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La británica Jamie Chadwick ficha por Williams
El equipo Williams de Fórmula Uno ha incorporado a la británica Jamie Chadwick como pilota de desarrollo para trabajar de cerca tanto en pista como en la fábrica del equipo, participando también en simuladores y actividades de mercadotecnia de la marca. "Me complace confirmar que Jamie Chadwick se ha unido a la Williams Racing Driver Academy en el rol de pilota de desarrollo", aseguró Claire Williams, subdirectora del equipo, para dar la bienvenida a la británica de 21 años. Chadwick pilota actualmente en las W Series pero en el pasado ha cosechado triunfos tanto en monoplazas como en autos deportivos. Se adjudicó el tÃtulo británico de GT4 en 2015, ganó la Fórmula 3 británica en 2018, ganó la Serie de invierno MRF en 2018/2019 y fue la ganadora de la carrera inaugural de las W Series. La Academia Williams Racing Drives ha sido cuna de desarrollo de históricos pilotos de Fórmula uno como Jenson Button, Nico Rosberg, David Coulthard, Nico Hulkenberg y Valtteri Bottas. "Es un gran honor unirme a la Williams Racing Driver Academy. El tiempo en el simulador es una oportunidad fantástica para ayudarme con mi desarrollo", declaró la británica que se unirá a Nicholas Latifi, piloto de reserva del equipo de la academia. La agenda de Jamie asume compromisos importantes, pues estará inmersa en el equipo tanto en pista como en la fábrica de Grove, además de asistir a tres carreras europeas, comenzando con el GP de Gran Bretaña. Ante esto, la pilota comentó que espera "pasar tiempo en la fábrica de Grove, sumergirme en el equipo y ayudar en todo lo que pueda". Claire Williams, subdirectora del equipo, cree que "promover a las mujeres en el automovilismo es extremadamente importante" por eso con la incorporación de Jamie busca "inspirar a las jóvenes a participar en carreras a temprana edad", pero sobre todo demostrar que "los deportes de motor son inclusivos y emocionantes". Williams aseguró que "Jamie es un gran talento y espero trabajar con ella", sin duda una oportunidad para Jamie de crecer en su desarrollo como pilota de automovilismo, por lo que para ella "ser parte de la academia Williams Racing Driver es una plataforma increÃble" de la que se encuentra muy "emocionada de empezar".
Fernando Alonso preocupado por la calificación en las 500 Millas de Indianápolis
El piloto español Fernando Alonso expresó su frustración por los malos resultados obtenidos al inicio de la ronda de calificación de las 500 Millas de Indianápolis de este sábado y reconoció que el equipo McLaren Indy ha sido "un poco lento en todo". En la apertura de la ronda de cualificación del sábado, Alonso, que participa por segunda vez en la carrera estadounidense tras su debut en 2017, completó una serie de cuatro vueltas a una velocidad media de 362,284 kilómetros por hora, el penúltimo del ránking. Alonso corre el peligro de quedar fuera de la competición. Los seis vehÃculos más lentos de este sábado disputarán este domingo una ronda de calificación para determinar los tres últimos puestos de la parrilla. Sólo los tres más rápidos de la cola podrán participar en las 500 Millas de Indianápolis el próximo domingo 26 de mayo. El otro piloto español en la competición, el catalán Oriol Serviá, se situó provisionalmente en el puesto 15 con una serie de cuatro vueltas a 366,916 kilómetros por hora. Los problemas que ha experimentado Alonso durante todo el programa de entrenamientos de las 500 Millas continuaron este sábado cuando el McLaren Indy número 66 sufrió un pinchazo en una de sus ruedas traseras. "No ha ayudado", declaró Alonso a los medios de comunicación en la Motor Speedway de Indianápolis tras bajarse de su monoplaza. "Pero es obvio que nuestro rendimiento ha sido bastante malo toda la semana", añadió el bicampeón mundial de Fórmula 1. Alonso reconoció que es "decepcionante, pero creo que es más una cuestión para McLaren", antes de añadir que el equipo no estaba "listo para el desafÃo". El piloto asturiano cuestionó que el equipo McLaren Indy necesitase más de una jornada para tener listo su monoplaza tras el accidente que sufrió el miércoles, cuando se estrelló contra las barreras del Motor Speedway de Indianápolis. "Hemos sido lentos. Ves (al equipo Juncos Racing) estrellarse ayer y estar listos a las 6 de la mañana. Eso es admirable. Nosotros hemos sido un poco lentos en todo", declaró Alonso.
Alonso termina el 'Fast friday' en el puesto 24
En la última jornada de entrenamientos de las 500 Millas de Indianápolis antes de las rondas clasificatorias de este fin de semana, Fernando Alonso pudo acumular un número aceptable de kilómetros y terminó en 24 posición tras completar 77 vueltas. El mejor tiempo del piloto español se produjo en la última vuelta cuando alcanzó una velocidad media de 369,067 kilómetros por hora. El también español Oriol Serviá tuvo un dÃa más discreto y tras 47 vueltas terminó en el puesto 28, con una mejor vuelta a 367,864 kilómetros por hora. La jornada estuvo dominada por Conor Daly, que realizó su vuelta más rápida a 372,891 kilómetros por hora, seguido por Marco Andretti, con una vuelta a una velocidad media de 371,519 kilómetros por hora, y Takuma Sato, que completó su vuelta rápida a 371,364 kilómetros por hora. Los tres lÃderes de los entrenamientos de este viernes compiten con monoplazas equipados con propulsores Honda, el mismo con el que cuenta Serviá. El McLaren Indy número 66 de Alonso está dotado de un motor Chevrolet. Alonso circuló durante todo el dÃa con el monoplaza de reserva de McLaren Indy tras el accidente que sufrió el miércoles en la salida de la curva número 3 del circuito Motor Speedway de Indianápolis. El bicampeón del mundial de Fórmula 1 perdió el control del monoplaza e impactó a alta velocidad contra el muro exterior del circuito. El vehÃculo colisionó dos veces más contra las barreras antes de detenerse. Alonso resultó ileso pero los daños sufridos hicieron que los mecánicos de McLaren Indy fueran incapaces de reparar el monoplaza y tuvieron que dedicar toda la jornada del jueves a montar el vehÃculo de reserva para que el piloto asturiano pudiese participar en la última tanda de entrenamientos del viernes. El martes, el programa de entrenamientos de Alonso ya se vio recortado por la mitad cuando el monoplaza sufrió problemas en el alternador. Mañana está previsto que se celebre la primera ronda de cualificación que determinará los nueve pilotos más rápidos que el domingo se disputarán la "pole position".Daly lideró
Recuerda todas las dificultades que ha sufrido Alonso para entrenar
La tercera jornada de entrenamientos de las 500 Millas de Indianápolis terminó este jueves sin que el español Fernando Alonso pudiese completar una sola vuelta, a consecuencia de los daños que sufrió el miércoles su monoplaza cuando se estrelló contra los muros del Motor Speedway de Indianápolis (EEUU). Aunque Alonso resultó ileso en el accidente, el McLaren Indy número 66 que pilotaba resultó gravemente dañado, lo que obligó al equipo a tener que echar mano del monoplaza de reserva para seguir con la preparación para la carrera que se disputará el 26 de mayo. El piloto asturiano, bicampeón del mundial de Fórmula 1 (en 2005 y 2006), y el equipo McLaren Indy habÃan señalado que esperaban retomar este jueves los entrenamientos con ese vehÃculo de reserva. Pero los mecánicos no pudieron completar el trabajo de preparación del monoplaza antes de que terminase la jornada y Alonso fue el único de los 36 pilotos que están apuntados a la carrera que no pudo salir este jueves a pista. De momento, la segunda participación de Alonso en la legendaria prueba estadounidense, debutó en 2017, ha estado marcada por los contratiempos. En la toma de contacto con la pista, en abril, el monoplaza preparado por McLaren Indy sufrió problemas eléctricos. El martes, Alonso sólo puedo circular durante la primera parte de la jornada, y completar 50 vueltas, al parecer por un problema con el alternador del vehÃculo. Y el miércoles, el bicampeón de Fórmula Uno sólo completó 46 vueltas antes de estrellarse contra el muro exterior de la pista, un accidente que Alonso achacó a un error de cálculo sobre la capacidad de agarre de su vehÃculo.Una carrera de contratiempos
México se cae del calendario de Fórmula 1
El Gran Premio de México está abocado a desaparecer del calendario de la Fórmula 1. La prensa del paÃs ha anticipado que las negociaciones del gobierno federal y la Corporación Interamericana de Entretenimiento con Liberty Media para renovar el acuerdo de cara a 2020 no han tenido éxito. El presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador se resiste a financiar los 37 millones de euros necesarios para mantener el Gran Premio durante los próximos cinco años. México es uno de los cinco Grandes Premios que termina contrato con la F1 este año, junto a Barcelona, Silverstone, Monza y Hockenheim. La carrera en el Autódromo Hermanos RodrÃguez ha sido considerada la mejor del calendario los últimos cuatro años, pero no tiene posibilidad de seguir si no hay acuerdo económico. Otra carrera que peligra es el GP de España, aunque los responsables del Circuit de Barcelona y la Generalitat aseguran que sà es prioritario negociar la continuidad. En 2020 se incorporan al Mundial dos paÃses: Vietnam y Holanda. De momento, México está fuera, con lo que sobra uno de los actuales cuatro grandes premios que finalizan contrato si los gestores del Mundial no quieren ampliar el número de carreras. En la presentación de Zandvoort como nuevo circuito de la F1 para 2020, el CEO de Liberty, Chase Carey advirtió que las negociaciones para cerrar el calendario de la próxima temporada llevarán su tiempo: "El año pasado rematamos el calendario en agosto, pero nuestro objetivo ahora es hacerlo en el próximo mes o en los siguientes dos meses".
