√ļa en Barcelona con dos d√≠as de test

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Una vez disputado el GP de Espa√Īa, la F√≥rmula Uno¬†disputar√° dos jornadas de pruebas en el¬†Circuit de Barcelona este martes y mi√©rcoles.†La nota m√°s destacada es que Nikita Mazepin se unir√° a Valtteri Bottas en Mercedes, aunque no se ha anunciado a√ļn qu√© d√≠a estar√° al volante del monoplaza.¬†Ser√° la primera sesi√≥n de Mazepin en el coche 2019, aunque este a√Īo est√° completando un programa privado de pruebas de 12 d√≠as a los mandos de un Mercedes 2017. Mazepin termin√≥ subcampe√≥n de la¬†GP3 en 2018.

El brasile√Īo Sergio Sette Camara, que corre actualmente en la F√≥rmula 2, har√° su debut en¬†McLaren¬†el mi√©rcoles, cuando comparta el coche con¬†Oliver Turvey. El brit√°nico pilotar√° por la ma√Īana, antes de dar el relevo al carioca por la tarde.¬†Callum Ilott¬†se estrenar√° en la prueba de¬†F1¬†el martes con¬†Alfa Romeo.

Antonio Fuoco¬†pilotar√° para Ferrari,†mientras que¬†Dan Ticktum¬†(Red Bull),¬†Jack Aitken(Renault),¬†Pietro Fittipaldi¬†(Haas) y¬†Nicholas Latifi¬†(Williams) repiten sus respectivos papeles de probadores. Mick Schumacher, que fue la gran atracci√≥n del √ļltimo test de Bahrein, no estar√° en las pruebas de F1 en Barcelona

Las alineaciones de los equipos de F1 para los test post GP de Barcelona:

Mercedes:†Nikita¬†Mazepin, Valtteri Bottas

Ferrari:†Charles Leclerc, Sebastian Vettel* / Antonio Fuoco, Leclerc*

Red Bull:†Pierre¬†Gasly/Dan Ticktum

Renault:†Nico Hulkenberg/Jack Aitken

Haas:†Pietro Fittipaldi/Kevin Magnussen

McLaren:†Carlos Sainz, Lando Norris/Oliver Turvey, Sergio Sette Camara

Racing Point:†Nick Yelloly (ambos d√≠as), Sergio Perez*/Lance Stroll*

Alfa Romeo:†Callum Ilott/Kimi Raikkonen

Toro Rosso:†Daniil Kvyat/Alex Albon

Williams:†Nicholas Latifi (ambos d√≠as)

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. El an√°lisis del GP de Espa√Īa de F√≥rmula Uno

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Imponente victoria de Lewis Hamilton en el 49¬ļ GP de Espa√Īa, donde se sac√≥ la espina de Azerbaiy√°n y recuper√≥ el liderato del campeonato despu√©s de conseguir su tercera victoria de la temporada y el tercer triunfo consecutivo en Barcelona. El brit√°nico, que hizo una carrera impecable, sustent√≥ el triunfo en una gran salida, mientras que los Ferrari volvieron a fallar y quedaron fuera del podio. Un brillante Carlos Sainz llev√≥ al McLaren hasta los puntos en un fin de semana que invita a la esperanza en cuanto a la continuidad del GP de Espa√Īa despu√©s de 29 a√Īos ininterrumpidos en Barcelona.

1.- ¬ŅPor qu√© sali√≥ tan mal Bottas?

A Valtteri Bottas se le escap√≥ la victoria en la salida. Saliendo desde la Pole Position, le adelant√≥ Lewis Hamilton en la primera curva y se tuvo que conformar con la segunda plaza, por delante de Max Verstappen. ¬ŅPor qu√© sali√≥ mal? El finland√©s, que el s√°bado hab√≠a logrado la pole position, determinante en muchas ocasiones aqu√≠, ya que de las 28 ediciones anteriores 21 hab√≠an acabado con el poleman como ganador,†le fall√≥ el embrague cuando se apag√≥ el sem√°foro†y su compa√Īero de equipo cogi√≥ unos metros de ventaja que fueron decisivos.

A partir de ah√≠, no hubo historia. Hamilton tuvo mejor ritmo en carrera y al ir delante disfrut√≥ de la estrategia √≥ptima, incluso cuando sali√≥ el coche de seguridad. Mercedes sum√≥ su quinto doblete en cinco grandes premios, refrendando que la igualdad que se auguraba con Ferrari ha pasado a mejor vida.†La diferencia al frente de la clasificaci√≥n, donde los pilotos de Mercedes tienen 112 puntos (Hamilton) y 105 (Bottas), empieza a ser desesperante.†El tercero es Max Verstappen, con 66 puntos, dos m√°s que Sebastian Vettel con el primer Ferrari.

2.- Un destello de Sainz

A los pilotos les pedimos en muchas ocasiones que muestren destellos de calidad para que su nombre brille y haga crecer su estela de cara al futuro. Carlos Sainz lo hizo esta vez en Barcelona. Lo intent√≥ en Bahrein cuando trat√≥ de adelantar a Verstappen y le sali√≥ mal porque estuvo blando ante un piloto que siempre va al l√≠mite.†En este Gran Premio, por segunda carrera consecutiva, no solo se coloc√≥ en los puntos y sac√≥ petr√≥leo a su McLaren, sino que demostr√≥ que es un piloto extraordinario, estando por delante de las prestaciones del monoplaza.†Agresivo cuando tocaba y conservador cuando la ocasi√≥n lo requer√≠a, su actuaci√≥n es clave para que McLaren conserve la cuarta plaza en el campeonato de constructores. Sus adelantamientos a Ricciardo -en Renault se deben estar tirando de los pelos-, Albon, Kvyat y Grosjean, dejaron la marca de la casa. Este Sainz apunta alto.

3.- Voluntad para que la F1 se mantenga

Durante las dos √ļltimas semanas la continuidad o no del GP de Espa√Īa en Barcelona ha estado en boca de todos. Unos han abogado porque esta 29¬™ edici√≥n era la √ļltima, poniendo sobre la mesa incluso la opci√≥n de que se vaya a Jerez, y otros se muestran esperanzados en mantener una prueba que da vida al circuito pero tambi√©n al territorio.†La visita del President Torra no cambia nada, desde luego, pero si es una muestra clara de la voluntad del Govern por mantener una prueba de gran relevancia a nivel mundial†que ofrece, adem√°s de imagen, importantes ingresos en muchos sectores de nuestra econom√≠a.

Debo confesar que el jueves era pesimista. Quer√≠a ser optimista, pero las informaciones que me llegaban no permit√≠an serlo en exceso.†Despu√©s de cuatro d√≠as han cambiado las cosas despu√©s de constatar que la F√≥rmula Uno se encuentra realmente c√≥moda en Barcelona, que los pilotos y equipos lo avalan sin complejos y tambi√©n que las puertas se mantienen abiertas.†Es una negociaci√≥n compleja, que nadie sabe c√≥mo puede acabar y¬†que puede acarrear no ser la primera carrera europea. Ambas partes est√°n buscando soluciones imaginativas, que no se pueden cerrar en una semana y este intento de acercamiento es el que me hace ser hoy positivo.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. As√≠ queda el Mundial de F1 tras el GP de Espa√Īa

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Lewis Hamilton†ha liderado de principio a fin la carrera disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya este domingo y ha superado a su compa√Īero†Valtteri Bottas†tambi√©n en la clasificaci√≥n general del Mundial, convirti√©ndose en nuevo l√≠der del campeonato.

Gran Premio de Espa√Īa (66 vueltas/307,104 kms.):

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1h.35:50.443

.2. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 4.074

.3. Max Verstappen (HOL/Red Bull) a 7.679

.4. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 9.167

.5. Charles Leclerc (MON/Ferrari) a 13.361

.6. Pierre Gasly (FRA/Red Bull) a 19.576

.7. Kevin Magnussen (DIN/Haas) a 28.159

.8. Carlos Sainz (ESP/McLaren) a 32.342

.9. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) a 33.056

10. Romain Grosjean (FRA/Haas) a 34.641

11. Alexander Albon (TAI/Toro Rosso) a 35.445

12. Daniel Ricciardo (AUS/Renault) a 36.758

13. Nico H√ľlkenberg (GER/Renault) a 39.241

14. Kimi Raikkonen (FIN/Alfa Romeo) a 41.803

15. Sergio Pérez (MEX/Racing Point) a 46.877

16. Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo) a 47.691

17. George Russell (GBR/Williams) a 1 vuelta

18. Robert Kubica (POL/Williams) a 1 vuelta

-- RETIRADOS: Vueltas

Lance Stroll (CAN/Racing Point) 44

Lando Norris (GBR/McLaren) 44

- Vuelta r√°pida: la 53 de Hamilton en 1:18.492 a 213,499 kms/h.

- L√≠deres sucesivos:†Hamilton (vuelta 1 a 66)

- Mundial de pilotos:

.1. Lewis Hamilton 112 puntos

.2. Valtteri Bottas 105

.3. Max Verstappen 66

.4. Sebastian Vettel 64

.5. Charles Leclerc 57

.6. Pierre Gasly 21

.7. Kevin Magnussen 14

.8. Sergio Pérez 13

.9. Kimi Räikkönen 13

10. Lando Norris 12

11. Carlos Sainz 10

12. Daniel Ricciardo 6

13. Nico Hulkenberg 6

14. Lance Stroll 4

15. Alexander Albon 3

16. Daniil Kvyat 3

17. Romain Grosjean 1

18. Antonio Giovinazzi 0

19. George Russell 0

20. Robert Kubica 0

- Mundial de constructores:

.1. Mercedes 173 puntos

.2. Ferrari 99

.3. Red Bull Racing-Honda 64

.4. McLaren-Renault 18

.5. Racing Point BWT-Mercedes 17

.6. Alfa Romeo Racing-Ferrari 13

.7. Renault 12

.8. Haas-Ferrari 8

.9. Scuderia Toro Rosso-Honda 4

10. Williams-Mercedes 0

- Pr√≥xima prueba:†Gran Premio de M√≥naco, del 24 al 16 de mayo.†

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Sainz: "No iba ni para atr√°s y los cuatro puntos saben a gloria"

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Carlos Sainz ha vuelto a hacer 'magia' con la ayuda de su grada de fans en el Circuit de Barcelona.†El madrile√Īo ha aprovechado¬†la salida del coche de seguridad para remontar desde la 12¬™ de parrilla hasta la 8¬™ posici√≥n final en el GP de Espa√Īa, entrando en los puntos con el McLaren por¬†segunda carrera consecutiva y con el plus de lograrlo en casa, donde¬††nunca fallla.

El accidente de su compa√Īero†Lando Norris y Lance Stroll†ha provocado un coche de seguridad y†Sainz†se ha lanzado a por su oportunidad, adelantando primero a Kvyat y m√°s tarde a†Romain Grosjean.

"Ahora me r√≠o pero ha sido una de esas carreras en las que no encuentras el ritmo. No¬†√≠bamos ni ara atr√°s. Ten√≠amos a Ricciardo todo el rato detr√°s...despu√©s de esto, los cuatro puntitos saben a gloria", ha reconocido†Sainz†emocionado tras bajarse de su MCL34.

"He hecho una buena salida. Me he encontrado en una encerrona, pero la salida ha sido buena. He pasado a Kvyat en la resalida y al Haas tres vueltas m√°s tarde, que hoy llevaba otro ritmo. Creo que Grosjean ni me ha visto.†He tenido el peor ritmo de carrera de todo el a√Īo.†El coche se mov√≠a en el tercer sector, eso nos hac√≠a gastar los neum√°ticos traseros. Pero ha salido el coche de seguridad.¬†No s√© c√≥mo hemos terminado octavos", ha analizado el piloto madrile√Īo.

