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Motor
Noticias e información sobre el mundo del motor. Permanece al tanto de las novedades y mucho más en 20minutos.es

Pulsar para mostrar/ocultar texto. Ford presenta la versión familiar del Focus ST
Fri, 24 May 2019 20:56:45 +0200 {EP/20MINUTOS.ES}
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EP/20MINUTOS.ES

Nuevo Ford Focus ST, hasta 280 CV de potencia

Ford iniciará en verano la comercialización del nuevo Focus ST en versión sportbreak (familiar) y llegará con un motor de gasolina EcoBoost de 2.3 litros y 280 caballos de potencia, con transmisión manual de seis velocidades o automática de siete relaciones. Cuando se presentó este modelo ya se presentó como una versión más ágil y con mayor capacidad de respuesta, características que comparte esta versión del Focus ST.

Seg√ļn inform√≥ la firma estadounidense de fabricaci√≥n de veh√≠culos en un comunicado, el Focus ST incluye diferencial autoblocante de deslizamiento limitado electr√≥nico y modos de conducci√≥n configurables con ajuste autom√°tico de revoluciones, entre otras tecnolog√≠as. Adem√°s, equipa control de crucero adaptativo, sistema de iluminaci√≥n frontal adaptativo, asistente de estacionamiento activo, pantalla Head-up y asistente de maniobra evasiva.

El modelo ha sido desarrollado por Ford Performance y también está disponible con carrocería de cinco puertas. La gama de motores del nuevo Focus ST incluye: un gasolina EcoBoost 2.3 litros con turbo doble y 280 caballos de potencia y un diésel EcoBlue 2.0 litros y 190 caballos.

En cuanto a dise√Īo, el veh√≠culo se basa en la silueta "premium" y deportiva del Focus con cambios de estilo y llantas de aleaci√≥n de dise√Īo √ļnico. Los dise√Īos revisados de la rejilla frontal superior e inferior han sido optimizados para aumentar la capacidad de enfriamiento, mientras que un aler√≥n trasero m√°s grande e inclinado aumenta la carga aerodin√°mica.

Por su parte, en el interior, incluye volante deportivo y asientos Recaro en color ébano, pomo del cambio y placas antideslizantes de aluminio con relieve en forma de ST, pedales de aleación, elementos decorativos hexagonales metálicos y plateados satinados, y costuras en color gris metálicos para los asientos.

Recientemente, la marca estadounidense ya había presente la Ford Ranger Raptor, una vuelta de tuerca al 'pick-up' más vendido de Europa, una versión biturbo del motor diésel EcoBlue de 2.0 litros, que desarrolla 213 caballos de potencia, y una nueva caja de cambios automática de diez velocidades.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Biplaza y 340 caballos de potencia: el nuevo deportivo de Toyota llega a Espa√Īa
Fri, 24 May 2019 20:55:15 +0200 {EP/20MINUTOS.ES}
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EP/20MINUTOS.ES

Las seis novedades de Toyota para el Automobile Barcelona.

La firma automovil√≠stica japonesa present√≥ sus √ļltimas novedades en el Sal√≥n Autmomobile de Barcelona, entre ellas la quinta generaci√≥n del deportivo GR Supra, pero se desconoc√≠a su fecha de llegada al mercado espa√Īol.

Aunque las primeras entregas no se realizar√°n hasta el mes de octubre, la marca nipona ya acepta pedidos en Espa√Īa de su modelo deportivo. El nuevo coche llega con mejoras en las prestaciones y en el dise√Īo¬†y se prev√© vender entre 40 y 50 unidades al a√Īo en el mercado nacional.

Entre las modificaciones que incorpora destacan las mejoras en el equipamiento de serie y un sistema GR Supra Safety Sense+, paquete de seguridad y ayuda a la conducción.

El dise√Īo del biplaza toma inspiraci√≥n del emblem√°tico 2000GT de los a√Īos 60, motor delantero de seis cilindros y 340 caballos de potencia, transmisi√≥n autom√°tica de ocho velocidades y tracci√≥n trasera.

Adem√°s, los ingenieros de la compa√Ī√≠a han incluido mejoras en la conectividad del veh√≠culo con un equipamiento multimedia (pantalla de ocho pulgadas) que ofrece Apple CarPlay, informaci√≥n del tr√°fico a tiempo real, programaci√≥n de apagado de la bater√≠a y funci√≥n de control remoto sobre las puertas, el claxon, las luces y el sistema de ventilaci√≥n.

Entre los sistemas de ayuda a la conducci√≥n, destacan el control crucero adaptativo con funci√≥n Stop & Go; el detector de √°ngulos muertos m√°s aviso de cambio de carril involuntario; el reconocimiento de se√Īales; el sistema de seguridad precolisi√≥n con detenci√≥n de peatones; el control inteligente de luces de carretera y los sensores de aparcamiento con funci√≥n de freno.

El precio de salida del nuevo GR Supra alcanza los 69.900 euros y a través de Toyota Fleet Mobility es posible conducirlo por una cuota al mes de 1.250 euros, que incluye mantenimiento, sustitución de neumáticos, seguro y asistencia en carretera, entre otros servicios. Las entregas de las primeras unidades se llevarán a cabo el próximo mes de octubre.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Por qué hay que limpiar el motor y cómo hay que hacerlo
Fri, 24 May 2019 15:58:27 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Por qué hay que descarbonizar el motor y cómo hay que hacerlo

Un coche, adem√°s del disfrute que proporciona poder llegar a cualquier punto sin pedirle a nadie que te acerque, exige una serie de obligaciones que hay que cumplir a rajatabla. Y no solo vale con estar a la orden del d√≠a con la normativa vial o saber c√≥mo actuar en caso de accidente, tambi√©n hay que preocuparse por su mantenimiento, desde el estado de sus ruedas hasta la limpieza general del veh√≠culo (lo que incluye techo, alfombrillas o cristales). Menos com√ļn es fijarse en el estado del motor, pero es en este donde se produce la combusti√≥n de la gasolina: un proceso que permite el movimiento y que genera unos residuos que poco a poco van a obstruir nuestro veh√≠culo. Pero, ¬Ņc√≥mo se hace?