Tremendo accidente de Fernando Alonso en los libres de la Indy 500
Fernando Alonso ha salido ileso de un fuerte accidente que ha sufrido durante la segunda sesión de entrenamientos libres de las 500 Millas de Indianapolis. El vehÃculo de Fernando Alonso ha chocado contra el muro de la curva número 2 del óvalo de Indianapolis. El McLaren ha picado contra una de las protecciones y ha salido rebotado hacia el otro lado de la pista donde ha quedado parado, con serios daños en el vehÃculo. Fernando Alonso ha salido por su propio pie del McLaren cuando se llevaba una hora y media de entrenamientos libres. No parece que sufra problemas para poder afrontar la carrera y los próximos entrenamientos. Un camión de la organización ha sido el encargado de llevarse el McLaren y sacarlo de la pista para que los entrenamientos se pudieran reanudar. Por la mañana, en la primera sesión de entrenamientos libres, los motores Chevrolet, el mismo que equipa el McLaren Indy de Alonso, que coparon las cuatro primeras plazas de la clasificación. El primer puesto fue para Will Power, de Team Penske, que completó 68 vueltas y alcanzó una velocidad máxima de 369,738 kilómetros por hora. Fernando Alonso y Oriol Serviá acabaron en los puestos 32 y 37 respectivamente. Las 500 Millas de Indianápolis se disputarán el próximo 26 de mayo. Here’s the moment @alo_oficial hit the wall during #Indy500 practice ��
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Fernando Alonso was checked, cleared and released from the @IMS infield medical center.#INDYCAR // #ThisIsMay pic.twitter.com/BPJX1c3ckk
Magnussen domina una accidentada sesión en el Circuit
Kevin Magnussen ha liderado la matinal del segundo y último dÃa de entrenamientos post GP de España, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La sesión, en la que han participado pocos pilotos titulares, ha sido muy accidentada, saldándose con un total de tres banderas rojas. Red Bull ha subido RB16 al joven Dan Ticktum, que ya rodó en Bahréin. Ha completado 45 vueltas antes de quedarse parado en la curva 10. Para Mercedes ha probado el ruso Nikita Mazepin, que ha protagonizado una salida de pista en la 12, salvando por poco el impacto con el muro. Otra bandera roja ha sido la del piloto canadiense Nicholas Latifi , ganador el fin de semana en el Circuit en la carrera de F2, que ha se ha quedado parado con el Williams a salida del Pit-Lane. El tiempo más rápido ha sido de Kevin Magnussen, que ha conseguido la mejor vuelta de la mañana con los Pirelli C3 para bajar primero a 1’18”102 y luego a 1’18”101. Oliver Turvey ha estado al volante del McLaren MCL34. Test en el Circuit de Barcelona Catalunya DÃa 2. Tiempos a las 13 horas:
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Alonso termina 32º en los primeros entrenamientos de Indianápolis
La primera jornada de los entrenamientos de la 103 edición de las 500 Millas de Indianápolis terminó este martes con los españoles Fernando Alonso y Oriol Serviá en los puestos 32 y 37 respectivamente. La jornada fue dominada por los motores Chevrolet, el mismo que equipa el McLaren Indy de Alonso, que coparon las cuatro primeras plazas de la clasificación. El primer puesto fue para Will Power, de Team Penske, que completó 68 vueltas y alcanzó una velocidad máxima de 369,738 kilómetros por hora. Alonso, que es la segunda vez que participa en la mÃtica carrera estadounidense tras hacerlo en 2017, completó 50 vueltas, 49 de ellas en la sesión de la mañana, a una velocidad máxima de 360,754 kilómetros por hora. Antes del inicio de la sesión de la tarde de entrenamientos, Alonso estaba en la posición 19 pero tras la práctica de la tarde, en la que el McLaren número 66 sólo pudo completar una vuelta, el doble campeón del mundial de Fórmula 1 (en 2005 y 2006) descendió al puesto 33. A diferencia de su anterior participación en las 500 Millas de Indianápolis, en 2017, cuando Alonso corrió con los colores de McLaren pero en el equipo Andretti Autosport, el vehÃculo de este año es totalmente nuevo en un equipo de McLaren. Por su parte, Serviá realizó 60 giros al óvalo del Motor Speedway de Indianápolis a una velocidad máxima de 359,350 kilómetros por hora. Tras la sesión de la mañana, Fernando Alonso declaró a la televisión estadounidense NBC Sports que siente que está más preparado para la carrera que la primera vez que participó en Indianápolis 500. El piloto español dijo que estaba "bastante contento con el inicio esta mañana". "No hemos progresado bastante porque esta mañana estábamos con una configuración muy básica, pero bastante contento", declaró el piloto asturiano. Alonso ya ha señalado que su principal objetivo este año es ganar las 500 Millas de Indianápolis. La victoria en la legendaria carrera estadounidense otorgarÃa al piloto asturiano la "Cuádruple Corona", un tÃtulo no oficial reservado a quienes han ganado también el premio de F1 de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona. Las 500 Millas de Indianápolis se disputarán el próximo 26 de mayo. Los entrenamientos de Indy 500 continuarán hasta que el sábado 18 y domingo 19 se celebren las rondas clasificatorias. El sábado, cada piloto tendrá hasta tres intentos para clasificarse entre los 33 más rápidos que finalmente serán los que disputen las 500 Millas de Indianápolis. La clasificación del sábado permitirá determinar los nueve bólidos que el domingo disputarán el llamado Fast Nine Shootout que establecerá la pole position y el orden de los otros ocho pilotos.Una jornada dura para Alonso
Otra historia para Serviá
Queda carrera
Bottas lidera el primer dÃa de ensayos en Barcelona
Valtteri Bottas (Mercedes) ha sido este martes el piloto más rápido en la primera de las dos jornadas de test post gran premio de España que se celebran en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Carlos Sainz ha situado el McLaren MCL34 en la sexta posición en una sesión en la que han participado ocho pilotos oficiales de la F1, más dos de la Fórmula 2 –Nicholas Latifi y Callum Ilott–, uno del DTM –Pietro Fittipaldi– y uno del China GT –Nick Yelloly–. Bottas ha firmado un tiempo de 1:15.511, sólo una décima más lento que el que le permitió salir primero el pasado domingo, en el Gran Premio de España en el trazado de Montmeló. El joven de Ferrari Charles Leclerc marcó el segundo mejor tiempo de la jornada, pero muy lejos del coche plateado. El monegasco, en la mejor de sus 131 vueltas, paró el reloj en 1:16.933, a casi un segundo y medio de Bottas. Por su parte, Sainz, piloto de McLaren que el pasado fin de semana fue octavo en Barcelona, se adjudicó el sexto mejor tiempo del dÃa (1:18.263). Su compañero de escuderÃa, el británico Lando Norris, solo pudo ser noveno (1:18.567). Al margen del cronómetro, destacó el accidente del inglés Callum Ilott, piloto de Fórmula 2 que este martes estuvo por primera vez a los mandos de un Fórmula 1, un Alfa Romeo. El debutante salió ileso después de estrellar su coche en la tercera curva del Circuit. Tampoco pudo acabar la sesión el piloto de Red Bull Pierre Gasly, que a poco más de una hora de ver la bandera de cuadros tuvo que volver andando al garaje por un problema en la transmisión de su monoplaza. Test post GP de España. DÃa 1: 1. Valtteri Bottas (FIN, Mercedes) 1:15.511 131 2. Charles Leclerc (MON, Ferrari) 1:16.933 131 3. Daniil Kvyat (RUS, Toro Rosso) 1:17.679 121 4. Nico Hulkenberg (ALE, Renault) 1:18.051 68 5. Pierre Gasly (FRA, Red Bull) 1:18.140 118 6. Carlos Sainz (BRA, ESP, McLaren) 1:18.263 64 7. Pietro Fittipaldi (BRA, Haas) 1:18.326 103 8. Nick Yelloly (ING, Racing Point) 1:18.361 111 9. Lando Norris (ING, McLaren) 1:18.567 44 10. Callum Ilott (ING, Alfa Romeo) 1:19.819 41 11. Nicholas Latifi (CAN, Williams) 1:20.670 133
Oficial: El GP de Holanda vuelve a la F1 en Zandvoort
Este martes se ha hecho oficial el regreso del Gran Premio de Holanda al calendario de la Fórmula 1 a partir de 2020. La carrera, que llegará 35 años después de la última edición disputada en 1985, se celebrará en el circuito de Zandvoort. La prueba holandesa entrará en el calendario presumiblemente en el mes de mayo, según sus organizadores, pasando a ocupar la fecha de Barcelona como primera cita europea de la temporada. Lo que aún es una incógnita es si Zandvoort dejará sin F1 al Circuit de Catalunya o si obligará a una adaptación del calendario. Cinco grandes premios acaban contrato en 2019, entre ellos el GP de España. La F1 ha confirmado la noticia en sus redes: Zandvoort. We're coming. El 'tirón' de Max Verstappen entre sus compatriotas ha sido fundamental para lograr inversores dispuestos a financiar las importantes obras que requiere el circuito de Zandvoort y financiar el exigente canon de la F1 para el retorno del GP de Holanda. Jump on board with Max for a lap of the Zandvoort circuit as #F1 announces the return of the #DutchGP ������ More here �� https://t.co/8FhaFTuz2o pic.twitter.com/NJbn8lI6fo Poco antes de fallecer, el director de carrera de la F1 Charlie Whiting valoró Zandvoort como futuro escenario de una carrera en Holanda: "Creo que existe un gran potencial. Hay cosas que deben cambiarse y hay una gran disposición para hacerlo", dijo, poniendo énfasis en los aspectos para mejorar la seguridad del trazado. Además de Barcelona, Monza (Italia), Silverstone (Gran Bretaña), el Autódromo Hermanos RodrÃguez (México) y Hockenheim (Alemania) finalizan contrato este año con la F1. Los gestores del Circuit de Catalunya tienen el respaldo de la Generalitat, que se vio avalada por la presencia del president Quim Torra en la carrera del pasado domingo en Barcelona. "El paÃs necesita F1 y trabajaremos por conservarla", prometió Torra, mientras que el director del Circuit Joan Fontseré aseguró que las "negociaciones continúan y estamos buscando fórmulas de financiación que lo hagan viable". En una rueda de prensa en la localidad costera de Zandvoort, una zona conocida por sus grandes dunas, el estadounidense Chase Carey, CEO de Formula One Management (FOM), ha confirmado la firma de un contrato de tres años de duración con el circuito holandés. La última vez que Zandvoord acogió esta carrera fue en 1985, que ganó el piloto austrÃaco Niki Lauda, pero desde entonces, Holanda dejó de acoger la F1 porque era demasiado caro. La organización del evento supone una inversión de 40 millones de euros, de los cuales la mitad corresponde a la tarifa que cobra el FOM para la celebración de la carrera. Además, unos 10 millones de euros se destinarán a mejorar las instalaciones de la pista, incluido el establecimiento de puestos temporales. El ayuntamiento de la localidad está dispuesto a invertir 4 millones de euros en el proyecto, debido al compromiso municipal de garantizar que el evento sea "lo más verde" posible. Sin embargo, el Gobierno holandés ya advirtió de que no hará ninguna inversión en la organización de esta carrera porque "no se justifica como gasto del dinero del contribuyente", por lo que la financiación vendrá del patrocinio y de la venta de entradas. Se espera que unas 100.000 personas visiten el circuito durante este evento de tres dÃas.
The #DutchGP is back ����
See you in 2020 ��#F1 pic.twitter.com/uUfauZ79EmMillonaria inversión
El gran gesto de Hamilton con el 'ángel' que le inspiró en Barcelona
Durante el Gran Premio de España, Lewis Hamilton compartió en sus redes sociales un vÃdeo que le envió un niño de cinco años, Harry Shaw, con cáncer terminal. Tras la carrera el británico explicó que fue el "ángel espiritual" que le impulsó a conseguir la tercera victoria de la temporada. Y ahora se ha conocido que le recompensó con un precioso gesto. "Me sentà súper inspirado por el chico que me envió el mensaje, Harry. Antes de la carrera le enviamos una postal y una gorra, pero estaba buscando algo de inspiración, algo a lo que agarrarme y él fue mi inspiración", explicó Lewis. "Le dedico esta victoria. Intentas salir a hacer algo por alguien, pero no siempre funciona. Vamos a intentar hacer algo especial por él", prometió Hamilton tras bajar del podio en Montmeló. Harry y su familia han recibido en su casa uno de los Mercedes F1 de Hamilton, junto con el volante que usó el británico y el trofeo le que dieron por su victoria en Barcelona. Una acción solidaria que a buen seguro no olvidarán jamás los Shaw, que pasan por el trance más difÃcil al que pueden enfrentarse unos padres. For Harry �� This brave, inspiring young man was diagnosed with cancer in August 2018 and he’s not stopped fighting since!
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We’re supporting @HarrysPledge5 to raise money for research into Ewing’s Sarcoma and other childhood cancers
Pledge your support �� https://t.co/qQGXZIywYK pic.twitter.com/A13UmWSM1o
Joan Fontseré: "La voluntad de que la F1 se quede en BCN es manifiesta"
Uno de los puntos de interés del Gran Premio de España de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya fue su continuidad o no a partir de 2020. El escenario ha cambiado. Hablamos con su director Joan Fontseré tras el evento. ¿Hoy se puede ser más optimista que la semana pasada? Sin duda. No solo la presencia del President Torra viéndose con Chase Carey nos permite ser más optimistas sino también las conversaciones que hubo y la asistencia de cuatro consellers de la Generalitat, del secretario general de EconomÃa y del director general de Patrimoni. Las piezas que se habÃan ido configurando en las semanas previas de definición de lo que tiene que ser la vinculación del Circuit con la F1 se trató de que encajaran entre ellas. Fue un dÃa de gran actividad polÃtico-social para manifestar la necesidad e importancia de diferentes sectores para que se mantenga la Fórmula Uno. Tenemos el compromiso no solo del President sino también de una amplia representación del Govern para trabajar en la búsqueda de la viabilidad financiera que hace falta. El President Torra lanzó un mensaje muy claro: “Queremos la F1”. El President querÃa venir al Gran Premio, pero especialmente después de escuchar las voces pesimistas sobre el futuro del evento y quiso reafirmar la posición de que Barcelona quiere permanecer en el calendario y que trabajaremos para mantenerlo. No dejó dudas . El contrato, de momento, ha expirado… Siempre digo que el contrato es de 1 de enero a 31 de diciembre, porque el acuerdo va más allá del fin de semana del gran premio. Somos distribuidores en el estado del producto de la F1. ¿Qué escenario se abre ahora en la negociación? En estas semanas tenemos que formular esta cohesión interna para afrontar los derechos de la fórmula uno, que engloban los diferentes ámbitos que se derivan del evento. Se abre una etapa de conversaciones también con el Gobierno del estado para intentar que sean partÃcipes del gran premio. ¿Se considera vital que haya una participación estatal? Su ayuda puede ser fundamental y hay que estudiar el encaje y el formato de esta colaboración. Estamos analizando la estructura que tiene que tener el gran premio para poder acoger nuevos socios y que el evento no se vea cuestionado cada año. El Gran Premio es una de las partes del Circuit, quizás la más importante porque nos da prestigio, nombre e ingresos, pero a su vez es la que genera más gastos. Si separamos el gran premio del resto de la gestión del Circuit podrÃamos acoger nuevos socios de viaje, ya que hay muchos sectores públicos y privados que tienen vinculación con él. Zandvoort puede anunciar en breve su entrada en el calendario y, presumiblemente, como la primera carrera europea. Cinco circuitos acabamos contrato este año y veremos qué pasa. Parece que Zandvoort lo tiene muy adelantado, que quiere venir a primeros de mayo. Ser la primera europea podrÃa no ser relevante, aunque sà es importante por la climatologÃa que la carrera se haga en mayo. No tenemos ningún interés en cambiarla y veremos como va avanzando. ¿Afecta a la presencia de Barcelona en el calendario si entra Zandvoort? No, en absoluto. Es independiente. ¿El GP de España se podrÃa ir a Jerez? Pilotos y responsables deportivos lo dejaron muy claro durante el fin de semana: No hay otro circuito en España que pueda acoger hoy la F1, sin contar con las cuestiones comerciales. El mismo Carlos Sainz ha apostado por la continuidad de Barcelona al cien por cien.