"Las carreras son as√≠: pinch√© un neum√°tico en Bahr√©in, pero hoy, con un contacto muy parecido, la fortuna me ha sonre√≠do. Hay que arriesgar un poco m√°s en casa... creo que la afici√≥n tiene que haber afectado un poco, nos ha dado la mentalidad para ir hacia adelante, porque no ten√≠amos ritmo", ha insistido†Sainz.

De su espectacular final ha valorado que "es de esos d√≠as que hay que sacar un poquito de uno mismo para conseguir un resultado y estoy muy contento. Aqu√≠ nos lo hemos ganado. No hemos tenido suerte, nos lo hemos ganado y luego habr√° situaciones en las que ojal√° la suerte nos devuelva lo del principio de pretemporada. Pero bueno, ya son dos carreras consecutivas en los puntos, mi quinta carrera consecutiva en los puntos aqu√≠ en Espa√Īa, as√≠ que creo queson estad√≠sticas muy v√°lidas y muy buenas para mi carrera".

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Hamilton: "Mercedes est√° haciendo historia"

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Lewis Hamilton†ha sido el gran triunfador del GP de Espa√Īa. El pentacampe√≥n brit√°nico se marcha como nuevo l√≠der del Mundial tras sumar su tercera victoria de la temporada pero sobre todo, constata la tremenda superioridad de Mercedes. De ah√≠ que nada m√°s bajarse del coche haya querido felicitar a su equipo.

“Antes que nada hay que celebrar el m√©rito del equipo. Un quinto doblete en cinco carreras es incre√≠ble”, ha dicho†Hamilton, que ha subido a lo alto del podio escoltado por su compa√Īero†Valtteri Bottas†y entre los dos han subido a hombros al presidente presidente ejecutivo de Daimler AG,†Dieter Zetsche, el ‘gran jefe’ de Mercedes, que ha disfrutado como un ni√Īo con el √©xito cosechado en Barcelona.

“Estamos haciendo historia y me siento muy orgulloso de ser parte de eso. Han sido cinco carreras muy duras y el coche va genial”, ha subrayado Hamilton, que se ha mostrado “muy contento con la salida y con la vuelta r√°pida, que ya tocaba, despu√©s de no haber conseguido ninguna hasta ahora este a√Īo”.

El ingl√©s ha explicado que “ha sido una salida muy interesante, he visto el coche rojo –de Vettel– por el exterior, no ten√≠a ni idea de si estaban por delante, sab√≠a que Valtteri iba a frenar m√°s tarde. Ha salido bien. Al menos no ha sido la repetici√≥n de Bak√ļ”.

Por su parte,†Bottas†ha se√Īalado que obviamente estaba “menos satisfecho” que el d√≠a anterior, cuando consigui√≥ la pole, pero que tambi√©n se felicitaba por otro “incre√≠ble doblete de Mercedes y por unos puntos que ser√°n vitales esta temporada”. Ha comentado que†“tengo ganas de averiguar que ha fallado con el embrague en la salida”

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Hamilton arrasa en Barcelona y recupera el liderato

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Lewis Hamilton ha conseguido en el Circuit de Barcelona la tercera victoria de la temporada, la tercera consecutiva en este trazado,¬†la 76¬™ de su carrera deportiva†y ha recuperado el liderato del campeonato despu√©s de una carrera en la que ha dominado completamente y en la que Mercedes ha conseguido el quinto doblete consecutivo. El ingl√©s le ha robado la cartera a Valtteri Bottas en la salida y ha protagonizado una carrera perfecta, en la que adem√°s ha conseguido el punto adicional de la vuelta r√°pida.

Por detr√°s,†Max Verstappen les ha ganado la partida a los pilotos de Ferrari,†m√°s preocupados en su batalla particular que en conseguir la tercera plaza del podio. En la Scuderia tienen que empezar a poner orden, ya que pese a que en ning√ļn momento han tenido opci√≥n a plantar cara a los Mercedes, se han dejado sorprender por el Red Bull en la salida y despu√©s no han podido inquietar al holand√©s en su camino hacia la tercera plaza.

Sin contemplaciones

Lewis Hamilton tenía hambre en esta carrera y lo ha demostrado en la salida, en la que se ha puesto primero al traccionar más rápido que Bottas, que ha visto como le atacaba Vettel. La agresividad del alemán ha provocado que se saliera ligeramente, cortase el paso a Leclerc y que Verstappen les superara a ambos por el exterior en el curvone.

A partir de ah√≠,†Hamilton ha puesto tierra de por medio, con Bottas a sus espaldas incapaz de tener una oportunidad para pasarle†y Verstappen manteniendo la tercera posici√≥n,¬†distanciando a los Ferrari. Vettel ha hecho un tap√≥n a Leclerc hasta la vuelta diez, en la que ha dejado pasar al monegasco tras recibir la recomendaci√≥n desde el muro. El alem√°n ha hecho un plano a sus ruedas en la salida y ello ha condicionado la primera parte de su carrera.

Vettel ha sido el primero de los de delante en hacer el pitstop, en la vuelta 20. Seb era quinto y ha caído hasta la décima plaza, regresando a pista por delante de Carlos Sainz. Una vuelta más tarde ha sido Verstappen quien se ha parado, que de tercero ha pasado a quinto cuando ha retomado el circuito.

Cuando Leclerc ha parado en boxes ha regresado a la pista justo por delante de Vettel, que ha estado diez vueltas presion√°ndole hasta que†Charles le ha devuelto la maniobra¬†y se ha apartado para dejarle pasar en la vuelta 36 despu√©s de que se lo pidieran desde boxes.†Cinco giros m√°s tarde, Sebastian ha realizado su segunda parada, regresando a la pista sexto y adelantando r√°pidamente a Gasly para colocarse quinto.

Un gran Sainz

La maniobra de Ferrari ha motivado una r√°pida reacci√≥n entre sus rivales. Primero ha sido Verstappen y despu√©s Bottas quienes han hecho la segunda parada en boxes, pero ha sido†un incidente entre Stroll y Norris el que ha animado la carrera, provocando la salida del safety car y un baile vertiginoso en boxes. La prueba se ha relanzado en la vuelta 53, destacando el adelantamiento de Carlos Sainz a Kvyat para colocarse noveno y acabar al final en una meritoria octava plaza, que le otorgan cuatro importantes puntos para el campeonato.

El madrile√Īo, que se ha puesto d√©cimo en la salida y despu√©s ha perdido una posici√≥n con Albon, ha mantenido a Ricciardo a sus espaldas –a distancia de DRS- hasta que ha hecho el pitstop en la vuelta 25, pero cuando ambos han entrado en boxes ha sido Renault quien ha hecho mejor los deberes y ha salido por delante.†El madrile√Īo, sin embargo, ha recuperado la posici√≥n en la pista†y se ha colocado en los puntos en el segundo pitstop cuando se ha desplegado el coche de seguridad.

El ataque final de Carlos Sainz ha tenido premio, puesto que el madrile√Īo se ha aprovechado de la batalla entre los pilotos de Haas, entre los que han saltado chispas, para ara√Īar una nueva posici√≥n en un adelantamiento al l√≠mite a Romain Grosjean¬†y acabar octavo, un resultado que esta vez por prestaciones del coche parec√≠a que no estaba a su alcance.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Quim Torra: "El país necesita seguir teniendo Fórmula 1"

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El President de la Generalitat Quim Torra†ha querido escenificar el†apoyo institucional al GP de Espa√Īa en el Circuit de Barcelonaen plena rumolog√≠a sobre la continuidad del proyecto a partir de 2020. Tras mantener una breve cumbre con el CEO de la F√≥rmula 1†Chase Carey†en el paddock de Montmel√≥,†Torra†ha ofrecido sus impresiones ante la prensa y ha dado a entender que†el futuro no es tan alarmante†como algunos lo pinta. “El pa√≠s necesita seguir teniendo F1 y nos esforzaremos al m√°ximo por retenerla”, ha prometido.

“En marzo ya me reun√≠ con Chase Carey y hoy lo he vuelto a hacer.†Catalunya es un pa√≠s de motor, tenemos unas infraestructuras extraordinarias, una ciudadan√≠a que quiere ver carreras de F1 aqu√≠, unos pilotos que disfrutan y aprecian estas instalaciones y adem√°s tenemos unos resultados econ√≥micos important√≠simos. Hay que pensar que este acontecimiento crea 3.000 puestos de trabajo, un retorno de 340 millones para el pa√≠s… por tanto para nosotros se trata de un proyecto de pa√≠s, important√≠simo”, ha valorado un sonriente†Torra.

“Hemos empezado las negociaciones y nosotros las encaramos con la esperanzay la confianza de que acabar√°n bien, y eso significa que seguiremos teniendo F√≥rmula 1 en el pa√≠s, ese es nuestro deseo”, ha a√Īadido el President, que ha recordado que “este circuito no solo se utiliza en d√≠as como hoy, m√°s de 500.000 espectadores vienen tambi√©n a lo largo del a√Īo, se organizan competiciones continuamente, tambi√©n territorialmente¬†esto nos ayuda a la cohesi√≥n y por tanto todo son puntos¬†de vista positivos. Pienso que tenemos una†excelente sinton√≠a con el CEO de la F√≥rmula 1 y†nosotros trabajaremos por este acuerdo con todas nuestra fuerzas”.

Le reclamaban para ir a la parrilla de salida y†Torra†ha querido dejar un mensaje esperanzador: “Lo tenemos todo por delante, nuestra predisposici√≥n, y as√≠ se lo he comunicado al se√Īor Carey, es que cuente con todo el apoyo del Govern de Catalunya. Lo importante es mantener este esp√≠ritu. Ya en marzo cuando tuvimos la primera reuni√≥n fue muy agradable. Hoy hemos tenido un breve intercambio de opiniones. Yo le he dicho que me he encargado de que no llueva y que √©l pon√≠a el resto.†La verdad es que estamos muy contentos de esta colaboraci√≥n. El pa√≠s necesita la F√≥rmula 1”.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Sigue en directo el GP de Espa√Īa de F1

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El¬†Mundial de F1 afronta su quinta carrera en el circuito de Barcelona - Catalunya con un†Valtteri¬†Bottas†en l√≠nea ascendente. El finland√©s parte desde la pole tras una sesi√≥n de clasificaci√≥n vibrante en la que se llev√≥ el duelo entre las dos 'flechas plateadas'.

Bottas†firmo su novena 'pole' desde que compite en F1 de forma espectacular, estableciendo un nuevo r√©cord de la pista y dejando a†Lewis Hamilton†en la segunda plaza. Como viene siendo habitual esta temporada, los Ferrari quedaron por detr√°s.†Vettel†partir√° desde la tercera posici√≥n de parrilla con su compa√Īero†Leclerc†quinto compartiendo fila con†Pierre Gasly. No parece que las novedades tra√≠das hasta aqu√≠ por los de Maranello hayan surtido el efecto deseado aunque en carrera todo puede pasar.

Por su parte,†Carlos Sainz†no consigui√≥ pasar a la¬†Q1 y partir√° hoy desde la duod√©cima plaza de la parrilla.¬†"Tengo confianza en nuestro ritmo de carrera, el fin de semana a√ļn no acab√≥; y a√ļn no est√° todo dicho; as√≠ que nos prepararemos a conciencia para la carrera de ma√Īana", asegur√≥ el madrile√Īo tras la sesi√≥n de clasificaci√≥n.