La Fórmula Uno continúa en Barcelona con dos dÃas de test
Una vez disputado el GP de España, la Fórmula Uno disputará dos jornadas de pruebas en el Circuit de Barcelona este martes y miércoles. La nota más destacada es que Nikita Mazepin se unirá a Valtteri Bottas en Mercedes, aunque no se ha anunciado aún qué dÃa estará al volante del monoplaza. Será la primera sesión de Mazepin en el coche 2019, aunque este año está completando un programa privado de pruebas de 12 dÃas a los mandos de un Mercedes 2017. Mazepin terminó subcampeón de la GP3 en 2018. El brasileño Sergio Sette Camara, que corre actualmente en la Fórmula 2, hará su debut en McLaren el miércoles, cuando comparta el coche con Oliver Turvey. El británico pilotará por la mañana, antes de dar el relevo al carioca por la tarde. Callum Ilott se estrenará en la prueba de F1 el martes con Alfa Romeo. Antonio Fuoco pilotará para Ferrari, mientras que Dan Ticktum (Red Bull), Jack Aitken(Renault), Pietro Fittipaldi (Haas) y Nicholas Latifi (Williams) repiten sus respectivos papeles de probadores. Mick Schumacher, que fue la gran atracción del último test de Bahrein, no estará en las pruebas de F1 en Barcelona Las alineaciones de los equipos de F1 para los test post GP de Barcelona: Mercedes: Nikita Mazepin, Valtteri Bottas Ferrari: Charles Leclerc, Sebastian Vettel* / Antonio Fuoco, Leclerc* Red Bull: Pierre Gasly/Dan Ticktum Renault: Nico Hulkenberg/Jack Aitken Haas: Pietro Fittipaldi/Kevin Magnussen McLaren: Carlos Sainz, Lando Norris/Oliver Turvey, Sergio Sette Camara Racing Point: Nick Yelloly (ambos dÃas), Sergio Perez*/Lance Stroll* Alfa Romeo: Callum Ilott/Kimi Raikkonen Toro Rosso: Daniil Kvyat/Alex Albon Williams: Nicholas Latifi (ambos dÃas)
El análisis del GP de España de Fórmula Uno
Imponente victoria de Lewis Hamilton en el 49º GP de España, donde se sacó la espina de Azerbaiyán y recuperó el liderato del campeonato después de conseguir su tercera victoria de la temporada y el tercer triunfo consecutivo en Barcelona. El británico, que hizo una carrera impecable, sustentó el triunfo en una gran salida, mientras que los Ferrari volvieron a fallar y quedaron fuera del podio. Un brillante Carlos Sainz llevó al McLaren hasta los puntos en un fin de semana que invita a la esperanza en cuanto a la continuidad del GP de España después de 29 años ininterrumpidos en Barcelona. A Valtteri Bottas se le escapó la victoria en la salida. Saliendo desde la Pole Position, le adelantó Lewis Hamilton en la primera curva y se tuvo que conformar con la segunda plaza, por delante de Max Verstappen. ¿Por qué salió mal? El finlandés, que el sábado habÃa logrado la pole position, determinante en muchas ocasiones aquÃ, ya que de las 28 ediciones anteriores 21 habÃan acabado con el poleman como ganador, le falló el embrague cuando se apagó el semáforo y su compañero de equipo cogió unos metros de ventaja que fueron decisivos. A partir de ahÃ, no hubo historia. Hamilton tuvo mejor ritmo en carrera y al ir delante disfrutó de la estrategia óptima, incluso cuando salió el coche de seguridad. Mercedes sumó su quinto doblete en cinco grandes premios, refrendando que la igualdad que se auguraba con Ferrari ha pasado a mejor vida. La diferencia al frente de la clasificación, donde los pilotos de Mercedes tienen 112 puntos (Hamilton) y 105 (Bottas), empieza a ser desesperante. El tercero es Max Verstappen, con 66 puntos, dos más que Sebastian Vettel con el primer Ferrari. A los pilotos les pedimos en muchas ocasiones que muestren destellos de calidad para que su nombre brille y haga crecer su estela de cara al futuro. Carlos Sainz lo hizo esta vez en Barcelona. Lo intentó en Bahrein cuando trató de adelantar a Verstappen y le salió mal porque estuvo blando ante un piloto que siempre va al lÃmite. En este Gran Premio, por segunda carrera consecutiva, no solo se colocó en los puntos y sacó petróleo a su McLaren, sino que demostró que es un piloto extraordinario, estando por delante de las prestaciones del monoplaza. Agresivo cuando tocaba y conservador cuando la ocasión lo requerÃa, su actuación es clave para que McLaren conserve la cuarta plaza en el campeonato de constructores. Sus adelantamientos a Ricciardo -en Renault se deben estar tirando de los pelos-, Albon, Kvyat y Grosjean, dejaron la marca de la casa. Este Sainz apunta alto. Durante las dos últimas semanas la continuidad o no del GP de España en Barcelona ha estado en boca de todos. Unos han abogado porque esta 29ª edición era la última, poniendo sobre la mesa incluso la opción de que se vaya a Jerez, y otros se muestran esperanzados en mantener una prueba que da vida al circuito pero también al territorio. La visita del President Torra no cambia nada, desde luego, pero si es una muestra clara de la voluntad del Govern por mantener una prueba de gran relevancia a nivel mundial que ofrece, además de imagen, importantes ingresos en muchos sectores de nuestra economÃa. Debo confesar que el jueves era pesimista. QuerÃa ser optimista, pero las informaciones que me llegaban no permitÃan serlo en exceso. Después de cuatro dÃas han cambiado las cosas después de constatar que la Fórmula Uno se encuentra realmente cómoda en Barcelona, que los pilotos y equipos lo avalan sin complejos y también que las puertas se mantienen abiertas. Es una negociación compleja, que nadie sabe cómo puede acabar y que puede acarrear no ser la primera carrera europea. Ambas partes están buscando soluciones imaginativas, que no se pueden cerrar en una semana y este intento de acercamiento es el que me hace ser hoy positivo.1.- ¿Por qué salió tan mal Bottas?
2.- Un destello de Sainz
3.- Voluntad para que la F1 se mantenga
Asà queda el Mundial de F1 tras el GP de España
Lewis Hamilton ha liderado de principio a fin la carrera disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya este domingo y ha superado a su compañero Valtteri Bottas también en la clasificación general del Mundial, convirtiéndose en nuevo lÃder del campeonato. Gran Premio de España (66 vueltas/307,104 kms.): .1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1h.35:50.443 .2. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 4.074 .3. Max Verstappen (HOL/Red Bull) a 7.679 .4. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 9.167 .5. Charles Leclerc (MON/Ferrari) a 13.361 .6. Pierre Gasly (FRA/Red Bull) a 19.576 .7. Kevin Magnussen (DIN/Haas) a 28.159 .8. Carlos Sainz (ESP/McLaren) a 32.342 .9. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) a 33.056 10. Romain Grosjean (FRA/Haas) a 34.641 11. Alexander Albon (TAI/Toro Rosso) a 35.445 12. Daniel Ricciardo (AUS/Renault) a 36.758 13. Nico Hülkenberg (GER/Renault) a 39.241 14. Kimi Raikkonen (FIN/Alfa Romeo) a 41.803 15. Sergio Pérez (MEX/Racing Point) a 46.877 16. Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo) a 47.691 17. George Russell (GBR/Williams) a 1 vuelta 18. Robert Kubica (POL/Williams) a 1 vuelta -- RETIRADOS: Vueltas Lance Stroll (CAN/Racing Point) 44 Lando Norris (GBR/McLaren) 44 - Vuelta rápida: la 53 de Hamilton en 1:18.492 a 213,499 kms/h. - LÃderes sucesivos: Hamilton (vuelta 1 a 66) - Mundial de pilotos: .1. Lewis Hamilton 112 puntos .2. Valtteri Bottas 105 .3. Max Verstappen 66 .4. Sebastian Vettel 64 .5. Charles Leclerc 57 .6. Pierre Gasly 21 .7. Kevin Magnussen 14 .8. Sergio Pérez 13 .9. Kimi Räikkönen 13 10. Lando Norris 12 11. Carlos Sainz 10 12. Daniel Ricciardo 6 13. Nico Hulkenberg 6 14. Lance Stroll 4 15. Alexander Albon 3 16. Daniil Kvyat 3 17. Romain Grosjean 1 18. Antonio Giovinazzi 0 19. George Russell 0 20. Robert Kubica 0 - Mundial de constructores: .1. Mercedes 173 puntos .2. Ferrari 99 .3. Red Bull Racing-Honda 64 .4. McLaren-Renault 18 .5. Racing Point BWT-Mercedes 17 .6. Alfa Romeo Racing-Ferrari 13 .7. Renault 12 .8. Haas-Ferrari 8 .9. Scuderia Toro Rosso-Honda 4 10. Williams-Mercedes 0 - Próxima prueba: Gran Premio de Mónaco, del 24 al 16 de mayo.
Sainz: "No iba ni para atrás y los cuatro puntos saben a gloria"
Carlos Sainz ha vuelto a hacer 'magia' con la ayuda de su grada de fans en el Circuit de Barcelona. El madrileño ha aprovechado la salida del coche de seguridad para remontar desde la 12ª de parrilla hasta la 8ª posición final en el GP de España, entrando en los puntos con el McLaren por segunda carrera consecutiva y con el plus de lograrlo en casa, donde nunca fallla. El accidente de su compañero Lando Norris y Lance Stroll ha provocado un coche de seguridad y Sainz se ha lanzado a por su oportunidad, adelantando primero a Kvyat y más tarde a Romain Grosjean. "Ahora me rÃo pero ha sido una de esas carreras en las que no encuentras el ritmo. No Ãbamos ni ara atrás. TenÃamos a Ricciardo todo el rato detrás...después de esto, los cuatro puntitos saben a gloria", ha reconocido Sainz emocionado tras bajarse de su MCL34. "He hecho una buena salida. Me he encontrado en una encerrona, pero la salida ha sido buena. He pasado a Kvyat en la resalida y al Haas tres vueltas más tarde, que hoy llevaba otro ritmo. Creo que Grosjean ni me ha visto. He tenido el peor ritmo de carrera de todo el año. El coche se movÃa en el tercer sector, eso nos hacÃa gastar los neumáticos traseros. Pero ha salido el coche de seguridad. No sé cómo hemos terminado octavos", ha analizado el piloto madrileño. "Las carreras son asÃ: pinché un neumático en Bahréin, pero hoy, con un contacto muy parecido, la fortuna me ha sonreÃdo. Hay que arriesgar un poco más en casa... creo que la afición tiene que haber afectado un poco, nos ha dado la mentalidad para ir hacia adelante, porque no tenÃamos ritmo", ha insistido Sainz. De su espectacular final ha valorado que "es de esos dÃas que hay que sacar un poquito de uno mismo para conseguir un resultado y estoy muy contento. Aquà nos lo hemos ganado. No hemos tenido suerte, nos lo hemos ganado y luego habrá situaciones en las que ojalá la suerte nos devuelva lo del principio de pretemporada. Pero bueno, ya son dos carreras consecutivas en los puntos, mi quinta carrera consecutiva en los puntos aquà en España, asà que creo queson estadÃsticas muy válidas y muy buenas para mi carrera".