La carrera comenzar√° a las 15.10 horas y se lo contaremos en directo en Sport.es.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. De Vries estrena su palmarés de la temporada en Barcelona

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El piloto¬†holand√©s†Nyck de Vries†(ART Grand Prix) se ha adjudicado la carrera corta de la F2 en el GP de Espa√Īa, disputada este domingo en el Circuit de Barcelona. Tras la victoria lograda ayer por†Nicholas Latifi†en la carrera larga de la categor√≠a, el ex piloto de la cantera de McLaren se ha impuesto al italiano†Luca Ghiotto†(UNI-Virtuosi), segundo en el podio, y a†Callum Ilott†( Sauber Junior), tercero.

Guanyu Zhou†(UNI-Virtuosi)¬†y†Anthoine Hubert†(BWT Arden)¬†han completado el¬†top5,¬†mientras que la¬†sexta y la s√©ptima plaza¬†han ido a parar a manos de†Nicholas Latifi†(DAMS)¬†y†Jordan King†(MP)¬†respectivamente. El¬†√ļltimo en los puntos ha sido el brit√°nico de Campos Racing,†Jack Aitken, octavo.

El poleman†Callum Ilott†ha errado en la salida y seha visto superado por††Anthoine Hubert y¬†Nyck de Vries. El Carlin del japon√©s†Nobuharu Matsushita†ha comenzado a arder antes de completar¬†la primera vuelta, provocando la aparici√≥n del safety car. Tras la reanudaci√≥n, De Vries se ha hecho con el liderato en la octava vuelta y ha comenzado a poner tierra de por medio.

Aitken†ha luchado hasta el final contra un combativo†Mick Schumacher†por la octava posici√≥n. Se han tocado y el alem√°n ha sido penalizado con cinco segundo, cayendo hasta la duod√©cima plaza, justo por delante de†Tatiana Calder√≥n.

GP de Espa√Īa. F2. Carrrera 2:

1.¬†Nyck de Vries (ART Grand Prix)†42'25.916

2.†Luca Ghiotto (RUSSIAN TIME) a†2.399

3.†Callum Ilott (Charouz Racing) a†4.382

4.†Guan Yu Zhou (RUSSIAN TIME) a†11.183

5. Anthoine Hubert (Arden International) a†12.567

6.†Nicholas Latifi (DAMS) a†13.088

7.† Jordan King (MP Motorsport) a†21.419

8.†Jack Aitken (Campos Racing) a†26.644

9.†Sean Gelael (Prema) a†27.445

10.†Ralph Boschung (Trident) a†28.169

11.†Louis Deletraz (Carlin) a†28.535

12.†Mick Schumacher (Prema) a†30.908

13.†Tatiana Calderon (Arden International) a¬††32.269

14.†Nikita Mazepin (ART Grand Prix) a¬††35.061

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Daruvala gana una accidentada carrera de F3 en el Circuit

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La segunda carrera de la serie FIA F√≥rmula 3 en el Circuit de Barcelona se ha disputado este domingo con victoria final para†Jehan Daruvala (Prema), por delante de J√ľri Vips (Red Bull) y Niko Kari (Trident).

En la salida, un accidente en el que se han visto implicados cuatro pilotos ha obligado a comenzar la carrera con el Safety Car en pista durante las cinco primeras vueltas.†

Tras la reanudaci√≥n, el coche de seguridad¬†volv√≠a a hacer acto de presencia al producirse otro¬†incidente m√ļltiple cuando se llevaban disputadas apenas 10 de las 22 vueltas.

La acci√≥n se ha hecho esperar, pero el final no ha defraudado. El piloto indio†Daruvala†ha puesto tierra de por medio al imponer un gran ritmo, mientras que†J√ľri Vips†ha logrado adelantar al falta de dos vueltas al finland√©s†Niko Kari , concluyendo por este orden en el podio de¬†Barcelona, que ha dado el 'pistoletazo' de salida al campeonato este fin de semana.

Daruvala†ha rematado su primera victoria en la F3 con¬††vuelta r√°pida inclu√≠da. El ruso†Robert Shwartzman, que ayer se anot√≥ el triunfo en la primera carrera, ha remontado hoy¬†desde la octava hasta la cuarta plaza.†Marcus Armstrong†ha culminado el dominio de Prema, que ha situado¬†tres coches en las cinco primeras posiciones.

Formula 3 Spain - Race 2 Results

†¬††¬††¬††¬†0
F3
Luke Smith
12 May 2019

Full results for Race 2 of the opening round of the FIA Formula 3 season at the Circuit de Barcelona-Catalunya in Spain.

2019 FIA Formula 3. GP Espa√Īa. Carrera 2:

1. Jehan Daruvala (Prema Racing) 22 vueltas
2. Juri Vips (Hitech Grand Prix) a 2.1
3. Niko Kari (Trident) a 3.7
4. Robert Shwartzman (Prema Racing) a 4.2
5.¬†Marcus Armstrong¬†(Prema Racing)¬††a¬†5.2
6. Christian Lundgaard (ART Grand Prix) a 5.7
7. David Beckmann (ART Grand Prix) a 9.4
8. Max Fewtrell (ART Grand Prix) a 13.9
9. Yuki Tsunoda (Jenzer Motorspor) a 15.8
10. Felipe Drugovich (Carlin Buzz Racing) a 16.5
11. Lirim Zendeli (Sauber Junior Team) a 17.1
12. Sebastian Fernandez (Campos Racing) a17.7
13. Bent Viscaal (HWA Racelab) a 18.1
14. Logan Sargeant (Carlin Buzz Racing) a 18.9
15. Teppei Natori (Carlin Buzz Racing) a 20.6

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Vettel: "No esperaba esta diferencia"

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Sebastian Vettel†ha asegurado que Ferrari ha ido al m√°ximo en la crono, a pesar de haberse quedado a m√°s de ocho d√©cimas de la pole de†Valtteri Bottas. De ah√≠ su lectura al bajarse del coche: "Estoy contento... pero no contento, ya me entienden..." ha espetado.

Los Ferrari se han mostrado m√°s lentos que los Mercedes todo el fin de semana e incluso†Max Verstappen†(Red Bull) se ha colado entre los dos SF90 de†Vettel y Leclerc.†

"Somos lentos en todas las curvas, no solo el tercer sector, aunque ese es nuestro tal√≥n de Aquiles. Luego podemos recuperar un poco en las rectas. Creo que hemos exprimido el coche al m√°ximo, pero no es suficiente. El coche no va mal pero no somos lo suficientemente r√°pidos, creo que en equilibrio estamos el punto adecuado", ha explicado†Vettel.

"Probamos algo atrevido: algo que en √ļltima instancia valdr√° la pena, quiz√°s no al menos hoy, pero espero que nos ayude en los t√©rminos de ritmo para la carrera de ma√Īana. Y espero que nos ponga en la direcci√≥n correcta para las pr√≥ximas semanas", ha a√Īadido despu√©s en rueda de prensa.

El alem√°n ha reconocido que con las mejoras introducidas para el GP de Espa√Īa, en Ferrari "no esper√°bamos esta diferencia, pero creo que tambi√©n parece que perdemos una gran cantidad de tiempo en el √ļltimo sector. Est√° bastante claro que parece que somos m√°s r√°pidos en las rectas que ellos, as√≠ que probablemente carguemos menos que ellos. Pero en el √ļltimo sector no hay rectas y estamos luchando un poco para recortar la diferencia"

"Definitivamente hay mucho trabajo por hacer, conocemos esta pista muy bien, todos la conocen, pero con las condiciones de hoy s√≥lo pod√≠amos aspirar a igualarlas. Acabo de hablar con Valtteri y ambos pilotos de Mercedes estaban muy contentos con el coche. Especialmente el √ļltimo sector para nosotros fue un poco m√°s complicado", ha a√Īadido†Vettel.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Latifi, líder sólido en la F2 tras su triunfo en Barcelona

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Nicholas Latifi†(DAMS) consolida su liderato en el campeonato FIA de F2, antesala de la F√≥rmula 1, tras su contundente victoria este s√°bado en Barcelona.

El piloto canadiense ha visto recompensada su estrategia conservadora en una carrera muy accidentada. Con los cinco primeros de la clasificaci√≥n general en las siete primeras posiciones de la parrilla,†Ghiotto†ha arrancado desde pole, con Latifi a su estela y detr√°s,†Zhou†y†De Vries. En tercera fila,†Aitken, vencedor del s√°bado en Bak√ļ, e Ilott.

Zhou†se ha puesto en cabeza¬†en la curva 1, mientras que†Mick Schumacher†se ha salido en la curva 4 por un pinchazo, tras tocarse con un rival. Tambi√©n†Alesi†ha acabado en la grava y ha obligado a salir al Safety Car.

A 8 vueltas del final,†Latifi†ha lanzado su ataque y tuvo premio, con victoria por delante de†Aitken¬†y Zhou..¬†Tatiana Calder√≥n ha finalizado¬†en 13¬™ posici√≥n,¬††por delante de†Mick Schumacher,†que ha acabado 15¬ļ.

GP de Espa√Īa. FIA F2.†

Carrera 1:

1.Nicholas Latifi (¬†DAMS)¬††1:01'10.688¬†††
2.Jack Aitken (Campos Racing) 1:01'12.623¬††
3.Guan Yu Zhou (RUSSIAN TIME) 1:01'14.013†
4.Luca Ghiotto (RUSSIAN TIME)¬†1:01'15.049†
5.Nyck de Vries ( ART) 1:01'20.156
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15. Mick Schumacher (PREMA) 1:02'22.682

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Hamilton: "Lo daré todo en la salida"

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Lewis Hamilton†est√° a un solo punto de su compa√Īero†Valtteri Bottas, l√≠der del Mundial, y su reacci√≥n pasa por lograr una nueva victoria en Barcelona. Sin embargo, tambi√©n en la batalla por la pole en el Circuit se¬††ha visto superado por el finland√©s, que le ha dejado a¬†0,634 segundos.

"En primer lugar, debo felicitar a Valtteri ,¬†que hizo un trabajo fant√°stico y ha sido r√°pido todo el fin de semana. Por mi parte, no he conseguido¬†hacer la vuelta correcta. Las √ļltimas dos de la Q3, sobre todo, no fueron buenas", ha reconocido†Hamilton.

"En Q3 tuve que salir un poco antes porque volv√≠ a boxes demasiado pronto y ten√≠a muy poca bater√≠a. Al final, simplemente no fue un trabajo suficientemente bueno. Valtteri fue m√°s r√°pido y se merece esta pole", ha a√Īadido el ingl√©s.

Pero†Hamilton†nunca se rinde y¬†avisa de cara a la carrera de este domingo: "Lo dar√© todo por coger el rebufo en los primeros metros. Siempre tenemos buen clima aqu√≠. Es genial para el equipo tener este doblete y trataremos de convertirlo en otro en carrera. Y si puedo invertir las posiciones y ser yo el primero, estar√© contento", ha avisado.†

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Bottas: "Cuando el coche hace lo que le pides, es increíble"

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Valtteri Bottas†ha celebrado su tercera pole de la temporada, lograda tras imprimir un fort√≠simo ritmo a la crono de Barcelona, con r√©cord inclu√≠do. El finland√©s de Mercedes, actual l√≠der del Mundial con un punto de ventaja sobre su compa√Īero†Lewis Hamilton, ha reconocido que "en t√©rminos de calificaci√≥n la temporada no ha podido empezar mejor para m√≠ y estoy muy satisfecho".

Bottas†ha agradecido la labor de su equipo en especial tras su mal inicio de jornada, cuando un trompo ha reducido su participaci√≥n en el tercer libre del GP de Espa√Īa. "Los Libres 3 han sido complicados despu√©s del trompo¬†", ha expresado. "Ha sido un entrenamiento dif√≠cil, con mucho spinning y de ah√≠ el trompo. Pero el equipo ha hecho un gran trabajo acertando con la direcci√≥n del set up y hemos mejorado mucho para la Q3 y eso tiene que ser un grand√≠simo empuj√≥n de cara a ma√Īana", ha comentado

El finland√©s ha marcado un crono impresionante (1'15"406),¬†m√°s de seis d√©cimas mejor que†Lewis Hamilton†y a m√°s de ocho del Ferrari de†Sebastian Vettel.¬††“La diferencia es grande, nunca lo hubiera esperado. Lo he dado todo en esta vuelta.¬†Sent√≠a que ten√≠a mejor coche en la Q3, he¬†disfrutado de la adrenalina¬†y cuando el coche est√° haciendo lo que le pides, es un sentimiento incre√≠ble", ha valorado.

Tras marcar la pole en China, Baku y ahora Barcelona,†Bottas†subraya que "es¬†mi mejor inicio del a√Īo en F1. La calificaci√≥n es super importante y est√° siendo una de las claves de la temporada, pero la carrera es ma√Īana", ha avisado.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Sainz: "No est√° todo dicho para la carrera"

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Carlos Sainz†se crece en casa, donde siempre ha puntuado y hace un a√Īo termin√≥ s√©ptimo por delante de†Fernando Alonso. Este s√°bado, mientras el asturiano volaba rumbo a Indian√°polis para preparar su asalto a las 500 Millas (26 mayo), el madrile√Īo ha ejercido de √ļnico piloto espa√Īol en el Circuit y ha solventado un¬††"d√≠a dif√≠cil" con la decimotercera posici√≥n en parrilla (aunque saldr√° duod√©cimo por la penalizaci√≥n de Ricciardo).

Carlos, que ha inundado del naranja McLaren la grada que ocupan¬†sus fans,†sabe que la afici√≥n le empuja y conf√Īia en ellos para la carrera de este domingo: “La afici√≥n que me¬†apoya aqu√≠ es un plus, eso seguro”, apunta. En este GP de Espa√Īa¬†ser√° especialmente importante, despu√©s de una crono poco acertada: “Sin duda ha sido un d√≠a dif√≠cil, pero no est√° todo dicho de cara la a carrera... no hemos dicho nuestra √ļltima palabra, confiamos en nuestro ritmo de carrera”, ha advertido.

El de McLaren ha explicado que “durante el tercer libre ya vimos que nos faltaba algo y en la ‘qualy’, cuando sali√≥ el sol y subi√≥ la temperatura cada vez me sent√≠a menos c√≥modo, iba perdiendo el tren trasero... una pena”, ha analizado†Sainz. Su compa√Īero†Lando Norris†ha acabado 11¬ļ, rozando la Q3.†

Sainz†no se rinde: "Nuestro ritmo suele ser mejor en carera que la qualy as√≠ que ma√Īana veremos que pasa. Tendremos nuestras oportunidades y esperemos tener un buen d√≠a”.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Tercera pole consecutiva de Bottas en el GP de Espa√Īa de F√≥rmula Uno

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Batalla sin cuartel†entre los pilotos de Mercedes por conseguir la pole position en el Circuit de Barcelona, escenario ma√Īana del GP de Espa√Īa de F1, que promete ser otra apasionante batalla.†Valtteri Bottas logr√≥ la pole, la tercera consecutiva y la novena de su carrera deportiva,†refrendando su gran momento de forma. El finland√©s, cuyo mejor tiempo ha sido 1:15.406, seis d√©cimas m√°s r√°pido que el mejor registro de Lewis Hamilton, refuerza su posici√≥n al frente del campeonato y advierte otra vez al ingl√©s que este a√Īo batirle no ser√° f√°cil.

Mercedes ha vuelto a copar la primera l√≠nea de la salida, con Sebastian Vettel a dos d√©cimas de Hamilton, mientras que Max Verstappen se ha intercalado entre los pilotos de Ferrari, situ√°ndose delante de Charles Leclerc, quien esta vez se ha quedado a m√°s de un segundo de la pole despu√©s de que da√Īara el fondo plano de su coche en una ligera salida a la grava durante la Q2.

La mejoría de Red Bull y especialmente del motor Honda se reafirma con la sexta plaza de Pierre Gasly y la novena de Daniil Kvyat, con el Toro Rosso. Como se esperaba, sin embargo, los Haas han sido quienes han liderado la segunda división, con Grosjean y Magnussen séptimo y octavo. Haas siempre rinde muy bien en este circuito.

El top-ten lo cierra Daniel Ricciardo, quien perder√° tres posiciones en la parrilla por el accidente que protagoniz√≥ en Bak√ļ con Kvyat cuando luchaban por la d√©cima posici√≥n en la carrera.†De d√©cimo pasar√° a decimotercero, circunstancia que permitir√° a Carlos Sainz ganar una plaza, pasando del trece al duod√©cimo. Octavo en la Q1, el madrile√Īo ha quedado cortado en la segunda tanda a los mandos de un coche inestable y con el que no se sent√≠a c√≥modo.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. El homenaje que Senna no pudo hacer

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El Circuit de Barcelona†ha trabajado para que quien viva la experiencia de la F√≥rmula 1 en directo pueda disfrutar del evento en su m√°xima expresi√≥n. Se ha preparado una exposici√≥n de coches cl√°sicos, animaci√≥n con castellers y gigantes; una exhibici√≥n de karting, sesiones de aut√≥grafos con los pilotos y otras actividades que se prolongar√°n de jueves a domingo. Al margen, hay que destacar que despu√©s del gran premio habr√° otros dos d√≠as de test.

Pero si hay un acto enmarcado en este Gran Premio de Espa√Īa que sobresale especialmente es el homenaje a†Ayrton Senna†coincidiendo con el†25 aniversario†de su tr√°gico accidente mortal en Imola.

Aquel 1 de mayo de 1994, el astro brasile√Īo llevaba en su bolsillo una bandera de Austria para rendir su particular tributo al piloto†Roland Ratzenberger,†que muri√≥ un d√≠a antes en los entrenamientos clasificatorios del aquel terrible Gran Premio de San Marino.†El violento accidente en la curva Tamburello acab√≥ con la vida del √≠dolo de Brasil†y el drama evit√≥ el homenaje al austr√≠aco.

Este domingo, 25 a√Īos despu√©s, en el Circuit se rendir√° tributo a ambos pilotos¬†con una bandera midad austr√≠aca mitad brasile√Īa que subir√° al podio el ganador de la carrera.†

"Queremos¬†hacer posible el sue√Īo de Senna¬†, un homenaje que √©l no pudo hacer realidad, y por eso le ofreceremos al ganador de la carrera que lleve la bandera¬†al podio", explicaba el presidente del Circuit de Barcelona,†Vicen√ß Aguilera. Los aficionados tambi√©n podr√°n ver el grafiti que est√°n pintando en la Fan Zona con la cara de Senna y recibir√°n banderas peque√Īas de la fusi√≥n¬†brasile√Īa y austr√≠aca.

Tambi√©n¬††la escultura a tama√Īo real de†Ayrton Senna†creada por el escultor y retratista brit√°nico†Paul Oz est√° expuesta†en la zona comercial del circuito, tras la tribuna principal.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Sigue en directo la clasificaci√≥n del Gran Premio de Espa√Īa de F1

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Si el Gran Premio de Espa√Īa es un term√≥metro para medir lo que ocurrir√° el resto de la temporada, la cosa pinta que a plateado. Los Mercedes son los grandes favoritos a llevarse la pole position tras dominar las tres sesiones de libres. Hamilton la √ļltima esta ma√Īana. Ferrari sigue un paso por detr√°s y sufrir√°n para plantar cara.

Sainz quiere hacer un buen papel en casa y deber√° luchar para pasar a la Q3.†Toda la actividad en la sesi√≥n de clasificaci√≥n que arranca a las 15:00h, en directo en sport.es.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Sustos para Vettel y Bottas en el FP3 del GP de Espa√Īa de F√≥rmula Uno

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La tercera tanda de entrenamientos libres ha mostrado un dominio de Lewis Hamilton (Mercedes) a una vuelta, erigi√©ndose como el gran favorito para anotarse la pole position en este 49¬ļ GP de Espa√Īa de F1, que ser√≠a la segunda de la temporada. El alem√°n, que ha estado agazapado durante toda la sesi√≥n, ha aventajado al final en medio segundo a Charles Leclerc (Ferrari). El monegasco lideraba un grupo de cuatro pilotos separados por menos de una d√©cima.

El descenso de las temperaturas ha provocado alg√ļn susto.†El primero de ellos, protagonizado por Sebastian Vettel. El alem√°n ha hecho un espectacular trompo en la chicane RACC, la √ļltima antes de la curva de entrada a meta, despu√©s de perder la trasera del coche al entrar pasado.

Poco despu√©s ha sido Valtteri Bottas,†l√≠der del campeonato, quien ha provocado que se mostrara una bandera roja despu√©s de quedar atrapado en la grava en la curva Seat.†El finland√©s, saliendo de boxes con el neum√°tico medio fr√≠o, ha bloqueado en la citada frenada, provocando un trompo¬†y se ha ido a la grava, donde ha necesitado la ayuda de la gr√ļa para sacar su monoplaza.

Por √ļltimo, a cinco minutos del final ha sido el†brit√°nico George Russell, quien se ha salido con su Williams a la salida de la curva Repsol, acabando contra el muro†y provocando que se mostrara la bandera roja y con ello se diera por terminada esta tercera sesi√≥n de entrenamientos.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Shwartzman gana la primera carrera de F3 en Barcelona

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Christian Lundgaard (ART)†hab√≠a ganado¬†la primera carrera de la nueva era de la F√≥rmula 3 en Barcelona, pero una penalizaci√≥n de cinco segundos ha relegado al dan√©s a la segunda posici√≥n¬††y †ha dado finalmente el triunfo a†Robert Shwartzman (PREMA).†

Con una parrilla formada por 10 equipos y 30 coches el nuevo formato del campeonato F3 comenz√≥ su andadura en el Circuit con sorpresas.¬†Shwartzman arranc√≥ en pole seguido de†Lundgaard†pero antes de la salida ya ha habido un incidente y†Pulcini†ha tenido problemas con su coche en la vuelta de formaci√≥n.

Lundgaard¬††ha superado a†Shwartzman†en la primera curva¬††y a¬†partir de ah√≠, el piloto de ART ya¬†no ha tenido rival, cruzando la meta primero, seguido de†Shwartzman†y su compa√Īero en PREMA†Marcus Armstrong.

Tas la carrera, una penalizaci√≥n de cinco segundos por irregularidades bajo coche de seguridad virtual han dejado al dan√©s segundo. Lundgaard ha explicado que¬†no vio el cartel y quiz√° rod√≥ a velocidad m√°s alta de la permitida antes de percatarse de la situaci√≥n.†

F3. GP Espa√Īa. Carrera 1:
1 Robert Shwartzman (Prema) 22 †
2 Christian Lundgaard (ART) a 2.5
3¬††Marcus Armstrong (Prema)¬†a 3.4
4 David Beckmann (ART) a 4.4
5 Max Fewtrell (ART) a 10.3
6¬††J√ľri Vips (Hitech)¬†a14.5
7 Jehan Daruvala (Prema) a 14.9
8¬††Niko Kari (Trident)¬†a 16.1
9¬††Simo laaksonen (Motorsport) a 17.8
10 Yuki Tsunoda (Jenzer) a 22.9

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. A Hamilton le ha salido un duro enemigo con Bottas

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La batalla entre†Valtteri Bottas y Lewis Hamilton†se calienta. Separados por un solo punto en la clasificaci√≥n despu√©s de cuatro grandes premios, la igualdad se reafirm√≥ el viernes en las dos primeras tandas de entrenamientos libres en el Circuit de Barcelona, en las que el finland√©s super√≥ al brit√°nico y le envi√≥ un claro mensaje de su determinaci√≥n por ganar este campeonato.