Hamilton: "Mercedes está haciendo historia"
Lewis Hamilton ha sido el gran triunfador del GP de España. El pentacampeón británico se marcha como nuevo lÃder del Mundial tras sumar su tercera victoria de la temporada pero sobre todo, constata la tremenda superioridad de Mercedes. De ahà que nada más bajarse del coche haya querido felicitar a su equipo. “Antes que nada hay que celebrar el mérito del equipo. Un quinto doblete en cinco carreras es increÃble”, ha dicho Hamilton, que ha subido a lo alto del podio escoltado por su compañero Valtteri Bottas y entre los dos han subido a hombros al presidente presidente ejecutivo de Daimler AG, Dieter Zetsche, el ‘gran jefe’ de Mercedes, que ha disfrutado como un niño con el éxito cosechado en Barcelona. “Estamos haciendo historia y me siento muy orgulloso de ser parte de eso. Han sido cinco carreras muy duras y el coche va genial”, ha subrayado Hamilton, que se ha mostrado “muy contento con la salida y con la vuelta rápida, que ya tocaba, después de no haber conseguido ninguna hasta ahora este año”. El inglés ha explicado que “ha sido una salida muy interesante, he visto el coche rojo –de Vettel– por el exterior, no tenÃa ni idea de si estaban por delante, sabÃa que Valtteri iba a frenar más tarde. Ha salido bien. Al menos no ha sido la repetición de Bakú”. Por su parte, Bottas ha señalado que obviamente estaba “menos satisfecho” que el dÃa anterior, cuando consiguió la pole, pero que también se felicitaba por otro “increÃble doblete de Mercedes y por unos puntos que serán vitales esta temporada”. Ha comentado que “tengo ganas de averiguar que ha fallado con el embrague en la salida”
Hamilton arrasa en Barcelona y recupera el liderato
Lewis Hamilton ha conseguido en el Circuit de Barcelona la tercera victoria de la temporada, la tercera consecutiva en este trazado, la 76ª de su carrera deportiva y ha recuperado el liderato del campeonato después de una carrera en la que ha dominado completamente y en la que Mercedes ha conseguido el quinto doblete consecutivo. El inglés le ha robado la cartera a Valtteri Bottas en la salida y ha protagonizado una carrera perfecta, en la que además ha conseguido el punto adicional de la vuelta rápida. Por detrás, Max Verstappen les ha ganado la partida a los pilotos de Ferrari, más preocupados en su batalla particular que en conseguir la tercera plaza del podio. En la Scuderia tienen que empezar a poner orden, ya que pese a que en ningún momento han tenido opción a plantar cara a los Mercedes, se han dejado sorprender por el Red Bull en la salida y después no han podido inquietar al holandés en su camino hacia la tercera plaza. Lewis Hamilton tenÃa hambre en esta carrera y lo ha demostrado en la salida, en la que se ha puesto primero al traccionar más rápido que Bottas, que ha visto como le atacaba Vettel. La agresividad del alemán ha provocado que se saliera ligeramente, cortase el paso a Leclerc y que Verstappen les superara a ambos por el exterior en el curvone. A partir de ahÃ, Hamilton ha puesto tierra de por medio, con Bottas a sus espaldas incapaz de tener una oportunidad para pasarle y Verstappen manteniendo la tercera posición, distanciando a los Ferrari. Vettel ha hecho un tapón a Leclerc hasta la vuelta diez, en la que ha dejado pasar al monegasco tras recibir la recomendación desde el muro. El alemán ha hecho un plano a sus ruedas en la salida y ello ha condicionado la primera parte de su carrera. Vettel ha sido el primero de los de delante en hacer el pitstop, en la vuelta 20. Seb era quinto y ha caÃdo hasta la décima plaza, regresando a pista por delante de Carlos Sainz. Una vuelta más tarde ha sido Verstappen quien se ha parado, que de tercero ha pasado a quinto cuando ha retomado el circuito. Cuando Leclerc ha parado en boxes ha regresado a la pista justo por delante de Vettel, que ha estado diez vueltas presionándole hasta que Charles le ha devuelto la maniobra y se ha apartado para dejarle pasar en la vuelta 36 después de que se lo pidieran desde boxes. Cinco giros más tarde, Sebastian ha realizado su segunda parada, regresando a la pista sexto y adelantando rápidamente a Gasly para colocarse quinto. La maniobra de Ferrari ha motivado una rápida reacción entre sus rivales. Primero ha sido Verstappen y después Bottas quienes han hecho la segunda parada en boxes, pero ha sido un incidente entre Stroll y Norris el que ha animado la carrera, provocando la salida del safety car y un baile vertiginoso en boxes. La prueba se ha relanzado en la vuelta 53, destacando el adelantamiento de Carlos Sainz a Kvyat para colocarse noveno y acabar al final en una meritoria octava plaza, que le otorgan cuatro importantes puntos para el campeonato. El madrileño, que se ha puesto décimo en la salida y después ha perdido una posición con Albon, ha mantenido a Ricciardo a sus espaldas –a distancia de DRS- hasta que ha hecho el pitstop en la vuelta 25, pero cuando ambos han entrado en boxes ha sido Renault quien ha hecho mejor los deberes y ha salido por delante. El madrileño, sin embargo, ha recuperado la posición en la pista y se ha colocado en los puntos en el segundo pitstop cuando se ha desplegado el coche de seguridad. El ataque final de Carlos Sainz ha tenido premio, puesto que el madrileño se ha aprovechado de la batalla entre los pilotos de Haas, entre los que han saltado chispas, para arañar una nueva posición en un adelantamiento al lÃmite a Romain Grosjean y acabar octavo, un resultado que esta vez por prestaciones del coche parecÃa que no estaba a su alcance.Sin contemplaciones
Un gran Sainz
Quim Torra: "El paÃs necesita seguir teniendo Fórmula 1"
El President de la Generalitat Quim Torra ha querido escenificar el apoyo institucional al GP de España en el Circuit de Barcelona en plena rumologÃa sobre la continuidad del proyecto a partir de 2020. Tras mantener una breve cumbre con el CEO de la Fórmula 1 Chase Carey en el paddock de Montmeló, Torra ha ofrecido sus impresiones ante la prensa y ha dado a entender que el futuro no es tan alarmante como algunos lo pinta. “El paÃs necesita seguir teniendo F1 y nos esforzaremos al máximo por retenerla”, ha prometido. “En marzo ya me reunà con Chase Carey y hoy lo he vuelto a hacer. Catalunya es un paÃs de motor, tenemos unas infraestructuras extraordinarias, una ciudadanÃa que quiere ver carreras de F1 aquÃ, unos pilotos que disfrutan y aprecian estas instalaciones y además tenemos unos resultados económicos importantÃsimos. Hay que pensar que este acontecimiento crea 3.000 puestos de trabajo, un retorno de 340 millones para el paÃs… por tanto para nosotros se trata de un proyecto de paÃs, importantÃsimo”, ha valorado un sonriente Torra. “Hemos empezado las negociaciones y nosotros las encaramos con la esperanza y la confianza de que acabarán bien, y eso significa que seguiremos teniendo Fórmula 1 en el paÃs, ese es nuestro deseo”, ha añadido el President, que ha recordado que “este circuito no solo se utiliza en dÃas como hoy, más de 500.000 espectadores vienen también a lo largo del año, se organizan competiciones continuamente, también territorialmente esto nos ayuda a la cohesión y por tanto todo son puntos de vista positivos. Pienso que tenemos una excelente sintonÃa con el CEO de la Fórmula 1 y nosotros trabajaremos por este acuerdo con todas nuestra fuerzas”. Le reclamaban para ir a la parrilla de salida y Torra ha querido dejar un mensaje esperanzador: “Lo tenemos todo por delante, nuestra predisposición, y asà se lo he comunicado al señor Carey, es que cuente con todo el apoyo del Govern de Catalunya. Lo importante es mantener este espÃritu. Ya en marzo cuando tuvimos la primera reunión fue muy agradable. Hoy hemos tenido un breve intercambio de opiniones. Yo le he dicho que me he encargado de que no llueva y que él ponÃa el resto. La verdad es que estamos muy contentos de esta colaboración. El paÃs necesita la Fórmula 1”.
Sigue en directo el GP de España de F1
El Mundial de F1 afronta su quinta carrera en el circuito de Barcelona - Catalunya con un Valtteri Bottas en lÃnea ascendente. El finlandés parte desde la pole tras una sesión de clasificación vibrante en la que se llevó el duelo entre las dos 'flechas plateadas'. Bottas firmo su novena 'pole' desde que compite en F1 de forma espectacular, estableciendo un nuevo récord de la pista y dejando a Lewis Hamilton en la segunda plaza. Como viene siendo habitual esta temporada, los Ferrari quedaron por detrás. Vettel partirá desde la tercera posición de parrilla con su compañero Leclerc quinto compartiendo fila con Pierre Gasly. No parece que las novedades traÃdas hasta aquà por los de Maranello hayan surtido el efecto deseado aunque en carrera todo puede pasar. Por su parte, Carlos Sainz no consiguió pasar a la Q1 y partirá hoy desde la duodécima plaza de la parrilla. "Tengo confianza en nuestro ritmo de carrera, el fin de semana aún no acabó; y aún no está todo dicho; asà que nos prepararemos a conciencia para la carrera de mañana", aseguró el madrileño tras la sesión de clasificación. La carrera comenzará a las 15.10 horas y se lo contaremos en directo en Sport.es.
De Vries estrena su palmarés de la temporada en Barcelona
El piloto holandés Nyck de Vries (ART Grand Prix) se ha adjudicado la carrera corta de la F2 en el GP de España, disputada este domingo en el Circuit de Barcelona. Tras la victoria lograda ayer por Nicholas Latifi en la carrera larga de la categorÃa, el ex piloto de la cantera de McLaren se ha impuesto al italiano Luca Ghiotto (UNI-Virtuosi), segundo en el podio, y a Callum Ilott ( Sauber Junior), tercero. Guanyu Zhou (UNI-Virtuosi) y Anthoine Hubert (BWT Arden) han completado el top5, mientras que la sexta y la séptima plaza han ido a parar a manos de Nicholas Latifi (DAMS) y Jordan King (MP) respectivamente. El último en los puntos ha sido el británico de Campos Racing, Jack Aitken, octavo. El poleman Callum Ilott ha errado en la salida y seha visto superado por Anthoine Hubert y Nyck de Vries. El Carlin del japonés Nobuharu Matsushita ha comenzado a arder antes de completar la primera vuelta, provocando la aparición del safety car. Tras la reanudación, De Vries se ha hecho con el liderato en la octava vuelta y ha comenzado a poner tierra de por medio. Aitken ha luchado hasta el final contra un combativo Mick Schumacher por la octava posición. Se han tocado y el alemán ha sido penalizado con cinco segundo, cayendo hasta la duodécima plaza, justo por delante de Tatiana Calderón. GP de España. F2. Carrrera 2: 1. Nyck de Vries (ART Grand Prix) 42'25.916 2. Luca Ghiotto (RUSSIAN TIME) a 2.399 3. Callum Ilott (Charouz Racing) a 4.382 4. Guan Yu Zhou (RUSSIAN TIME) a 11.183 5. Anthoine Hubert (Arden International) a 12.567 6. Nicholas Latifi (DAMS) a 13.088 7. Jordan King (MP Motorsport) a 21.419 8. Jack Aitken (Campos Racing) a 26.644 9. Sean Gelael (Prema) a 27.445 10. Ralph Boschung (Trident) a 28.169 11. Louis Deletraz (Carlin) a 28.535 12. Mick Schumacher (Prema) a 30.908 13. Tatiana Calderon (Arden International) a 32.269 14. Nikita Mazepin (ART Grand Prix) a 35.061
Daruvala gana una accidentada carrera de F3 en el Circuit
La segunda carrera de la serie FIA Fórmula 3 en el Circuit de Barcelona se ha disputado este domingo con victoria final para Jehan Daruvala (Prema), por delante de Jüri Vips (Red Bull) y Niko Kari (Trident). En la salida, un accidente en el que se han visto implicados cuatro pilotos ha obligado a comenzar la carrera con el Safety Car en pista durante las cinco primeras vueltas. Tras la reanudación, el coche de seguridad volvÃa a hacer acto de presencia al producirse otro incidente múltiple cuando se llevaban disputadas apenas 10 de las 22 vueltas. La acción se ha hecho esperar, pero el final no ha defraudado. El piloto indio Daruvala ha puesto tierra de por medio al imponer un gran ritmo, mientras que Jüri Vips ha logrado adelantar al falta de dos vueltas al finlandés Niko Kari , concluyendo por este orden en el podio de Barcelona, que ha dado el 'pistoletazo' de salida al campeonato este fin de semana. Daruvala ha rematado su primera victoria en la F3 con vuelta rápida incluÃda. El ruso Robert Shwartzman, que ayer se anotó el triunfo en la primera carrera, ha remontado hoy desde la octava hasta la cuarta plaza. Marcus Armstrong ha culminado el dominio de Prema, que ha situado tres coches en las cinco primeras posiciones. Formula 3 Spain - Race 2 Results     0 Full results for Race 2 of the opening round of the FIA Formula 3 season at the Circuit de Barcelona-Catalunya in Spain. 2019 FIA Formula 3. GP España. Carrera 2: 1. Jehan Daruvala (Prema Racing) 22 vueltas
F3
Luke Smith
12 May 2019
2. Juri Vips (Hitech Grand Prix) a 2.1
3. Niko Kari (Trident) a 3.7
4. Robert Shwartzman (Prema Racing) a 4.2
5. Marcus Armstrong (Prema Racing) a 5.2
6. Christian Lundgaard (ART Grand Prix) a 5.7
7. David Beckmann (ART Grand Prix) a 9.4
8. Max Fewtrell (ART Grand Prix) a 13.9
9. Yuki Tsunoda (Jenzer Motorspor) a 15.8
10. Felipe Drugovich (Carlin Buzz Racing) a 16.5
11. Lirim Zendeli (Sauber Junior Team) a 17.1
12. Sebastian Fernandez (Campos Racing) a17.7
13. Bent Viscaal (HWA Racelab) a 18.1
14. Logan Sargeant (Carlin Buzz Racing) a 18.9
15. Teppei Natori (Carlin Buzz Racing) a 20.6
Vettel: "No esperaba esta diferencia"
Sebastian Vettel ha asegurado que Ferrari ha ido al máximo en la crono, a pesar de haberse quedado a más de ocho décimas de la pole de Valtteri Bottas. De ahà su lectura al bajarse del coche: "Estoy contento... pero no contento, ya me entienden..." ha espetado. Los Ferrari se han mostrado más lentos que los Mercedes todo el fin de semana e incluso Max Verstappen (Red Bull) se ha colado entre los dos SF90 de Vettel y Leclerc. "Somos lentos en todas las curvas, no solo el tercer sector, aunque ese es nuestro talón de Aquiles. Luego podemos recuperar un poco en las rectas. Creo que hemos exprimido el coche al máximo, pero no es suficiente. El coche no va mal pero no somos lo suficientemente rápidos, creo que en equilibrio estamos el punto adecuado", ha explicado Vettel. "Probamos algo atrevido: algo que en última instancia valdrá la pena, quizás no al menos hoy, pero espero que nos ayude en los términos de ritmo para la carrera de mañana. Y espero que nos ponga en la dirección correcta para las próximas semanas", ha añadido después en rueda de prensa. El alemán ha reconocido que con las mejoras introducidas para el GP de España, en Ferrari "no esperábamos esta diferencia, pero creo que también parece que perdemos una gran cantidad de tiempo en el último sector. Está bastante claro que parece que somos más rápidos en las rectas que ellos, asà que probablemente carguemos menos que ellos. Pero en el último sector no hay rectas y estamos luchando un poco para recortar la diferencia" "Definitivamente hay mucho trabajo por hacer, conocemos esta pista muy bien, todos la conocen, pero con las condiciones de hoy sólo podÃamos aspirar a igualarlas. Acabo de hablar con Valtteri y ambos pilotos de Mercedes estaban muy contentos con el coche. Especialmente el último sector para nosotros fue un poco más complicado", ha añadido Vettel.