De hecho, despu√©s de que ambos casi se tocaran en la†primera curva de Bak√ļ,†con la amenaza posterior de†Hamilton†de que la pr√≥xima vez no ceder√≠a el paso, la sombra de†Nico Rosberg†planea sobre el Circuit de Barcelona.†Hace tres a√Īos, en 2016, con el recuerdo a√ļn fresco entre nosotros, el alem√°n y el ingl√©s se estrellaban en la quinta curva.

La guerra estaba desatada.†Toto Wolff, el jefe, fue quien puso sobre la mesa el incidente, remarcando que ve signos en la batalla entre†Lewis Hamilton y Valtteri Bottas†que le recuerdan a la que mantuvo el brit√°nico con Rosberg.

El campe√≥n, sin embargo, cree que ese tema ya est√° cerrado y que un episodio as√≠ no se volver√° a repetir. “Ser√© respetuoso y no nos vamos a tocar, pero en cuanto a ceder la posici√≥n, eso no volver√° a pasar. Valtteri parece m√°s centrado. Tiene un nuevo ingeniero y sigue algunos de mis ajustes, eso es un paso en la direcci√≥n correcta. Tener un ingeniero nuevo le ayuda mucho”, coment√≥†Hamilton, quien asegur√≥ que ambos se tienen “un gran respeto”.

Valtteri Bottas, que lidera el campeonato con un punto de ventaja gracias a la vuelta r√°pida da de Australia, logr√≥ ayer el mejor tiempo en las dos tandas de entrenamientos libres del Gran Premio de Espa√Īa , quinta prueba del campeonato, que se disputar√° el domingo en el Circuit de Barcelona a partir de las 15:10 horas.

El finland√©s estableci√≥ el mejor tiempo en 1:17.284, 49 mil√©simas m√°s veloz que†Lewis Hamilton. A diferencia de los cuatro grandes premios que preced√≠an a esta carrera, los Mercedes han tomado el mando desde el primer momento, pese a que en la pretemporada hab√≠an liderato los Ferrari con autoridad, relegando a los b√≥lidos de la Scuderia a una hipot√©tica segunda l√≠nea, con†Charles Leclerc†nuevamente por delante de†Sebastian Vettel.†

Esta tarde se disputará la calificación, a las 15:00 horas, una tanda que decidirá la formación de salida de una carrera apasionante.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Presión por el 2020

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El†Circuit de Barcelona se apresta a vivir un fin de semana intenso, en el que la pasi√≥n del†49¬ļ GP de Espa√Īa de F√≥rmula 1†se alterna con la incertidumbre de lo que ocurrir√° m√°s all√° de esta edici√≥n. La batalla entre Mercedes y Ferrari, la pelea tambi√©n entre†Bottas y Hamilton y la de Leclerc con Vettel,†contrasta con el futuro de un evento que lleva 29 a√Īos ininterrumpidos.

Es un tema que va de boca en boca y el aspecto deportivo ha quedado en segundo t√©rmino. Los pilotos, que solo piensan en su rendimiento sobre el asfalto, se han posicionado todos favorablemente sobre la continuidad del GP de Espa√Īa en el Circuit. Pero la continuidad no depende de si les gusta el circuito, la ciudad o el pa√≠s... seguir va en funci√≥n que fructifiquen las†negociaciones que se mantienen con Liberty Media†y hoy, sinceramente, no podemos ser muy optimistas porque las diferencias son importantes.

Zandvoort, en Holanda, presentar√° en d√≠as su carrera para el 2020, probablemente la primera europea. Ello, sin embargo, no conlleva el adi√≥s de Barcelona, que podr√≠a cambiar de fecha si fuese necesario. Hace dos semanas escrib√≠ que la F1 estaba presionando y lo sigue haciendo en su m√°xima expresi√≥n. El problema es que pocos se ‘mojan’ en favor de la continuidad de una cita que no echaremos en falta hasta que ya no la tengamos.

Recuperarla ser√° (casi) imposible.†El GP de Espa√Īa genera un impacto econ√≥mico que se cifra en alrededor de†180 millones en el √°rea de Barcelona, incluyendo unos 40 de IVA,†que no se recaudar√°n si la cita pasa a mayor vida. Falta una apuesta m√°s firme, que se entiende como desavenencias pol√≠ticas en el seno del Govern, pero tambi√©n mayor compromiso en el mundo que se beneficia de la organizaci√≥n de esta carrera, tanto del √°mbito tur√≠stico como social.


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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Leclerc: "Estamos en buena forma"

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El monegasco†Charles Leclerc†(Ferrari), quinto en el Mundial de F√≥rmula Uno y que este viernes acab√≥ tercero la jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Espa√Īa, manifest√≥ en Montmel√≥ (Barcelona) que "el potencial est√° ah√≠" y que est√°n "en buena forma".

"Hoy nos centramos en entender el nuevo paquete y completamos todas las pruebas que ten√≠amos planeadas. A√ļn nos queda trabajo por hacer para encontrar el balance adecuado; pero esto es algo normal cuando sacas a pista por primera vez un coche con nuevas piezas y hay que asimilar todo con enorme rapidez", explic√≥ Leclerc, de 21 a√Īos, la nueva estrella rutilante de la F1.

"En l√≠neas generales, el potencial est√° ah√≠; y estamos en buena forma. Apretaremos a tope para retar a nuestros adversarios y sacar un buen resultado en la calificaci√≥n de ma√Īana", manifest√≥†Leclerc†en el circuito barcelon√©s despu√©s de la jornada de entrenamientos libres.

Por su parte, el alem√°n†Sebastian Vettel†(Ferrari), tercero en el Mundial de F√≥rmula Uno, que este viernes acab√≥ cuarto la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Espa√Īa, reiter√≥¬†que est√°n "contentos", pero que "el orden real de los equipos s√≥lo se ver√° a partir" de este s√°bado.

"En lo que se refiere a las mejoras aerodin√°micas y del motor, puedo decir que estamos contentos con ellas, pero tan s√≥lo es viernes; y el orden real de los equipos s√≥lo se ver√° a partir de ma√Īana en adelante", coment√≥ el cu√°druple campe√≥n mundial alem√°n de F1, que encabez√≥ el cuatrienio glorioso de Red Bull (2010-13) en la categor√≠a reina del automovilismo.

"Dir√≠a que a√ļn no estamos donde quisi√©ramos, especialmente en la curva m√°s lenta: as√≠ que creo que a√ļn tenemos algo de trabajo por delante antes de estar listos para la calificaci√≥n y la carrera", declar√≥†Vettel, de 31 a√Īos, ganador de 52 carreras de F√≥rmula Uno, categor√≠a en la que suma 55 'poles'.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Bottas, por delante de Hamilton en el GP de Espa√Īa de F1

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Valtteri Bottas (Mercedes), l√≠der del Mundial de F√≥rmula Uno, que ya hab√≠a sido el m√°s r√°pido en la primera tanda, ha logrado el mejor tiempo en el segundo†entrenamiento libre del Gran Premio de Espa√Īa de F√≥rmula Uno, quinta prueba del campeonato, que se disputar√° el domingo en el Circuit de Barcelona a partir de las 15:10 horas.

El finland√©s ha establecido el mejor tiempo en 1:17.284,¬†49 mil√©simas menos que Lewis Hamilton.†A diferencia de los cuatro grandes premios que preced√≠an a esta carrera, los Mercedes han tomado el mando desde el primer momento y han relegado a los Ferrari a una hipot√©tica segunda l√≠nea, con Charles Leclerc nuevamente por delante de¬†Sebastian Vettel.

El monegasco se qued√≥ a tres d√©cimas de la hipot√©tica pole position†y el alem√°n se situ√≥ a 88 mil√©simas de su joven compa√Īero de equipo, que parece haberle tomado la medida. Carlos Sainz (McLaren), por su parte, ha marcado¬†el noveno mejor tiempo, a un segundo y tres d√©cimas de Bottas.

Max Verstappen (Red Bull), se situ√≥ justo detr√°s de los Mercedes y Ferrari, rodando en 1:18.035, a siete d√©cimas del mejor registro.†Romain Grosjean (Haas) se situ√≥ entre los dos Red Bull,†reafirmando que el trazado catal√°n se le da muy bien a su b√≥lido.

Ma√Īana se disputar√° la calificaci√≥n, a las 15:00 horas,†una tanda que decidir√°¬†la formaci√≥n de salida de la carrera.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Renault y McLaren estrenan una evolución del motor en Barcelona

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Renault estrena una evoluci√≥n de motor este fin de semana en Barcelona†con el objetivo de mejorar el rendimiento de sus coches y la fiabilidad. Pese a que el fabricante franc√©s no considera los cambios introducidos el motor de combusti√≥n como una segunda especificaci√≥n, est√°n convencidos que estas novedades les permitir√°n dar un paso hacia delante y reducir las diferencias con Mercedes y Ferrari.

Una de las grandes ventajas de esta nueva versión es que puede ser utilizada en modos de mayor potencia durante más tiempo que la anterior, que tuvo que reducirse para asegurarse de que no sufriera problemas y ello debería ayudar a dar un paso al frente en cuanto a rendimiento. La decisión de introducir ahora esta especificación, cambiando el programa inicial, que era hacerlo justo en verano, hará que sus pilotos reciban penalizaciones durante la temporada porque el reglamento limita a tres motores por piloto.

Renault se ha empleado a fondo para que el nuevo motor pudiera estar disponible ya este fin de semana y, pese a que en primer lugar estaba previsto que solo lo utilizaran los b√≥lidos de Renault,†al final ha desplazado a Barcelona cuatro unidades, dos para su equipo oficial y otras dos para McLaren.

McLaren ha confirmado que Carlos Sainz montar√° ya este fin de semana su tercer motor del a√Īo,†lo que provocar√° que reciba¬†una penalizaci√≥n en la parrilla cuando deba equipar la pr√≥xima unidad.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Bottas, el m√°s r√°pido en los primeros libres del GP de Espa√Īa de F√≥rmula 1

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El finland√©s Valtteri Bottas (Mercedes),†l√≠der del Mundial de F√≥rmula Uno, marc√≥ el mejor tiempo este viernes en el primer entrenamiento libre para el†Gran Premio de Espa√Īa,†el quinto del campeonato, que se disputa en el circuito barcelon√©s de Montmel√≥.

Bottas cubri√≥, en su mejor vuelta, los 4.655 metros de la pista de las afueras de la Ciudad Condal en un minuto, 17 segundos y 951 mil√©simas, 115 menos que el alem√°n†Sebastian Vettel (Ferrari),†en un ensayo soleado, con 22 grados en el ambiente y 36 en pista, en el que el espa√Īol Carlos Sainz (McLaren) -duod√©cimo en el Mundial, con seis puntos-, marc√≥ el sexto tiempo, a un segundo y dos d√©cimas del finland√©s.

Los pilotos de Mercedes y los de Ferrari dibujaron un sándwich en la tabla de tiempos, en la que el monegasco Charles Leclerc, de la escudería de Maranello, fue tercero, a 221 milésimas; y el inglés Lewis Hamilton, capitán de la escudería de Brackley y segundo en el Mundial -a un punto de Bottas-, cuarto, a 624.

El mexicano Sergio P√©rez (Racing Point) marc√≥ el decimos√©ptimo tiempo -a dos segundos y medio de Bottas- de un entrenamiento que acab√≥ un minuto antes de lo previsto a causa de la bandera roja provocada por el accidente -sin mayores consecuencias- del compa√Īero de √©ste, el canadiense Lance Stroll.

El segundo entrenamiento libre se disputar√° a partir de las tres de las tarde (13:00 horas GMT).


Tabla de tiempos del primer entrenamiento libre:

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Vettel: "La moral en el equipo es buena"

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Ferrari llega a Montmel√≥ con nuevas actualizaciones que se sumar√°n a las que ya montaron en Bak√ļ hace 15 d√≠as. Unas modificaciones con las que se siente optimista el jefe de filas de la 'Scuderia',†Sebastian Vettel.

"La moral en el equipo es buena, y tendremos muchas actualizaciones este fin de semana", asegur√≥ el de Heppenheim en el inicio de la rueda de prensa previa al GP de Catalunya. "Cada a√Īo es diferente, pero el esp√≠ritu es bueno y el equipo est√° en buena forma", continu√≥†Vettel,†"estamos ansiosos por correr aqu√≠ y confiamos en las piezas que traemos".

“Tambi√©n hemos introducido un nuevo motor, as√≠ que tenemos algunas cosas que creemos que deber√≠an ayudarnos a ser m√°s fuertes que el a√Īo pasado y el esp√≠ritu es bueno", incidi√≥ el alem√°n. "No sabemos si podremos igualar lo que hicimos en los test. Es verdad que el coche me gust√≥ mucho en la pretemporada, pero en Australia sufr√≠ para mantener el mismo nivel de rendimiento”, explic√≥ el de Ferrari. "Tuvimos altibajos, a veces el SF90 ha mostrado un gran potencial, mientras que en otras ocasiones no hemos podido hacer que todo funcione correctamente. Tenemos que armar todas las piezas del rompecabezas para poder aprovechar al m√°ximo todo", dijo.

Ferrari pelear√° este fin de semana para intentar contrarrestar el liderazgo de los Mercedes en este arranque de temporada en el que el los 'cavallino rampante' no han estado a la altura.¬†"Todav√≠a no hemos encontrado la soluci√≥n m√°gica, pero en mi carrera nunca he encontrado una soluci√≥n as√≠, por lo que no creo que pueda existir", asegur√≥†Vettel.¬†"Estoy feliz de llegar a este circuito donde tuvimos un feeling genial. Ser√° interesante ver si podemos repetirlo", confes√≥. "En este momento estamos un poco por detr√°s, pero sabemos que las cosas podr√≠an cambiar a nuestro favor. Por eso dije que la moral es alta y estamos ansiosos por luchar. Tenemos una buena oportunidad, como Mercedes, de ganar el t√≠tulo", asegur√≥ tras hacer un repaso de esa lucha con Mercedes desde el inicio de temporada.

Pese a la presi√≥n, el alem√°n a√ļn tuvo tiempo de bromear antes de dar por zanjada la rueda de prensa:¬†"El cubo de Rubik es m√°s simple, en un par de minutos hay quienes pueden resolverlo. Pero en cuanto al coche... lo intentar√©".

Las inc√≥gnitas se empezar√°n a revelar ma√Īana en los primeros libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya.†

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Raikkonen, "seguro" de que ser√°n veloces

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El piloto finland√©s de la escuder√≠a Alfa Romeo Racing,†Kimi R√§ikk√∂nen, se ha mostrado confiando hoy en que los paquetes de mejora que el equipo presenta en el Gran Premio de Espa√Īa de F√≥rmula 1 les permita ser m√°s r√°pidos para acabar de nuevo en los puntos.

Ante la carrera de este fin de semana, en el circuito de Montmelóó (Barcelona), el campeón del mundo con Ferrari en 2007 ha asegurado que "hay que esperar al sábado" -en la sesión de clasificación- para saber si han acertado con las mejores, aunque está "seguro" de que serán veloces.

Hasta el momento,†Kimi†ha puntuado en las cuatro carreras que se han disputado en la actual temporada, con un s√©ptimo puesto con mejor resultado en la carrera de China; coloc√°ndose en sexta posici√≥n del campeonato de pilotos con 13 puntos. El finland√©s cumplir√° 40 a√Īos el pr√≥ximo mes de octubre, lo que le convierte en el m√°s veterano de la parrilla; sin embargo, ha declarado a Efe que su diversi√≥n es "conducir lo m√°s r√°pido posible" con cualquier tipo de coche.

"Me gusta tener retos, creo que no es algo diferente en otros equipos, pero creo que estamos acertando con las configuraciones, as√≠ que s√≠ me divierto con Alfa Romeo", ha a√Īadido. En el evento de esta tarde,†R√§ikk√∂nnen†ha presentado junto a su compa√Īero de equipo, el italiano†Antonio Giovinazzi, el modelo Stelvio de la firma italiana, el veh√≠culo con el que se desplaza cuando est√° en casa. "Aunque viajo mucho y solo lo puedo conducir del aeropuerto a casa, no es el mejor camino. Pero es un coche divertido de conducir y veloz si quieres", ha concluido el piloto.

El Automobile Barcelona ha comenzado hoy en la Fira de la capital barcelonesa, para profesionales y prensa; y a partir del 11 de mayo y hasta el 19 del mismo mes los visitantes podr√°n contemplar modelos de la firma italiana como el Alfa Romeo Tonale, el Stelvio Quadrifoglio y Excutive, el Giulia Velove y el nuevo Giulietta MY19.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Barcelona engancha a los fans de la Fórmula 1

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Los jueves de Gran Premio en el Circuit de Barcelona no son lo mismo sin†Alonso. Su ‘sombra’ es alargada y el paddock y los medios espa√Īoles le echan de menos. Pero la F1 sigue enganchando a†miles de fans, que esta tarde¬†se han acercado¬†a la tradicional visita¬†al pit lane y han disfrutado¬†viendo de cerca a los ‘reyes’ del campeonato†en el gran escenario ubicado junto a la tribuna principal, por el que han ido desfilando los pilotos que despu√©s participar√°n en una selectiva firma de aut√≥grafos para los m√°s afortunados (solo las 60 primeras peticiones por piloto).¬††

Fiesta completa

El Gran Premio ha arrancado con multitudes buscando la complicidad de sus √≠dolos, con†Carlos Sainz†ya como √ļnico piloto de casa. Y con una bonita exhibici√≥n de las promesas del karting. Pero el fin de semana no ha hecho m√°s que empezar y la agenda de actividades, eminentemente destinadas a los j√≥venes y al p√ļblico familiar, reserva muchos alicientes.

Carreras de F2, con la novedad de†Mick Schumacher en la parrilla, F3 y Porsche Supercup, completar√°n el programa deportivo en la pista de Montmel√≥, adem√°s de una carrera atl√©tica prevista la tarde del s√°bado (19h). Fuera de ella se ha organizado un festival de diversi√≥n, energ√≠a, m√ļsica, arte y motor.

Para todos los bolsillos

Los j√≥venes (de entre 16 y 30 a√Īos) tendr√°n un plus y podr√°n presenciar el Gran Premio en una pelouse exclusiva, con m√ļsica en directo y tarifas muy sugerentes (35 euros). Las familias tambi√©n disponen de precios contenidos si adquieren su entrada para la tribuna familiar, combinando el tiquet adulto (99 euros) y el j√ļnior (49).¬††En la zona del antiguo helipuerto podr√°n disfrutar de talleres de pintura para los m√°s peque√Īos, simuladores para los j√≥venes, un circuito infantil de coches el√©ctricos¬†y una amplia oferta gastron√≥mica.

Ser√°n una constante las actuaciones de DJ, adem√°s de¬†Castellers, gegants y ball de bastons, y en la Fan Zone el famoso grafitero Axe Colours desarrollar√° una obra art√≠stica a lo largo del fin de semana. El p√ļblico nost√°lgico tambi√©n tendr√° su momento con la exhibici√≥n de 15 monoplazas hist√≥ricos de la F1.

La nutrida agenda de actos previstos para esta 29¬™ edici√≥n del GP de Espa√Īa¬†culminar√° el domingo, antes de la carrera, con un¬††emotivo homenaje a†Ayton Senna, coincidiendo con el 25¬ļ aniversario de la tragedia de Imola en la que el brasile√Īo perdi√≥ la vida y se convirti√≥ en leyenda.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Sainz tira de iron√≠a: "Ya se vio en Liverpool c√≥mo te puede empujar el p√ļblico"

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La continuidad del†GP de Espa√Īa en el Circuit de Barcelona-Catalunya es una inc√≥gnita a estas alturas. Las negociaciones¬†est√°n en marcha entre sus gestores, el grupo¬†Liberty Media, la Generalitat y el Circuit. Pero paralelamente, se han filtrado opciones para sustituir a la carrera catalana a partir de 2020, en especial la propuesta del circuito holand√©s de Zandvort parece que est√° muy avanzada.

En la rueda de prensa previa a la carrera de este fin de semana,†los pilotos han declarado su apoyo incondicional al Circuit de Barcelona, en el que este a√Īo han realizado la pretemporada al completo.

"Ser√≠a un shock perder el gran premio de Espa√Īa. He corrido aqu√≠ en muchas categor√≠as", ha anticipado†Pierre Gasly†(Red Bull).†

Tambi√©n el l√≠der del Mundial†Valtteri Bottas†(Mercecedes) se ha pronunciado al respecto. "No tengo informaci√≥n detallada sobre lo que hablan los pol√≠ticos. Pero hay muchos fans en Espa√Īa y Barcelona es un bonito gran premio para ellos".

Carlos Sainz†, que tras la marcha de†Fernando Alonso†es el √ļnico representante espa√Īol en la parrilla, ha sido muy expl√≠cito en su defensa de la carrera en Barcelona, incluso cuando se la sugerido la posibilidad que¬†Jerez. "Lo que me gustar√≠a m√°s es que continuara Barcelona. Esta ciudad y carrera se merecen la F1. Si no contin√ļa¬†Barcelona, que sea¬†Jerez, pero mi prioridad es que Barcelona siga", ha dicho el madrile√Īo.

"Para m√≠ ser√≠a una gran p√©rdida en el calendario. Nada est√° confirmado. Pido a las instituciones que hagan su trabajo y se pongan de acuerdo por el bien de¬†Barcelona, Espa√Īa y la F1. Este GP tiene mucha historia en la F1. Espero que lleguen a un acuerdo para el futuro", ha a√Īadido.

"Es especial para mi porque es mi carrera de casa y soy afortunado por tenerla y disfrutarla con la gente. Es increíble, ya he vivido cinco ediciones aquí... cómo pasa el tiempo", ha zanjado el piloto de McLaren, que para acabar, ha tirado de ironía: "Me gusta el desafío de esta pista, y viendo lo que pasó en Liverpool con el Barcelona veo lo que puede lograr la gente si esta detrás de ti empujando".

Por su parte,†Sebastian Vettel (Ferrari)†tambi√©n mostr√≥ su apoyo al Circuit. "Venir aqu√≠ siempre es bonito. Ser√≠a una pena. Lo sentir√≠a por Carlos, pero todos hemos estado en esa situaci√≥n alguna vez", ha dicho el alem√°n.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Horario y d√≥nde ver el GP de Espa√Īa de la F√≥rmula 1

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El primer lugar de Europa al que aterrizar√° la†F√≥rmula 1†ser√° precisamente†Espa√Īa. En esta ocasi√≥n con nervios de acero, porque la clasificaci√≥n no podr√≠a estar m√°s apretada en la cabeza. As√≠, el circuito de†Barcelona†se vestir√° de gala para celebrar la llegada de†una de las competiciones m√°s prestigiosas†en lo que concierne al mundo del motor.†

En esta ocasi√≥n en el tope de la clasificaci√≥n se encuentran Bottas (con 87 puntos) y Lewis Hamilton (con 86) siendo ambos pilotos de Mercedes, lo que supone que la escuder√≠a se est√© frotando las manos ante semejante situaci√≥n. Sin embargo,†ambos pilotos se encuentran en pugna por ver quien es mejor.†A la zaga se encuentra†Vettel†con su ferrari, pero bastante lejos†con 52 puntos. En cuarta posici√≥n se encontrar√≠a†Verstappen con su Red Bull†y la quinta plaza se cerrar√≠a con†LeClerc y su Ferrari.