Latifi, lÃder sólido en la F2 tras su triunfo en Barcelona
Nicholas Latifi (DAMS) consolida su liderato en el campeonato FIA de F2, antesala de la Fórmula 1, tras su contundente victoria este sábado en Barcelona. El piloto canadiense ha visto recompensada su estrategia conservadora en una carrera muy accidentada. Con los cinco primeros de la clasificación general en las siete primeras posiciones de la parrilla, Ghiotto ha arrancado desde pole, con Latifi a su estela y detrás, Zhou y De Vries. En tercera fila, Aitken, vencedor del sábado en Bakú, e Ilott. Zhou se ha puesto en cabeza en la curva 1, mientras que Mick Schumacher se ha salido en la curva 4 por un pinchazo, tras tocarse con un rival. También Alesi ha acabado en la grava y ha obligado a salir al Safety Car. A 8 vueltas del final, Latifi ha lanzado su ataque y tuvo premio, con victoria por delante de Aitken y Zhou.. Tatiana Calderón ha finalizado en 13ª posición, por delante de Mick Schumacher, que ha acabado 15º. GP de España. FIA F2. Carrera 1: 1.Nicholas Latifi ( DAMS) 1:01'10.688Â
2.Jack Aitken (Campos Racing) 1:01'12.623Â
3.Guan Yu Zhou (RUSSIAN TIME) 1:01'14.013
4.Luca Ghiotto (RUSSIAN TIME)Â 1:01'15.049
5.Nyck de Vries (Â ART) 1:01'20.156
...
15. Mick Schumacher (PREMA) 1:02'22.682
Hamilton: "Lo daré todo en la salida"
Lewis Hamilton está a un solo punto de su compañero Valtteri Bottas, lÃder del Mundial, y su reacción pasa por lograr una nueva victoria en Barcelona. Sin embargo, también en la batalla por la pole en el Circuit se ha visto superado por el finlandés, que le ha dejado a 0,634 segundos. "En primer lugar, debo felicitar a Valtteri , que hizo un trabajo fantástico y ha sido rápido todo el fin de semana. Por mi parte, no he conseguido hacer la vuelta correcta. Las últimas dos de la Q3, sobre todo, no fueron buenas", ha reconocido Hamilton. "En Q3 tuve que salir un poco antes porque volvà a boxes demasiado pronto y tenÃa muy poca baterÃa. Al final, simplemente no fue un trabajo suficientemente bueno. Valtteri fue más rápido y se merece esta pole", ha añadido el inglés. Pero Hamilton nunca se rinde y avisa de cara a la carrera de este domingo: "Lo daré todo por coger el rebufo en los primeros metros. Siempre tenemos buen clima aquÃ. Es genial para el equipo tener este doblete y trataremos de convertirlo en otro en carrera. Y si puedo invertir las posiciones y ser yo el primero, estaré contento", ha avisado.
Bottas: "Cuando el coche hace lo que le pides, es increÃble"
Valtteri Bottas ha celebrado su tercera pole de la temporada, lograda tras imprimir un fortÃsimo ritmo a la crono de Barcelona, con récord incluÃdo. El finlandés de Mercedes, actual lÃder del Mundial con un punto de ventaja sobre su compañero Lewis Hamilton, ha reconocido que "en términos de calificación la temporada no ha podido empezar mejor para mà y estoy muy satisfecho". Bottas ha agradecido la labor de su equipo en especial tras su mal inicio de jornada, cuando un trompo ha reducido su participación en el tercer libre del GP de España. "Los Libres 3 han sido complicados después del trompo ", ha expresado. "Ha sido un entrenamiento difÃcil, con mucho spinning y de ahà el trompo. Pero el equipo ha hecho un gran trabajo acertando con la dirección del set up y hemos mejorado mucho para la Q3 y eso tiene que ser un grandÃsimo empujón de cara a mañana", ha comentado El finlandés ha marcado un crono impresionante (1'15"406), más de seis décimas mejor que Lewis Hamilton y a más de ocho del Ferrari de Sebastian Vettel. “La diferencia es grande, nunca lo hubiera esperado. Lo he dado todo en esta vuelta. SentÃa que tenÃa mejor coche en la Q3, he disfrutado de la adrenalina y cuando el coche está haciendo lo que le pides, es un sentimiento increÃble", ha valorado. Tras marcar la pole en China, Baku y ahora Barcelona, Bottas subraya que "es mi mejor inicio del año en F1. La calificación es super importante y está siendo una de las claves de la temporada, pero la carrera es mañana", ha avisado.
Sainz: "No está todo dicho para la carrera"
Carlos Sainz se crece en casa, donde siempre ha puntuado y hace un año terminó séptimo por delante de Fernando Alonso. Este sábado, mientras el asturiano volaba rumbo a Indianápolis para preparar su asalto a las 500 Millas (26 mayo), el madrileño ha ejercido de único piloto español en el Circuit y ha solventado un "dÃa difÃcil" con la decimotercera posición en parrilla (aunque saldrá duodécimo por la penalización de Ricciardo). Carlos, que ha inundado del naranja McLaren la grada que ocupan sus fans, sabe que la afición le empuja y confñia en ellos para la carrera de este domingo: “La afición que me apoya aquà es un plus, eso seguro”, apunta. En este GP de España será especialmente importante, después de una crono poco acertada: “Sin duda ha sido un dÃa difÃcil, pero no está todo dicho de cara la a carrera... no hemos dicho nuestra última palabra, confiamos en nuestro ritmo de carrera”, ha advertido. El de McLaren ha explicado que “durante el tercer libre ya vimos que nos faltaba algo y en la ‘qualy’, cuando salió el sol y subió la temperatura cada vez me sentÃa menos cómodo, iba perdiendo el tren trasero... una pena”, ha analizado Sainz. Su compañero Lando Norris ha acabado 11º, rozando la Q3. Sainz no se rinde: "Nuestro ritmo suele ser mejor en carera que la qualy asà que mañana veremos que pasa. Tendremos nuestras oportunidades y esperemos tener un buen dÃa”.
Tercera pole consecutiva de Bottas en el GP de España de Fórmula Uno
Batalla sin cuartel entre los pilotos de Mercedes por conseguir la pole position en el Circuit de Barcelona, escenario mañana del GP de España de F1, que promete ser otra apasionante batalla. Valtteri Bottas logró la pole, la tercera consecutiva y la novena de su carrera deportiva, refrendando su gran momento de forma. El finlandés, cuyo mejor tiempo ha sido 1:15.406, seis décimas más rápido que el mejor registro de Lewis Hamilton, refuerza su posición al frente del campeonato y advierte otra vez al inglés que este año batirle no será fácil. Mercedes ha vuelto a copar la primera lÃnea de la salida, con Sebastian Vettel a dos décimas de Hamilton, mientras que Max Verstappen se ha intercalado entre los pilotos de Ferrari, situándose delante de Charles Leclerc, quien esta vez se ha quedado a más de un segundo de la pole después de que dañara el fondo plano de su coche en una ligera salida a la grava durante la Q2. La mejorÃa de Red Bull y especialmente del motor Honda se reafirma con la sexta plaza de Pierre Gasly y la novena de Daniil Kvyat, con el Toro Rosso. Como se esperaba, sin embargo, los Haas han sido quienes han liderado la segunda división, con Grosjean y Magnussen séptimo y octavo. Haas siempre rinde muy bien en este circuito. El top-ten lo cierra Daniel Ricciardo, quien perderá tres posiciones en la parrilla por el accidente que protagonizó en Bakú con Kvyat cuando luchaban por la décima posición en la carrera. De décimo pasará a decimotercero, circunstancia que permitirá a Carlos Sainz ganar una plaza, pasando del trece al duodécimo. Octavo en la Q1, el madrileño ha quedado cortado en la segunda tanda a los mandos de un coche inestable y con el que no se sentÃa cómodo.
El homenaje que Senna no pudo hacer
El Circuit de Barcelona ha trabajado para que quien viva la experiencia de la Fórmula 1 en directo pueda disfrutar del evento en su máxima expresión. Se ha preparado una exposición de coches clásicos, animación con castellers y gigantes; una exhibición de karting, sesiones de autógrafos con los pilotos y otras actividades que se prolongarán de jueves a domingo. Al margen, hay que destacar que después del gran premio habrá otros dos dÃas de test. Pero si hay un acto enmarcado en este Gran Premio de España que sobresale especialmente es el homenaje a Ayrton Senna coincidiendo con el 25 aniversario de su trágico accidente mortal en Imola. Aquel 1 de mayo de 1994, el astro brasileño llevaba en su bolsillo una bandera de Austria para rendir su particular tributo al piloto Roland Ratzenberger, que murió un dÃa antes en los entrenamientos clasificatorios del aquel terrible Gran Premio de San Marino. El violento accidente en la curva Tamburello acabó con la vida del Ãdolo de Brasil y el drama evitó el homenaje al austrÃaco. Este domingo, 25 años después, en el Circuit se rendirá tributo a ambos pilotos con una bandera midad austrÃaca mitad brasileña que subirá al podio el ganador de la carrera. "Queremos hacer posible el sueño de Senna , un homenaje que él no pudo hacer realidad, y por eso le ofreceremos al ganador de la carrera que lleve la bandera al podio", explicaba el presidente del Circuit de Barcelona, Vicenç Aguilera. Los aficionados también podrán ver el grafiti que están pintando en la Fan Zona con la cara de Senna y recibirán banderas pequeñas de la fusión brasileña y austrÃaca. También la escultura a tamaño real de Ayrton Senna creada por el escultor y retratista británico Paul Oz está expuesta en la zona comercial del circuito, tras la tribuna principal.
Sigue en directo la clasificación del Gran Premio de España de F1
Si el Gran Premio de España es un termómetro para medir lo que ocurrirá el resto de la temporada, la cosa pinta que a plateado. Los Mercedes son los grandes favoritos a llevarse la pole position tras dominar las tres sesiones de libres. Hamilton la última esta mañana. Ferrari sigue un paso por detrás y sufrirán para plantar cara. Sainz quiere hacer un buen papel en casa y deberá luchar para pasar a la Q3. Toda la actividad en la sesión de clasificación que arranca a las 15:00h, en directo en sport.es.
Sustos para Vettel y Bottas en el FP3 del GP de España de Fórmula Uno
La tercera tanda de entrenamientos libres ha mostrado un dominio de Lewis Hamilton (Mercedes) a una vuelta, erigiéndose como el gran favorito para anotarse la pole position en este 49º GP de España de F1, que serÃa la segunda de la temporada. El alemán, que ha estado agazapado durante toda la sesión, ha aventajado al final en medio segundo a Charles Leclerc (Ferrari). El monegasco lideraba un grupo de cuatro pilotos separados por menos de una décima. El descenso de las temperaturas ha provocado algún susto. El primero de ellos, protagonizado por Sebastian Vettel. El alemán ha hecho un espectacular trompo en la chicane RACC, la última antes de la curva de entrada a meta, después de perder la trasera del coche al entrar pasado. Poco después ha sido Valtteri Bottas, lÃder del campeonato, quien ha provocado que se mostrara una bandera roja después de quedar atrapado en la grava en la curva Seat. El finlandés, saliendo de boxes con el neumático medio frÃo, ha bloqueado en la citada frenada, provocando un trompo y se ha ido a la grava, donde ha necesitado la ayuda de la grúa para sacar su monoplaza. Por último, a cinco minutos del final ha sido el británico George Russell, quien se ha salido con su Williams a la salida de la curva Repsol, acabando contra el muro y provocando que se mostrara la bandera roja y con ello se diera por terminada esta tercera sesión de entrenamientos.
Shwartzman gana la primera carrera de F3 en Barcelona
Christian Lundgaard (ART) habÃa ganado la primera carrera de la nueva era de la Fórmula 3 en Barcelona, pero una penalización de cinco segundos ha relegado al danés a la segunda posición y ha dado finalmente el triunfo a Robert Shwartzman (PREMA). Con una parrilla formada por 10 equipos y 30 coches el nuevo formato del campeonato F3 comenzó su andadura en el Circuit con sorpresas. Shwartzman arrancó en pole seguido de Lundgaard pero antes de la salida ya ha habido un incidente y Pulcini ha tenido problemas con su coche en la vuelta de formación. Lundgaard ha superado a Shwartzman en la primera curva y a partir de ahÃ, el piloto de ART ya no ha tenido rival, cruzando la meta primero, seguido de Shwartzman y su compañero en PREMA Marcus Armstrong. Tas la carrera, una penalización de cinco segundos por irregularidades bajo coche de seguridad virtual han dejado al danés segundo. Lundgaard ha explicado que no vio el cartel y quizá rodó a velocidad más alta de la permitida antes de percatarse de la situación. F3. GP España. Carrera 1:
1 Robert Shwartzman (Prema) 22
2 Christian Lundgaard (ART) a 2.5
3Â Marcus Armstrong (Prema)Â a 3.4
4 David Beckmann (ART)Â a 4.4
5 Max Fewtrell (ART) a 10.3
6 Jüri Vips (Hitech) a14.5
7 Jehan Daruvala (Prema) a 14.9
8Â Niko Kari (Trident)Â a 16.1
9Â Simo laaksonen (Motorsport) a 17.8
10 Yuki Tsunoda (Jenzer) a 22.9
A Hamilton le ha salido un duro enemigo con Bottas
La batalla entre Valtteri Bottas y Lewis Hamilton se calienta. Separados por un solo punto en la clasificación después de cuatro grandes premios, la igualdad se reafirmó el viernes en las dos primeras tandas de entrenamientos libres en el Circuit de Barcelona, en las que el finlandés superó al británico y le envió un claro mensaje de su determinación por ganar este campeonato. De hecho, después de que ambos casi se tocaran en la primera curva de Bakú, con la amenaza posterior de Hamilton de que la próxima vez no cederÃa el paso, la sombra de Nico Rosberg planea sobre el Circuit de Barcelona. Hace tres años, en 2016, con el recuerdo aún fresco entre nosotros, el alemán y el inglés se estrellaban en la quinta curva. La guerra estaba desatada. Toto Wolff, el jefe, fue quien puso sobre la mesa el incidente, remarcando que ve signos en la batalla entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas que le recuerdan a la que mantuvo el británico con Rosberg. El campeón, sin embargo, cree que ese tema ya está cerrado y que un episodio asà no se volverá a repetir. “Seré respetuoso y no nos vamos a tocar, pero en cuanto a ceder la posición, eso no volverá a pasar. Valtteri parece más centrado. Tiene un nuevo ingeniero y sigue algunos de mis ajustes, eso es un paso en la dirección correcta. Tener un ingeniero nuevo le ayuda mucho”, comentó Hamilton, quien aseguró que ambos se tienen “un gran respeto”. Valtteri Bottas, que lidera el campeonato con un punto de ventaja gracias a la vuelta rápida da de Australia, logró ayer el mejor tiempo en las dos tandas de entrenamientos libres del Gran Premio de España , quinta prueba del campeonato, que se disputará el domingo en el Circuit de Barcelona a partir de las 15:10 horas. El finlandés estableció el mejor tiempo en 1:17.284, 49 milésimas más veloz que Lewis Hamilton. A diferencia de los cuatro grandes premios que precedÃan a esta carrera, los Mercedes han tomado el mando desde el primer momento, pese a que en la pretemporada habÃan liderato los Ferrari con autoridad, relegando a los bólidos de la Scuderia a una hipotética segunda lÃnea, con Charles Leclerc nuevamente por delante de Sebastian Vettel. Esta tarde se disputará la calificación, a las 15:00 horas, una tanda que decidirá la formación de salida de una carrera apasionante.
Presión por el 2020
Es un tema que va de boca en boca y el aspecto deportivo ha quedado en segundo término. Los pilotos, que solo piensan en su rendimiento sobre el asfalto, se han posicionado todos favorablemente sobre la continuidad del GP de España en el Circuit. Pero la continuidad no depende de si les gusta el circuito, la ciudad o el paÃs... seguir va en función que fructifiquen las negociaciones que se mantienen con Liberty Media y hoy, sinceramente, no podemos ser muy optimistas porque las diferencias son importantes. Zandvoort, en Holanda, presentará en dÃas su carrera para el 2020, probablemente la primera europea. Ello, sin embargo, no conlleva el adiós de Barcelona, que podrÃa cambiar de fecha si fuese necesario. Hace dos semanas escribà que la F1 estaba presionando y lo sigue haciendo en su máxima expresión. El problema es que pocos se ‘mojan’ en favor de la continuidad de una cita que no echaremos en falta hasta que ya no la tengamos. Recuperarla será (casi) imposible. El GP de España genera un impacto económico que se cifra en alrededor de 180 millones en el área de Barcelona, incluyendo unos 40 de IVA, que no se recaudarán si la cita pasa a mayor vida. Falta una apuesta más firme, que se entiende como desavenencias polÃticas en el seno del Govern, pero también mayor compromiso en el mundo que se beneficia de la organización de esta carrera, tanto del ámbito turÃstico como social.
El Circuit de Barcelona se apresta a vivir un fin de semana intenso, en el que la pasión del 49º GP de España de Fórmula 1 se alterna con la incertidumbre de lo que ocurrirá más allá de esta edición. La batalla entre Mercedes y Ferrari, la pelea también entre Bottas y Hamilton y la de Leclerc con Vettel, contrasta con el futuro de un evento que lleva 29 años ininterrumpidos.
Leclerc: "Estamos en buena forma"
El monegasco Charles Leclerc (Ferrari), quinto en el Mundial de Fórmula Uno y que este viernes acabó tercero la jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de España, manifestó en Montmeló (Barcelona) que "el potencial está ahÃ" y que están "en buena forma". "Hoy nos centramos en entender el nuevo paquete y completamos todas las pruebas que tenÃamos planeadas. Aún nos queda trabajo por hacer para encontrar el balance adecuado; pero esto es algo normal cuando sacas a pista por primera vez un coche con nuevas piezas y hay que asimilar todo con enorme rapidez", explicó Leclerc, de 21 años, la nueva estrella rutilante de la F1. "En lÃneas generales, el potencial está ahÃ; y estamos en buena forma. Apretaremos a tope para retar a nuestros adversarios y sacar un buen resultado en la calificación de mañana", manifestó Leclerc en el circuito barcelonés después de la jornada de entrenamientos libres. Por su parte, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), tercero en el Mundial de Fórmula Uno, que este viernes acabó cuarto la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de España, reiteró que están "contentos", pero que "el orden real de los equipos sólo se verá a partir" de este sábado. "En lo que se refiere a las mejoras aerodinámicas y del motor, puedo decir que estamos contentos con ellas, pero tan sólo es viernes; y el orden real de los equipos sólo se verá a partir de mañana en adelante", comentó el cuádruple campeón mundial alemán de F1, que encabezó el cuatrienio glorioso de Red Bull (2010-13) en la categorÃa reina del automovilismo. "DirÃa que aún no estamos donde quisiéramos, especialmente en la curva más lenta: asà que creo que aún tenemos algo de trabajo por delante antes de estar listos para la calificación y la carrera", declaró Vettel, de 31 años, ganador de 52 carreras de Fórmula Uno, categorÃa en la que suma 55 'poles'.
Bottas, por delante de Hamilton en el GP de España de F1
Valtteri Bottas (Mercedes), lÃder del Mundial de Fórmula Uno, que ya habÃa sido el más rápido en la primera tanda, ha logrado el mejor tiempo en el segundo entrenamiento libre del Gran Premio de España de Fórmula Uno, quinta prueba del campeonato, que se disputará el domingo en el Circuit de Barcelona a partir de las 15:10 horas. El finlandés ha establecido el mejor tiempo en 1:17.284, 49 milésimas menos que Lewis Hamilton. A diferencia de los cuatro grandes premios que precedÃan a esta carrera, los Mercedes han tomado el mando desde el primer momento y han relegado a los Ferrari a una hipotética segunda lÃnea, con Charles Leclerc nuevamente por delante de Sebastian Vettel. El monegasco se quedó a tres décimas de la hipotética pole position y el alemán se situó a 88 milésimas de su joven compañero de equipo, que parece haberle tomado la medida. Carlos Sainz (McLaren), por su parte, ha marcado el noveno mejor tiempo, a un segundo y tres décimas de Bottas. Max Verstappen (Red Bull), se situó justo detrás de los Mercedes y Ferrari, rodando en 1:18.035, a siete décimas del mejor registro. Romain Grosjean (Haas) se situó entre los dos Red Bull, reafirmando que el trazado catalán se le da muy bien a su bólido. Mañana se disputará la calificación, a las 15:00 horas, una tanda que decidirá la formación de salida de la carrera.
Renault y McLaren estrenan una evolución del motor en Barcelona
Renault estrena una evolución de motor este fin de semana en Barcelona con el objetivo de mejorar el rendimiento de sus coches y la fiabilidad. Pese a que el fabricante francés no considera los cambios introducidos el motor de combustión como una segunda especificación, están convencidos que estas novedades les permitirán dar un paso hacia delante y reducir las diferencias con Mercedes y Ferrari. Una de las grandes ventajas de esta nueva versión es que puede ser utilizada en modos de mayor potencia durante más tiempo que la anterior, que tuvo que reducirse para asegurarse de que no sufriera problemas y ello deberÃa ayudar a dar un paso al frente en cuanto a rendimiento. La decisión de introducir ahora esta especificación, cambiando el programa inicial, que era hacerlo justo en verano, hará que sus pilotos reciban penalizaciones durante la temporada porque el reglamento limita a tres motores por piloto. Renault se ha empleado a fondo para que el nuevo motor pudiera estar disponible ya este fin de semana y, pese a que en primer lugar estaba previsto que solo lo utilizaran los bólidos de Renault, al final ha desplazado a Barcelona cuatro unidades, dos para su equipo oficial y otras dos para McLaren. McLaren ha confirmado que Carlos Sainz montará ya este fin de semana su tercer motor del año, lo que provocará que reciba una penalización en la parrilla cuando deba equipar la próxima unidad.
Bottas, el más rápido en los primeros libres del GP de España de Fórmula 1
El finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), lÃder del Mundial de Fórmula Uno, marcó el mejor tiempo este viernes en el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de España, el quinto del campeonato, que se disputa en el circuito barcelonés de Montmeló. Bottas cubrió, en su mejor vuelta, los 4.655 metros de la pista de las afueras de la Ciudad Condal en un minuto, 17 segundos y 951 milésimas, 115 menos que el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), en un ensayo soleado, con 22 grados en el ambiente y 36 en pista, en el que el español Carlos Sainz (McLaren) -duodécimo en el Mundial, con seis puntos-, marcó el sexto tiempo, a un segundo y dos décimas del finlandés. Los pilotos de Mercedes y los de Ferrari dibujaron un sándwich en la tabla de tiempos, en la que el monegasco Charles Leclerc, de la escuderÃa de Maranello, fue tercero, a 221 milésimas; y el inglés Lewis Hamilton, capitán de la escuderÃa de Brackley y segundo en el Mundial -a un punto de Bottas-, cuarto, a 624. El mexicano Sergio Pérez (Racing Point) marcó el decimoséptimo tiempo -a dos segundos y medio de Bottas- de un entrenamiento que acabó un minuto antes de lo previsto a causa de la bandera roja provocada por el accidente -sin mayores consecuencias- del compañero de éste, el canadiense Lance Stroll. El segundo entrenamiento libre se disputará a partir de las tres de las tarde (13:00 horas GMT).
Tabla de tiempos del primer entrenamiento libre:
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Vettel: "La moral en el equipo es buena"
Ferrari llega a Montmeló con nuevas actualizaciones que se sumarán a las que ya montaron en Bakú hace 15 dÃas. Unas modificaciones con las que se siente optimista el jefe de filas de la 'Scuderia', Sebastian Vettel. "La moral en el equipo es buena, y tendremos muchas actualizaciones este fin de semana", aseguró el de Heppenheim en el inicio de la rueda de prensa previa al GP de Catalunya. "Cada año es diferente, pero el espÃritu es bueno y el equipo está en buena forma", continuó Vettel, "estamos ansiosos por correr aquà y confiamos en las piezas que traemos". “También hemos introducido un nuevo motor, asà que tenemos algunas cosas que creemos que deberÃan ayudarnos a ser más fuertes que el año pasado y el espÃritu es bueno", incidió el alemán. "No sabemos si podremos igualar lo que hicimos en los test. Es verdad que el coche me gustó mucho en la pretemporada, pero en Australia sufrà para mantener el mismo nivel de rendimiento”, explicó el de Ferrari. "Tuvimos altibajos, a veces el SF90 ha mostrado un gran potencial, mientras que en otras ocasiones no hemos podido hacer que todo funcione correctamente. Tenemos que armar todas las piezas del rompecabezas para poder aprovechar al máximo todo", dijo. Ferrari peleará este fin de semana para intentar contrarrestar el liderazgo de los Mercedes en este arranque de temporada en el que el los 'cavallino rampante' no han estado a la altura. "TodavÃa no hemos encontrado la solución mágica, pero en mi carrera nunca he encontrado una solución asÃ, por lo que no creo que pueda existir", aseguró Vettel. "Estoy feliz de llegar a este circuito donde tuvimos un feeling genial. Será interesante ver si podemos repetirlo", confesó. "En este momento estamos un poco por detrás, pero sabemos que las cosas podrÃan cambiar a nuestro favor. Por eso dije que la moral es alta y estamos ansiosos por luchar. Tenemos una buena oportunidad, como Mercedes, de ganar el tÃtulo", aseguró tras hacer un repaso de esa lucha con Mercedes desde el inicio de temporada. Pese a la presión, el alemán aún tuvo tiempo de bromear antes de dar por zanjada la rueda de prensa: "El cubo de Rubik es más simple, en un par de minutos hay quienes pueden resolverlo. Pero en cuanto al coche... lo intentaré". Las incógnitas se empezarán a revelar mañana en los primeros libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Raikkonen, "seguro" de que serán veloces
El piloto finlandés de la escuderÃa Alfa Romeo Racing, Kimi Räikkönen, se ha mostrado confiando hoy en que los paquetes de mejora que el equipo presenta en el Gran Premio de España de Fórmula 1 les permita ser más rápidos para acabar de nuevo en los puntos. Ante la carrera de este fin de semana, en el circuito de Montmelóó (Barcelona), el campeón del mundo con Ferrari en 2007 ha asegurado que "hay que esperar al sábado" -en la sesión de clasificación- para saber si han acertado con las mejores, aunque está "seguro" de que serán veloces. Hasta el momento, Kimi ha puntuado en las cuatro carreras que se han disputado en la actual temporada, con un séptimo puesto con mejor resultado en la carrera de China; colocándose en sexta posición del campeonato de pilotos con 13 puntos. El finlandés cumplirá 40 años el próximo mes de octubre, lo que le convierte en el más veterano de la parrilla; sin embargo, ha declarado a Efe que su diversión es "conducir lo más rápido posible" con cualquier tipo de coche. "Me gusta tener retos, creo que no es algo diferente en otros equipos, pero creo que estamos acertando con las configuraciones, asà que sà me divierto con Alfa Romeo", ha añadido. En el evento de esta tarde, Räikkönnen ha presentado junto a su compañero de equipo, el italiano Antonio Giovinazzi, el modelo Stelvio de la firma italiana, el vehÃculo con el que se desplaza cuando está en casa. "Aunque viajo mucho y solo lo puedo conducir del aeropuerto a casa, no es el mejor camino. Pero es un coche divertido de conducir y veloz si quieres", ha concluido el piloto. El Automobile Barcelona ha comenzado hoy en la Fira de la capital barcelonesa, para profesionales y prensa; y a partir del 11 de mayo y hasta el 19 del mismo mes los visitantes podrán contemplar modelos de la firma italiana como el Alfa Romeo Tonale, el Stelvio Quadrifoglio y Excutive, el Giulia Velove y el nuevo Giulietta MY19.