Seg√ļn informa†Autof√°cil, la carrera la podremos ver†a trav√©s de la televisi√≥n en linea de Movistar+. Por su parte,†Los entrenamientos empezar√°n¬†el viernes 10 de mayo siendo la primera sesi√≥n a las 11:00 horas y la segunda a las 15:00 horas.

La†tercera sesi√≥n de entrenamientos ser√° el s√°bado 11 a las 12:00 horas y despu√©s dar√° paso a la clasificaci√≥n que se celebrar√° a las 15:00 horas.

Finalmente, el momento que todos esperamos, cuando se ponen los sem√°foros en verde y se decide quien se lleva los puntos:†la carrera se celebrar√° el domingo 12 de mayo a las 15:10 horas.

LISTA DE TELEVISIONES

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. El GP de Espa√Īa afronta la ausencia de Alonso

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Los monoplazas empezar√°n a rodar ma√Īana viernes, pero a estas horas en el paddock del†Circuit de Barcelona-Catalunya†se respira†atm√≥sfera de F√≥rmula 1†por todos los rincones. Red Bull estrena un grandioso –a√ļn m√°s-, nuevo hospitality, el rojo de Ferrari luce a su lado y en Mercedes se preparan para otra rueda de prensa como l√≠deres. Los fans van llegando al trazado para participar en la sesi√≥n de firma de aut√≥grafos y boxes abiertos de los jueves... Todo es igual que otros a√Īos excepto por un detalle: Por primera vez en 17 a√Īos no est√°†Fernando Alonso.

El asturiano acostumbraba a acaparar la atenci√≥n de los medios y aficionados espa√Īoles eclipsando muchas veces todo lo dem√°s. Incluso en sus √ļltimas temporadas con McLaren, en las que ya nunca pod√≠a prometerles luchar por podios y victorias. Pero hoy todo fluye con la inercia de siempre. Carlos Sainz tendr√° su tribuna de fans a tope†y los responsables del Circuit conf√≠an que la†ausencia de Alonso no afecte tanto†como algunos auguran en las taquillas.

Lejos de aqu√≠, a punto de emprender su asalto definitivo a la triple corona en Indian√°polis (26 mayo),†Alonso†saborea su √ļltima victoria en el Mundial de Resistencia, las 6 Horas de Spa, que le sit√ļa a un paso del t√≠tulo WEC.†Y asegura que “no echo mucho de menos la F1”.

Acab√≥ m√°s que decepcionado de un campeonato que , a su juicio, mantiene la misma t√≥nica: “Algunos equipos pueden empeorar un poco respecto al a√Īo pasado,como¬†Haas¬†o¬†Renault, o alg√ļn equipo puede mejorar, como¬†McLaren¬†o¬†Alfa Romeo¬†, pero bueno, Mercedes sigue primero, Ferrari, segundo y¬†Red Bull, tercero, como los √ļltimos a√Īos.¬†La F1 es un campeonato que est√° tan marcado por las prestaciones del coche que no lo a√Īoro”.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Leclerc: "La primera victoria no es una obsesión, pero llegará"

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Charles Leclerc†(M√≥naco, 1997) est√° materializando en su segunda temporada en la F√≥rmula 1, el sue√Īo de todo joven piloto. Desde su debut con Ferrari en pretemporada ha deslumbrado con actuaciones brillantes, pis√°ndole el terreno al l√≠der del equipo†Sebastian Vettel†y convenciendo incluso a los m√°s esc√©pticos de que la apuesta por √©l como titular en Maranello fue acertada.

Quinto en Australia, en Bahrein solo un fallo de fiabilidad del SF90 evit√≥ que lograse su primera victoria vestido de rojo. Incluso Hamilton le felicit√≥ por su pilotaje. En China, las √≥rdenes de equipo le privaron del podio. Y en Bak√ļ fueron sus propios errores. Este fin de semana en Barcelona, Leclerc conf√≠a en que cambie su suerte y pueda y estrenar su palmar√©s en la F1.†“No estoy obsesionado con mi primer triunfo, pero llegar√° estoy seguro”, advierte

En 1996 otro joven piloto, todo talento y ambici√≥n, que comenzaba su andadura en la Scuderia,†Michael Schumacher,†logr√≥ su primera victoria con Ferrari precisamente en la pista de Montmel√≥, un trazado le encanta a†Leclerc: “"El Circuit de Barcelona-Catalunya es un punto de referencia para todos. Adoro esta pista, aunque tambi√©n es dif√≠cil para un piloto marcar la diferencia, porque todos se la conocen de memoria ", explica.

El monegasco recuerda su†primer d√≠a en los test oficiales con el SF90:†"Tengo un bonito recuerdo de los test que hicimos aqu√≠ en febrero, aunque eran en condiciones muy diferentes, con temperaturas muy bajas y diferente estado del asfalto. Ahora llegamos con mejoras en el coche, de motor y pack aerodin√°mico. Tenemos potencial y espero que podamos demostrarlo †el domingo en carrera”, apunta.

Y es que Ferrari ha adelantado las mejoras que preparaba para Canad√° para intentar frenar†la racha de Mercedes, que suma cuatro victorias, dos para Hamilton y dos par Bottas: “Tratamos de cerrar la brecha, de mejorar el coche tan r√°pido como sea posible.†El equipo ha hecho un gran trabajo para traer esta mejora antes de lo que pens√°bamos y estoy deseando subir al coche para probar la nueva unidad de potencia", comenta Leclerc.

"Ser√≠a un error salir a competir pensando en mi primer triunfo, todo lo que debemos hacer es tratar de exprimir al m√°ximo el coche”, insiste el monegasco, que este jueves, en su primera aparici√≥n en el paddock de Montmel√≥, particip√≥ en un encuentro con los medios a instancias de†Shell,†patrocinador de Ferrari.

“Estoy muy satisfecho en mi primer a√Īo con Ferrari. Obviamente he cometido errores y no he sido muy afortunado en las cuatro primeras carreras, pero¬††lo importante es que tenemos un gran margen de mejora y estoy seguro de que los resultados llegar√°n”, promete a sus fans, que ya son ‘legi√≥n’, especialmente en Italia, en contraste con las crecientes cr√≠ticas a†Vettel.

Por √ļltimo,†Leclerc†tambi√©n se refiri√≥ a los pilotos espa√Īoles. En presente, con Sainz, y en pasado, con Alonso: ""Ahora s√≥lo est√° Carlos, que es un gran piloto y est√° muy fuerte, le deseo lo mejor esta temporada en McLaren.¬†El a√Īo pasado estaba tambi√©n Fernando, con √©l hubo buenas batallas el a√Īo pasado,que yo era un ‘rookie’ y apred√≠".¬††

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Barcelona, la gran oportunidad para Ferrari

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El Circuit de Barcelona-Catalunya acoge esta semana el GP de Espa√Īa de F1 por 29¬™ vez consecutiva, que es la quinta prueba de un campeonato que quiere recuperar la emoci√≥n perdida despu√©s de que Mercedes haya arrasado en los cuatro primeros grandes premios.

La F√≥rmula 1 aterriza con el pron√≥stico tan abierto como incierto porque este trazado se adivina en el lugar id√≥neo para que Ferrari le d√© la vuelta a la situaci√≥n. Adem√°s,†Carlos Sainz†llega a la carrera de casa en gran forma despu√©s de haber sumadonlos primeros puntos en†Azerbaiy√°n. El reto que se han marcado los organizadores es que el espect√°culo en la pista est√© acompa√Īado por el show fuera, donde se han preparado diferentes actividades de animaci√≥n.

Los equipos y los pilotos conocen a la perfecci√≥n el trazado, ya que adem√°s de las 28 ediciones precedentes del gran premio aqu√≠ se disputan los test de pretemporada. Todos tienen mucha informaci√≥n de un trazado del que no hay secretos y en el que todos los pilotos han dado miles de vueltas. Adem√°s, en la pista veremos las primeras evoluciones importantes que se van a introducir en los coches, siendo el momento del a√Īo en el que se introducen m√°s novedades.

Ferrari dominó la pretemporada

Sebastian Vettel†logr√≥ el mejor tiempo en una pretemporada†que, como es tradicional, se desarroll√≥ en exclusiva en el Circuit de Barcelona. La exhibici√≥n de Ferrari en la pretemporada hac√≠a presagiar que los de Maranello llegaban al inicio del campeonato con cierta ventaja sobre sus rivales, pese a que Lewis Hamilton se qued√≥ a solo tres mil√©simas de una hipot√©tica pole. El SF90 se hab√≠a mostrado como el monoplaza m√°s s√≥lido, fiable y r√°pido en el c√≥mputo de los ocho d√≠as de test, revel√°ndose como una alternativa al poder de Mercedes.

A la hora de la verdad, sin embargo, nada m√°s lejos de la realidad. Cuatro victorias y cuatro dobletes para Mercedes.†Marc Gen√©†considera que en Barcelona habr√° batalla y apuntaba que “creemos que podemos estar bastante igualados con los Mercedes, as√≠ que veremos qu√© pasa”.

La solvencia de Mercedes

Nadie se pod√≠a esperar despu√©s de la pretemporada los n√ļmeros que atesora Mercedes. Con un coche fiable, tremendamente competitivo, cuyo ritmo de carrera marca las diferencias, ha ganado en Australia, Bahrein, China y Azerbaiy√°n, reparti√©ndose†Bottas y Hamilton dos victorias cada uno. El finland√©s llega l√≠der a Barcelona gracias al punto adicional que consigui√≥ en Melbourne al marcar la vuelta r√°pida.

Todas las miradas se centrar√°n en los pilotos de las ‘flechas de plata’, pero tambi√©n en las posibilidades de Ferrari y las opciones de Max Verstappen y su Red Bull.†El holand√©s es un seguro de espect√°culo y aprovechando la mejora de prestaciones en su motor Honda puede erigirse en uno de los animadores del fin de semana.

Sainz se crece en casa

Ante la ausencia de Fernando Alonso, todas las miradas estar√°n puestas en Carlos Sainz. El madrile√Īo llega al GP de Espa√Īa en buena forma, como refrenda el s√©ptimo lugar de Bak√ļ, donde al fin pudo sumar los primeros puntos de la temporada. Adem√°s, Carlos es un piloto que se crece en la carrera de casa, donde el a√Īo pasado ya ocup√≥ la s√©ptima plaza con Renault. Pero su idilio con el trazado catal√°n va m√°s all√°. Ha disputado cuatro veces el GP de Espa√Īa desde su debut en 2015 y hasta el momento siempre ha estado en los puntos. Fue noveno en 2015, sexto en 2016 y s√©ptimo en las dos √ļltimas ediciones, las tres primeras con Toro Rosso.

El √©xito de†Carlos Sainz†en Bak√ļ ha permitido a McLaren ascender hasta la cuarta plaza en el campeonato de constructores, que es el gran objetivo del equipo de Woking esta temporada. La lucha se presenta fren√©tica y emocionante con†Racing Point, Haas, Renault, Toro Rosso y Alfa Romeo. En esta parte de la parrilla s√≠ existe una extrema igualdad y se decide por detalles.