Barcelona engancha a los fans de la Fórmula 1
Los jueves de Gran Premio en el Circuit de Barcelona no son lo mismo sin Alonso. Su ‘sombra’ es alargada y el paddock y los medios españoles le echan de menos. Pero la F1 sigue enganchando a miles de fans, que esta tarde se han acercado a la tradicional visita al pit lane y han disfrutado viendo de cerca a los ‘reyes’ del campeonato en el gran escenario ubicado junto a la tribuna principal, por el que han ido desfilando los pilotos que después participarán en una selectiva firma de autógrafos para los más afortunados (solo las 60 primeras peticiones por piloto). El Gran Premio ha arrancado con multitudes buscando la complicidad de sus Ãdolos, con Carlos Sainz ya como único piloto de casa. Y con una bonita exhibición de las promesas del karting. Pero el fin de semana no ha hecho más que empezar y la agenda de actividades, eminentemente destinadas a los jóvenes y al público familiar, reserva muchos alicientes. Carreras de F2, con la novedad de Mick Schumacher en la parrilla, F3 y Porsche Supercup, completarán el programa deportivo en la pista de Montmeló, además de una carrera atlética prevista la tarde del sábado (19h). Fuera de ella se ha organizado un festival de diversión, energÃa, música, arte y motor. Los jóvenes (de entre 16 y 30 años) tendrán un plus y podrán presenciar el Gran Premio en una pelouse exclusiva, con música en directo y tarifas muy sugerentes (35 euros). Las familias también disponen de precios contenidos si adquieren su entrada para la tribuna familiar, combinando el tiquet adulto (99 euros) y el júnior (49). En la zona del antiguo helipuerto podrán disfrutar de talleres de pintura para los más pequeños, simuladores para los jóvenes, un circuito infantil de coches eléctricos y una amplia oferta gastronómica. Serán una constante las actuaciones de DJ, además de Castellers, gegants y ball de bastons, y en la Fan Zone el famoso grafitero Axe Colours desarrollará una obra artÃstica a lo largo del fin de semana. El público nostálgico también tendrá su momento con la exhibición de 15 monoplazas históricos de la F1. La nutrida agenda de actos previstos para esta 29ª edición del GP de España culminará el domingo, antes de la carrera, con un emotivo homenaje a Ayton Senna, coincidiendo con el 25º aniversario de la tragedia de Imola en la que el brasileño perdió la vida y se convirtió en leyenda.Fiesta completa
Para todos los bolsillos
Sainz tira de ironÃa: "Ya se vio en Liverpool cómo te puede empujar el público"
La continuidad del GP de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya es una incógnita a estas alturas. Las negociaciones están en marcha entre sus gestores, el grupo Liberty Media, la Generalitat y el Circuit. Pero paralelamente, se han filtrado opciones para sustituir a la carrera catalana a partir de 2020, en especial la propuesta del circuito holandés de Zandvort parece que está muy avanzada. En la rueda de prensa previa a la carrera de este fin de semana, los pilotos han declarado su apoyo incondicional al Circuit de Barcelona, en el que este año han realizado la pretemporada al completo. "SerÃa un shock perder el gran premio de España. He corrido aquà en muchas categorÃas", ha anticipado Pierre Gasly (Red Bull). También el lÃder del Mundial Valtteri Bottas (Mercecedes) se ha pronunciado al respecto. "No tengo información detallada sobre lo que hablan los polÃticos. Pero hay muchos fans en España y Barcelona es un bonito gran premio para ellos". Carlos Sainz , que tras la marcha de Fernando Alonso es el único representante español en la parrilla, ha sido muy explÃcito en su defensa de la carrera en Barcelona, incluso cuando se la sugerido la posibilidad que Jerez. "Lo que me gustarÃa más es que continuara Barcelona. Esta ciudad y carrera se merecen la F1. Si no continúa Barcelona, que sea Jerez, pero mi prioridad es que Barcelona siga", ha dicho el madrileño. "Para mà serÃa una gran pérdida en el calendario. Nada está confirmado. Pido a las instituciones que hagan su trabajo y se pongan de acuerdo por el bien de Barcelona, España y la F1. Este GP tiene mucha historia en la F1. Espero que lleguen a un acuerdo para el futuro", ha añadido. "Es especial para mi porque es mi carrera de casa y soy afortunado por tenerla y disfrutarla con la gente. Es increÃble, ya he vivido cinco ediciones aquÃ... cómo pasa el tiempo", ha zanjado el piloto de McLaren, que para acabar, ha tirado de ironÃa: "Me gusta el desafÃo de esta pista, y viendo lo que pasó en Liverpool con el Barcelona veo lo que puede lograr la gente si esta detrás de ti empujando". Por su parte, Sebastian Vettel (Ferrari) también mostró su apoyo al Circuit. "Venir aquà siempre es bonito. SerÃa una pena. Lo sentirÃa por Carlos, pero todos hemos estado en esa situación alguna vez", ha dicho el alemán.
Horario y dónde ver el GP de España de la Fórmula 1
El primer lugar de Europa al que aterrizará la Fórmula 1 será precisamente España. En esta ocasión con nervios de acero, porque la clasificación no podrÃa estar más apretada en la cabeza. AsÃ, el circuito de Barcelona se vestirá de gala para celebrar la llegada de una de las competiciones más prestigiosas en lo que concierne al mundo del motor. En esta ocasión en el tope de la clasificación se encuentran Bottas (con 87 puntos) y Lewis Hamilton (con 86) siendo ambos pilotos de Mercedes, lo que supone que la escuderÃa se esté frotando las manos ante semejante situación. Sin embargo, ambos pilotos se encuentran en pugna por ver quien es mejor. A la zaga se encuentra Vettel con su ferrari, pero bastante lejos con 52 puntos. En cuarta posición se encontrarÃa Verstappen con su Red Bull y la quinta plaza se cerrarÃa con LeClerc y su Ferrari. Según informa Autofácil, la carrera la podremos ver a través de la televisión en linea de Movistar+. Por su parte, Los entrenamientos empezarán el viernes 10 de mayo siendo la primera sesión a las 11:00 horas y la segunda a las 15:00 horas. La tercera sesión de entrenamientos será el sábado 11 a las 12:00 horas y después dará paso a la clasificación que se celebrará a las 15:00 horas. Finalmente, el momento que todos esperamos, cuando se ponen los semáforos en verde y se decide quien se lleva los puntos: la carrera se celebrará el domingo 12 de mayo a las 15:10 horas.LISTA DE TELEVISIONES
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El GP de España afronta la ausencia de Alonso
Los monoplazas empezarán a rodar mañana viernes, pero a estas horas en el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya se respira atmósfera de Fórmula 1 por todos los rincones. Red Bull estrena un grandioso –aún más-, nuevo hospitality, el rojo de Ferrari luce a su lado y en Mercedes se preparan para otra rueda de prensa como lÃderes. Los fans van llegando al trazado para participar en la sesión de firma de autógrafos y boxes abiertos de los jueves... Todo es igual que otros años excepto por un detalle: Por primera vez en 17 años no está Fernando Alonso. El asturiano acostumbraba a acaparar la atención de los medios y aficionados españoles eclipsando muchas veces todo lo demás. Incluso en sus últimas temporadas con McLaren, en las que ya nunca podÃa prometerles luchar por podios y victorias. Pero hoy todo fluye con la inercia de siempre. Carlos Sainz tendrá su tribuna de fans a tope y los responsables del Circuit confÃan que la ausencia de Alonso no afecte tanto como algunos auguran en las taquillas. Lejos de aquÃ, a punto de emprender su asalto definitivo a la triple corona en Indianápolis (26 mayo), Alonso saborea su última victoria en el Mundial de Resistencia, las 6 Horas de Spa, que le sitúa a un paso del tÃtulo WEC. Y asegura que “no echo mucho de menos la F1”. Acabó más que decepcionado de un campeonato que , a su juicio, mantiene la misma tónica: “Algunos equipos pueden empeorar un poco respecto al año pasado,como Haas o Renault, o algún equipo puede mejorar, como McLaren o Alfa Romeo , pero bueno, Mercedes sigue primero, Ferrari, segundo y Red Bull, tercero, como los últimos años. La F1 es un campeonato que está tan marcado por las prestaciones del coche que no lo añoro”.
Leclerc: "La primera victoria no es una obsesión, pero llegará"
Charles Leclerc (Mónaco, 1997) está materializando en su segunda temporada en la Fórmula 1, el sueño de todo joven piloto. Desde su debut con Ferrari en pretemporada ha deslumbrado con actuaciones brillantes, pisándole el terreno al lÃder del equipo Sebastian Vettel y convenciendo incluso a los más escépticos de que la apuesta por él como titular en Maranello fue acertada. Quinto en Australia, en Bahrein solo un fallo de fiabilidad del SF90 evitó que lograse su primera victoria vestido de rojo. Incluso Hamilton le felicitó por su pilotaje. En China, las órdenes de equipo le privaron del podio. Y en Bakú fueron sus propios errores. Este fin de semana en Barcelona, Leclerc confÃa en que cambie su suerte y pueda y estrenar su palmarés en la F1. “No estoy obsesionado con mi primer triunfo, pero llegará estoy seguro”, advierte En 1996 otro joven piloto, todo talento y ambición, que comenzaba su andadura en la Scuderia, Michael Schumacher, logró su primera victoria con Ferrari precisamente en la pista de Montmeló, un trazado le encanta a Leclerc: “"El Circuit de Barcelona-Catalunya es un punto de referencia para todos. Adoro esta pista, aunque también es difÃcil para un piloto marcar la diferencia, porque todos se la conocen de memoria ", explica. El monegasco recuerda su primer dÃa en los test oficiales con el SF90: "Tengo un bonito recuerdo de los test que hicimos aquà en febrero, aunque eran en condiciones muy diferentes, con temperaturas muy bajas y diferente estado del asfalto. Ahora llegamos con mejoras en el coche, de motor y pack aerodinámico. Tenemos potencial y espero que podamos demostrarlo el domingo en carrera”, apunta. Y es que Ferrari ha adelantado las mejoras que preparaba para Canadá para intentar frenar la racha de Mercedes, que suma cuatro victorias, dos para Hamilton y dos par Bottas: “Tratamos de cerrar la brecha, de mejorar el coche tan rápido como sea posible. El equipo ha hecho un gran trabajo para traer esta mejora antes de lo que pensábamos y estoy deseando subir al coche para probar la nueva unidad de potencia", comenta Leclerc. "SerÃa un error salir a competir pensando en mi primer triunfo, todo lo que debemos hacer es tratar de exprimir al máximo el coche”, insiste el monegasco, que este jueves, en su primera aparición en el paddock de Montmeló, participó en un encuentro con los medios a instancias de Shell, patrocinador de Ferrari. “Estoy muy satisfecho en mi primer año con Ferrari. Obviamente he cometido errores y no he sido muy afortunado en las cuatro primeras carreras, pero lo importante es que tenemos un gran margen de mejora y estoy seguro de que los resultados llegarán”, promete a sus fans, que ya son ‘legión’, especialmente en Italia, en contraste con las crecientes crÃticas a Vettel. Por último, Leclerc también se refirió a los pilotos españoles. En presente, con Sainz, y en pasado, con Alonso: ""Ahora sólo está Carlos, que es un gran piloto y está muy fuerte, le deseo lo mejor esta temporada en McLaren. El año pasado estaba también Fernando, con él hubo buenas batallas el año pasado,que yo era un ‘rookie’ y apredÃ".Â
Barcelona, la gran oportunidad para Ferrari