Homenaje a Senna

El Circuit de Barcelona ha trabajado para que quien viva la experiencia de la Fórmula 1 en directo pueda disfrutar del evento en su máxima expresión. Se ha preparado una exposición de coches clásicos, animación con atabaleros, castellers y gigantes; una exhibición de karting, sesiones de autógrafos con los pilotos y otras actividades que se prolongarán de jueves a domingo. Al margen, hay que destacar que después del gran premio habrá otros dos días de test.

Los responsables del trazado han dispuesto en el marco de los 25 a√Īos de la muerte de Ayrton Senna un recuerdo muy especial, dise√Īando una acci√≥n que pretende completar el homenaje que ten√≠a preparado el brasile√Īo a†Roland Ratzenberger†–el piloto austr√≠aco que muri√≥ un d√≠a antes que √©l en el mismo circuito de Imola– y que nunca pudo hacerse realidad.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Carlos Sainz llega con la confianza intacta

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El piloto espa√Īol de McLaren Carlos Sainz†asegur√≥ este mi√©rcoles que, aunque no hubiera puntuado en el circuito de Bak√ļ, llegar√≠a "con la confianza intacta" al GP de Espa√Īa, que se disputa este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

Tras no haber sumado ning√ļn punto en las tres primeras carreras de la temporada, por diferentes motivos, Sainz logr√≥ poner un 6 en su casillero, al conseguir acabar s√©ptimo el GP de Azerbay√°n.

Ahora, empieza la gira europea en su carrera fetiche, la de Barcelona, y aunque reconoci√≥ que puntuar en Bak√ļ "te da ese extra" para preparar el GP de Espa√Īa, insisti√≥ en no cambia pr√°cticamente nada en su motivaci√≥n.

"Aunque no hubiera puntuado en Bak√ļ, hubiera llegado aqu√≠ con la confianza intacta,†porque estoy contento con el equipo y con el coche y s√© lo r√°pido que he sido en los cuatro Grandes Premios", afirm√≥ en un encuentro con la prensa que su patrocinador, Estrella Galicia, organiz√≥ en el la Mas√≠a Bouquet de Alella (Barcelona).

En sus tres a√Īos en Toro Rosso y su √ļltimo a√Īo en Renault, Carlos Sainz siempre puntu√≥ en Montmel√≥, donde ha logrado un sexto puesto, dos s√©ptimos y un noveno y ha protagonizado algunos de sus mejores momentos en el Mundial.

En su debut en 2015, fue quinto en calificación y, la temporada siguiente, llegó a rodar en carrera en la tercer posición. "De vez en cuando hay que enviar mensajitos, y este es el circuito que siempre me ha servido para hacerlo. Es un circuito que disfruto mucho y que me trae muy buenos recuerdos", apuntó.

Por eso,†conf√≠a en que el GP de Espa√Īa, que ahora mismo corre peligro, siga formando parte del Mundial: "A nivel personal es el m√°s importante del a√Īo, sin duda, pero tambi√©n para el mundo de la F√≥rmula Uno, que lo considera una cita obligada en el calendario".

Sainz cree que "eso lo saben todas las instituciones" y que "lo tendr√°n en cuenta a la hora de negociar y ponerse de acuerdo" para que el Circuito de Barcelona-Catalu√Īa siga formando parte del 'Gran Circo'.

En Montmel√≥, donde este a√Īo debuta con McLaren, se siente como en casa y le espera su propia grada de animaci√≥n, que ha ido creciendo con el pas√≥ de las temporadas. "Empezamos siendo unos 500, el primer a√Īo, luego 1.500, y los dos √ļltimos a√Īos m√°s de 3.000", destaca.

Este domingo le esperar√°n unos 3.500 seguidores. "Esa grada se ha ido popularizando entre los aficionados y este a√Īo tendremos la marea papaya", explic√≥ Sainz en referencia al color que representa ahora a la escuder√≠a brit√°nica. El madrile√Īo promete adem√°s "una sorpresa que va a ser bastante visible" y que no quiso desvelar. "Fijaos bien en el McLaren", apostill√≥.

Sin Fernando Alonso,†Sainz se ha quedado como el √ļnico representante espa√Īol en competici√≥n, pero "ese puntito m√°s de nervios" que siente cuando corre en Barcelona dice que no le hace acusar m√°s la presi√≥n, sino todo lo contrario: "Aqu√≠, siempre he sentido el apoyo de los aficionados y esos nervios, al contrario, me hacen estar m√°s concentrado y con aun m√°s ganas de hacerlo bien".

En Barcelona,†como sucede cada a√Īo,†la mayor√≠a de escuder√≠as estrenar√°n nuevas mejoras. Sainz se conforma con que las que van introduciendo poco a poco McLaren sirvan "para que se vea una progresi√≥n en el coche durante toda la temporada".

En el GP de Espa√Īa†conf√≠a en que su equipo sea "el mejor del resto", pues tiene claro que Mercedes, Ferrari y Red Bull son ahora mismo inalcanzables.

"El margen de mejora es muy grande, porque hay coches que van un segundo por vuelta más rápido que nosotros", indicó Carlos Sainz, que además recordó que hasta los Haas rodaron en pretemporada en Montmeló tres o cuatro décimas más rápido que los McLaren.

"Siendo realistas, nos gustaría estar el 7 y el 8 en calificación y el 7 y 8 en carrera este fin de semana. Para estar más arriba, tienen que pasar cosas que no depende de nosotros", concluyó.

En el trazado barcelon√©s, McLaren estrena nuevo ingeniero jefe,†Andrea Seidl, que ha triunfado con Porche en el WEC y Le Mans. Carlos Sainz admiti√≥ que aun no ha tenido tiempo de conocerlo lo suficiente, pero sabe que tiene fama de ser un jefe met√≥dico y exigente. "Yo soy igual, as√≠ que probablemente nos llevemos bien", sentenci√≥.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Sainz, ambicioso de cara a Barcelona

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Carlos Sainz es otro desde Bak√ļ. Sumar sus primeros puntos de la temporada le ha ido bien para resetear la mente y centrarse ya en la temporada de carreras europeas. All√≠ espera sacar buenos resultados con un Mclaren que parece que como m√≠nimo†es competitivo y saca los resultados por sus propias cualidades. No por los errores de las otras escuder√≠as.

No hay mejor circuito donde demostrar que funcionan que en el de Barcelona-Catalunya donde la F√≥rmula Uno desembarca este fin de semana. Un trazado completo que mezcla caracter√≠sticas de todo tipo de pistas que se ven durante el calendario. Sainz tiene ganas de correr en casa:†“Estoy muy emocionado por mi carrera de casa. Siempre es una ocasi√≥n especial y tengo muchas ganas de ver a todos los aficionados en mi grada, de verla toda de naranja papaya”, dijo el piloto madrile√Īo en unas declaraciones para la escuder√≠a.

Adem√°s, reconoci√≥ que su buen resultado en Bak√ļ le ha quitado un peso de encima: “Fue un alivio finalmente conseguir puntos en mi marcador en Bak√ļ. Sab√≠amos que ten√≠amos el ritmo para anotar esos puntos, pero la mala suerte y cosas que escaparon a nuestro control hab√≠an evitado que puntu√°ramos antes.†Ahora el objetivo es seguir sumando delante de mi afici√≥n†y durante toda la temporada europea”, declar√≥ Carlos.

Marea papaya en Barcelona

Carlos Sainz no estar√° solo este pr√≥ximo fin de semana en el Gran Premio de Espa√Īa. Como ya empieza a ser tradici√≥n el piloto madrile√Īo junto a su patrocinador principal, Estrella Galicia 0,0, y el Circuit de Barcelona-Catalunya, organizan la ya conocida como la Grada de Carlos Sainz. El piloto de Mclaren tiene un espacio reservado donde†se re√ļnen 3.500 personas para dar su apoyo al piloto de Madrid. Una grada que se llena de los colores que Sainz defiende. Han sido hasta el momento los de Toro Rosso y Renault, la pasada temporada.

Los presentes durante esta edici√≥n del Gran Premio de Espa√Īa la te√Īir√°n de color papaya que desde el a√Īo pasado caracteriza a la escuder√≠a brit√°nica, Mclaren. Tambi√©n ondear√°n banderas con el n√ļmero 55 que lleva estampado en el morro del monoplaza. Las entradas para este sector, que estar√° situado en la curva 5 del Circuit†ya est√°n agotadas.†Sainz querr√° dejar un buen resultado.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. El Circuit trabaja para renovar la F1

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Carlos Sainz†y†Tatiana Calder√≥n†fueron los protagonistas de la presentaci√≥n del GP de Espa√Īa de F1 que tuvo lugar ayer en Madrid. La prueba, que se disputa este fin de semana en el Circuit de Barcelona, llega con el futuro en el aire despu√©s de que el contrato acabe en esta edici√≥n y a√ļn no haya acuerdo para la renovaci√≥n.

Vicen√ß Aguilera, presidente del Circuit, asegur√≥ que trabajan con la intenci√≥n de renovar y apunt√≥ que “se ha hablado de un Gran Premio en el norte de Europa, en el sur de Espa√Īa… Todos quieren sustituir a Barcelona y lo entiendo, pero estamos trabajando seriamente para tener el Gran Premio durante unos a√Īos m√°s” y remarc√≥ que “no estamos en ninguna escena de p√°nico. Esperamos tener una soluci√≥n en los pr√≥ximos dos meses”.


Por cuarto a√Īo consecutivo,†los fans de Carlos Sainz tendr√°n un espacio para apoyarle, ubicado en la curva 5. El madrile√Īo advirti√≥ que “el GP de Espa√Īa siempre apetece m√°s y cuando algo te apetece te inquieta m√°s. No son nervios, pero Barcelona suele ser la primera carrera donde se puede cambiar la tendencia de las cuatro primeras. Seguro que habr√° cambios y nosotros esperamos acercarnos a los primeros. Por √ļltimo, destac√≥ que “correr en casa supone una presi√≥n extra. Es una carrera que siempre me ha ido bien y espero que esta vez no sea una excepci√≥n”.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Alonso: "El objetivo más realístico es ir a ampliar la ventaja"

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Fernando Alonso puede proclamarse campeón del mundo en Spa, pero el asturiano no contempla esta posibilidad y solo piensa en terminar una carrera que se presenta complicada, con mal tiempo y en condiciones cambiantes.

De cara a la carrera, el asturiano ha apuntado que "estamos preparado para cualquier escenario, sabemos que será en unas condiciones cambiantes y esto provoca que haya más estrés, pero la hemos preparado a conciencia. Lo primero, sin embargo y fundamental, es acabar la carrera".

Fernando asegura que "estoy confiado, no preocupado. Hemos preparado bien la carrera en todas la condiciones†y por todo lo que pueda pasar y el objetivo es estar por delante del coche siete, pero sobre todo, acabar".

Les han batido en la lucha por la pole position, remarcando que "hemos sido¬†m√°s lentos porque han hecho un mejor trabajo, no hay nada m√°s que explicar. Los coches son iguales y ma√Īana tenemos que hacerlo mejor". La carrera se presenta complicada y asegura que "en seis horas hay momentos m√°s importantes que la salida, hay que estar muy atentos a cualquier cosa que pueda pasar, al tr√°fico, saber gestionar la carrera..."¬††

Entre volver a ganar Le Mans o ser campe√≥n del mundo lo tiene claro. Para √©l "entre las dos cosas, prefiero el campeonato.†Siempre es bonito luchar por un t√≠tulo y este a√Īo estoy en condiciones de poder hacerlo. El campeonato tiene una repercusi√≥n a nivel mundial.

En cuanto a las opciones de ganar el título, Fernando Alonso ha comentado que "es una posibilidad", haciendo hincapié en que "es casi remota y no está en mi cabeza en estos momentos. El objetivo más realista es luchar por ampliar la ventaja. La idea es no coger riesgos y estar muy concentrados".

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