El Circuit de Barcelona-Catalunya acoge esta semana el GP de España de F1 por 29ª vez consecutiva, que es la quinta prueba de un campeonato que quiere recuperar la emoción perdida después de que Mercedes haya arrasado en los cuatro primeros grandes premios. La Fórmula 1 aterriza con el pronóstico tan abierto como incierto porque este trazado se adivina en el lugar idóneo para que Ferrari le dé la vuelta a la situación. Además, Carlos Sainz llega a la carrera de casa en gran forma después de haber sumadonlos primeros puntos en Azerbaiyán. El reto que se han marcado los organizadores es que el espectáculo en la pista esté acompañado por el show fuera, donde se han preparado diferentes actividades de animación. Los equipos y los pilotos conocen a la perfección el trazado, ya que además de las 28 ediciones precedentes del gran premio aquà se disputan los test de pretemporada. Todos tienen mucha información de un trazado del que no hay secretos y en el que todos los pilotos han dado miles de vueltas. Además, en la pista veremos las primeras evoluciones importantes que se van a introducir en los coches, siendo el momento del año en el que se introducen más novedades. Sebastian Vettel logró el mejor tiempo en una pretemporada que, como es tradicional, se desarrolló en exclusiva en el Circuit de Barcelona. La exhibición de Ferrari en la pretemporada hacÃa presagiar que los de Maranello llegaban al inicio del campeonato con cierta ventaja sobre sus rivales, pese a que Lewis Hamilton se quedó a solo tres milésimas de una hipotética pole. El SF90 se habÃa mostrado como el monoplaza más sólido, fiable y rápido en el cómputo de los ocho dÃas de test, revelándose como una alternativa al poder de Mercedes. A la hora de la verdad, sin embargo, nada más lejos de la realidad. Cuatro victorias y cuatro dobletes para Mercedes. Marc Gené considera que en Barcelona habrá batalla y apuntaba que “creemos que podemos estar bastante igualados con los Mercedes, asà que veremos qué pasa”. Nadie se podÃa esperar después de la pretemporada los números que atesora Mercedes. Con un coche fiable, tremendamente competitivo, cuyo ritmo de carrera marca las diferencias, ha ganado en Australia, Bahrein, China y Azerbaiyán, repartiéndose Bottas y Hamilton dos victorias cada uno. El finlandés llega lÃder a Barcelona gracias al punto adicional que consiguió en Melbourne al marcar la vuelta rápida. Todas las miradas se centrarán en los pilotos de las ‘flechas de plata’, pero también en las posibilidades de Ferrari y las opciones de Max Verstappen y su Red Bull. El holandés es un seguro de espectáculo y aprovechando la mejora de prestaciones en su motor Honda puede erigirse en uno de los animadores del fin de semana. Ante la ausencia de Fernando Alonso, todas las miradas estarán puestas en Carlos Sainz. El madrileño llega al GP de España en buena forma, como refrenda el séptimo lugar de Bakú, donde al fin pudo sumar los primeros puntos de la temporada. Además, Carlos es un piloto que se crece en la carrera de casa, donde el año pasado ya ocupó la séptima plaza con Renault. Pero su idilio con el trazado catalán va más allá. Ha disputado cuatro veces el GP de España desde su debut en 2015 y hasta el momento siempre ha estado en los puntos. Fue noveno en 2015, sexto en 2016 y séptimo en las dos últimas ediciones, las tres primeras con Toro Rosso. El éxito de Carlos Sainz en Bakú ha permitido a McLaren ascender hasta la cuarta plaza en el campeonato de constructores, que es el gran objetivo del equipo de Woking esta temporada. La lucha se presenta frenética y emocionante con Racing Point, Haas, Renault, Toro Rosso y Alfa Romeo. En esta parte de la parrilla sà existe una extrema igualdad y se decide por detalles. El Circuit de Barcelona ha trabajado para que quien viva la experiencia de la Fórmula 1 en directo pueda disfrutar del evento en su máxima expresión. Se ha preparado una exposición de coches clásicos, animación con atabaleros, castellers y gigantes; una exhibición de karting, sesiones de autógrafos con los pilotos y otras actividades que se prolongarán de jueves a domingo. Al margen, hay que destacar que después del gran premio habrá otros dos dÃas de test. Los responsables del trazado han dispuesto en el marco de los 25 años de la muerte de Ayrton Senna un recuerdo muy especial, diseñando una acción que pretende completar el homenaje que tenÃa preparado el brasileño a Roland Ratzenberger –el piloto austrÃaco que murió un dÃa antes que él en el mismo circuito de Imola– y que nunca pudo hacerse realidad.Ferrari dominó la pretemporada
La solvencia de Mercedes
Sainz se crece en casa
Homenaje a Senna
Carlos Sainz llega con la confianza intacta
El piloto español de McLaren Carlos Sainz aseguró este miércoles que, aunque no hubiera puntuado en el circuito de Bakú, llegarÃa "con la confianza intacta" al GP de España, que se disputa este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Catalunya. Tras no haber sumado ningún punto en las tres primeras carreras de la temporada, por diferentes motivos, Sainz logró poner un 6 en su casillero, al conseguir acabar séptimo el GP de Azerbayán. Ahora, empieza la gira europea en su carrera fetiche, la de Barcelona, y aunque reconoció que puntuar en Bakú "te da ese extra" para preparar el GP de España, insistió en no cambia prácticamente nada en su motivación. "Aunque no hubiera puntuado en Bakú, hubiera llegado aquà con la confianza intacta, porque estoy contento con el equipo y con el coche y sé lo rápido que he sido en los cuatro Grandes Premios", afirmó en un encuentro con la prensa que su patrocinador, Estrella Galicia, organizó en el la MasÃa Bouquet de Alella (Barcelona). En sus tres años en Toro Rosso y su último año en Renault, Carlos Sainz siempre puntuó en Montmeló, donde ha logrado un sexto puesto, dos séptimos y un noveno y ha protagonizado algunos de sus mejores momentos en el Mundial. En su debut en 2015, fue quinto en calificación y, la temporada siguiente, llegó a rodar en carrera en la tercer posición. "De vez en cuando hay que enviar mensajitos, y este es el circuito que siempre me ha servido para hacerlo. Es un circuito que disfruto mucho y que me trae muy buenos recuerdos", apuntó. Por eso, confÃa en que el GP de España, que ahora mismo corre peligro, siga formando parte del Mundial: "A nivel personal es el más importante del año, sin duda, pero también para el mundo de la Fórmula Uno, que lo considera una cita obligada en el calendario". Sainz cree que "eso lo saben todas las instituciones" y que "lo tendrán en cuenta a la hora de negociar y ponerse de acuerdo" para que el Circuito de Barcelona-Cataluña siga formando parte del 'Gran Circo'. En Montmeló, donde este año debuta con McLaren, se siente como en casa y le espera su propia grada de animación, que ha ido creciendo con el pasó de las temporadas. "Empezamos siendo unos 500, el primer año, luego 1.500, y los dos últimos años más de 3.000", destaca. Este domingo le esperarán unos 3.500 seguidores. "Esa grada se ha ido popularizando entre los aficionados y este año tendremos la marea papaya", explicó Sainz en referencia al color que representa ahora a la escuderÃa británica. El madrileño promete además "una sorpresa que va a ser bastante visible" y que no quiso desvelar. "Fijaos bien en el McLaren", apostilló. Sin Fernando Alonso, Sainz se ha quedado como el único representante español en competición, pero "ese puntito más de nervios" que siente cuando corre en Barcelona dice que no le hace acusar más la presión, sino todo lo contrario: "AquÃ, siempre he sentido el apoyo de los aficionados y esos nervios, al contrario, me hacen estar más concentrado y con aun más ganas de hacerlo bien". En Barcelona, como sucede cada año, la mayorÃa de escuderÃas estrenarán nuevas mejoras. Sainz se conforma con que las que van introduciendo poco a poco McLaren sirvan "para que se vea una progresión en el coche durante toda la temporada". En el GP de España confÃa en que su equipo sea "el mejor del resto", pues tiene claro que Mercedes, Ferrari y Red Bull son ahora mismo inalcanzables. "El margen de mejora es muy grande, porque hay coches que van un segundo por vuelta más rápido que nosotros", indicó Carlos Sainz, que además recordó que hasta los Haas rodaron en pretemporada en Montmeló tres o cuatro décimas más rápido que los McLaren. "Siendo realistas, nos gustarÃa estar el 7 y el 8 en calificación y el 7 y 8 en carrera este fin de semana. Para estar más arriba, tienen que pasar cosas que no depende de nosotros", concluyó. En el trazado barcelonés, McLaren estrena nuevo ingeniero jefe, Andrea Seidl, que ha triunfado con Porche en el WEC y Le Mans. Carlos Sainz admitió que aun no ha tenido tiempo de conocerlo lo suficiente, pero sabe que tiene fama de ser un jefe metódico y exigente. "Yo soy igual, asà que probablemente nos llevemos bien", sentenció.
Sainz, ambicioso de cara a Barcelona
Carlos Sainz es otro desde Bakú. Sumar sus primeros puntos de la temporada le ha ido bien para resetear la mente y centrarse ya en la temporada de carreras europeas. Allà espera sacar buenos resultados con un Mclaren que parece que como mÃnimo es competitivo y saca los resultados por sus propias cualidades. No por los errores de las otras escuderÃas. No hay mejor circuito donde demostrar que funcionan que en el de Barcelona-Catalunya donde la Fórmula Uno desembarca este fin de semana. Un trazado completo que mezcla caracterÃsticas de todo tipo de pistas que se ven durante el calendario. Sainz tiene ganas de correr en casa: “Estoy muy emocionado por mi carrera de casa. Siempre es una ocasión especial y tengo muchas ganas de ver a todos los aficionados en mi grada, de verla toda de naranja papaya”, dijo el piloto madrileño en unas declaraciones para la escuderÃa. Además, reconoció que su buen resultado en Bakú le ha quitado un peso de encima: “Fue un alivio finalmente conseguir puntos en mi marcador en Bakú. SabÃamos que tenÃamos el ritmo para anotar esos puntos, pero la mala suerte y cosas que escaparon a nuestro control habÃan evitado que puntuáramos antes. Ahora el objetivo es seguir sumando delante de mi afición y durante toda la temporada europea”, declaró Carlos. Carlos Sainz no estará solo este próximo fin de semana en el Gran Premio de España. Como ya empieza a ser tradición el piloto madrileño junto a su patrocinador principal, Estrella Galicia 0,0, y el Circuit de Barcelona-Catalunya, organizan la ya conocida como la Grada de Carlos Sainz. El piloto de Mclaren tiene un espacio reservado donde se reúnen 3.500 personas para dar su apoyo al piloto de Madrid. Una grada que se llena de los colores que Sainz defiende. Han sido hasta el momento los de Toro Rosso y Renault, la pasada temporada. Los presentes durante esta edición del Gran Premio de España la teñirán de color papaya que desde el año pasado caracteriza a la escuderÃa británica, Mclaren. También ondearán banderas con el número 55 que lleva estampado en el morro del monoplaza. Las entradas para este sector, que estará situado en la curva 5 del Circuit ya están agotadas. Sainz querrá dejar un buen resultado.Marea papaya en Barcelona
El Circuit trabaja para renovar la F1
Carlos Sainz y Tatiana Calderón fueron los protagonistas de la presentación del GP de España de F1 que tuvo lugar ayer en Madrid. La prueba, que se disputa este fin de semana en el Circuit de Barcelona, llega con el futuro en el aire después de que el contrato acabe en esta edición y aún no haya acuerdo para la renovación. Vicenç Aguilera, presidente del Circuit, aseguró que trabajan con la intención de renovar y apuntó que “se ha hablado de un Gran Premio en el norte de Europa, en el sur de España… Todos quieren sustituir a Barcelona y lo entiendo, pero estamos trabajando seriamente para tener el Gran Premio durante unos años más” y remarcó que “no estamos en ninguna escena de pánico. Esperamos tener una solución en los próximos dos meses”.
Por cuarto año consecutivo, los fans de Carlos Sainz tendrán un espacio para apoyarle, ubicado en la curva 5. El madrileño advirtió que “el GP de España siempre apetece más y cuando algo te apetece te inquieta más. No son nervios, pero Barcelona suele ser la primera carrera donde se puede cambiar la tendencia de las cuatro primeras. Seguro que habrá cambios y nosotros esperamos acercarnos a los primeros. Por último, destacó que “correr en casa supone una presión extra. Es una carrera que siempre me ha ido bien y espero que esta vez no sea una excepción”.
Alonso: "El objetivo más realÃstico es ir a ampliar la ventaja"
Fernando Alonso puede proclamarse campeón del mundo en Spa, pero el asturiano no contempla esta posibilidad y solo piensa en terminar una carrera que se presenta complicada, con mal tiempo y en condiciones cambiantes. De cara a la carrera, el asturiano ha apuntado que "estamos preparado para cualquier escenario, sabemos que será en unas condiciones cambiantes y esto provoca que haya más estrés, pero la hemos preparado a conciencia. Lo primero, sin embargo y fundamental, es acabar la carrera". Fernando asegura que "estoy confiado, no preocupado. Hemos preparado bien la carrera en todas la condiciones y por todo lo que pueda pasar y el objetivo es estar por delante del coche siete, pero sobre todo, acabar". Les han batido en la lucha por la pole position, remarcando que "hemos sido más lentos porque han hecho un mejor trabajo, no hay nada más que explicar. Los coches son iguales y mañana tenemos que hacerlo mejor". La carrera se presenta complicada y asegura que "en seis horas hay momentos más importantes que la salida, hay que estar muy atentos a cualquier cosa que pueda pasar, al tráfico, saber gestionar la carrera..." Entre volver a ganar Le Mans o ser campeón del mundo lo tiene claro. Para él "entre las dos cosas, prefiero el campeonato. Siempre es bonito luchar por un tÃtulo y este año estoy en condiciones de poder hacerlo. El campeonato tiene una repercusión a nivel mundial. En cuanto a las opciones de ganar el tÃtulo, Fernando Alonso ha comentado que "es una posibilidad", haciendo hincapié en que "es casi remota y no está en mi cabeza en estos momentos. El objetivo más realista es luchar por ampliar la ventaja. La idea es no coger riesgos y estar muy concentrados".