La descarbonización del motor, paso a paso

  • Los s√≠ntomas. Antes de ponernos manos a la obra, conviene estar convencidos de que nuestro motor necesita una descarbonizaci√≥n. Por eso, hay que estar atento a los s√≠ntomas, que suelen ser el exceso de emisi√≥n de humo muy oscuro, la incapacidad del motor de acelerar de golpe o un consumo exagerado.
  • La limpieza. Para llevar a cabo esta tarea hay que emplear gas oxihidr√≥geno (HHO), ya que permite limpiar cualquier tipo de motor independientemente del combustible del que se nutra. As√≠, con una pirolisis controlada (este gas tiene un elevado poder calor√≠fico que permita la subida de temperatura de la combusti√≥n) se puede eliminar toda la carbonilla acumulada en el propulsor del motor.
  • El mejor momento. Aunque es importante hacerlo en el momento en el que notamos que el motor empieza a darnos problemas, los expertos aconsejan descarbonizar el motor cuando el veh√≠culo ya ha recorrido entre 15.000 y 20.000 kil√≥metros, pues, a partir de ese momento, el problema se agrava exponencialmente. Y es que, cuanto mayor rodaje se le hace a un coche, m√°s f√°cil es que se acumule la suciedad en el motor.
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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Así son las multas que te pueden poner con la llegada del buen tiempo
Fri, 24 May 2019 15:51:26 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Así son las multas que te pueden poner con la llegada del buen tiempo

El verano invita a relajarse, a disfrutar del tiempo libre al sol en una bonita playa o en una terracita al atardecer y a dejar, aunque sea durante unos días, a un lado las preocupaciones más rutinarias. Sin embargo, la tranquilidad que nos aportan los meses de estío no es extrapolable a cualquier acción, como por ejemplo conducir. No podemos olvidar que un coche implica una responsabilidad y que hay que estar con los cinco sentidos puestos en la calzada si no queremos recibir una multa de las establecidas por el Reglamento General de Circulación (RGC), que, si bien es cierto que hay sanciones que no recogen como tal, de sus artículos se pueden extraer aquellas actitudes por las que podremos ser penados.


Multas que proliferan en verano

  • La ropa. Seg√ļn el Art√≠culo 17 del Reglamento General de Circulaci√≥n (RGC), "los conductores deber√°n estar en todo momento en condiciones de controlar sus veh√≠culo o animales". Una norma gen√©rica que, sin embargo, nos puede costar una sanci√≥n de hasta 200 euros si nos ven conduciendo en chanclas: aunque no seamos conscientes, estamos poniendo en riesgo nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la carretera. Algo similar ocurre con la vestimenta (ir en ba√Īador o bikini y sin camiseta), pues hay que llevar camiseta para que, en caso de accidente, el cintur√≥n no provoque quemaduras a los pasajeros.
  • Malas posiciones. Aunque aquel "Te gusta conducir" nos marc√≥ a todos, no significa que llegado el buen tiempo podamos bajar la ventanilla y sacar el brazo: est√° penado con hasta 80 euros de multa. Los pies sobre la guantera o el salpicadero es otro de los 'guilty pleasures' del copiloto llegado en verano, pero es una postura muy peligrosa y, adem√°s, punible: puede costarnos hasta 100 euros. Tampoco deber√≠amos comer o beber durante los viajes, ya que alteran la libertad de movimiento del conductor, por lo que tienen un castigo econ√≥mico de 100 euros.
  • La m√ļsica. Durante los viajes suele ir impl√≠cito el hecho de escuchar m√ļsica, pero, aunque no lo sepamos, el volumen est√° regulado seg√ļn el sitio por el que pasemos: en las zonas de descanso, como residencias y hospitales, pueden llegarnos una multa de entre 80 y 100 euros. Aunque, si las autoridades pertinentes lo consideran puede ascender hasta los 2.400 euros por interrumpir el descanso de los vecinos.
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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Estas son las cuatro sillas infantiles para el coche m√°s inseguras del momento
Fri, 24 May 2019 12:49:58 +0200 {EP/20MINUTOS.ES}
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EP/20MINUTOS.ES

¬ŅPor qu√© estos son los mejores coches para instalar las sillas para ni√Īos?

A la hora de viajar en coche con ni√Īos es muy importante que vayan correctamente colocados en las sillitas. Los sistemas de retenci√≥n infantil var√≠an en funci√≥n de la altura de cada ni√Īo. Los menores de estatura igual o inferior a 135 cent√≠metros deben utilizar siempre estos sistemas, as√≠ se establece en las directrices de la Direcci√≥n General de Tr√°fico.

Comprar una silla infantil adecuada no es sencillo. Son muchos los padres que tienen que hacerlo por primera vez y no saben cu√°l escoger. Seg√ļn el Primer Informe de Sistemas de Retenci√≥n Infantil (SRI) 2019 del RACE, un 8,5% de sillitas infantiles para veh√≠culos suspenden en seguridad.

En el documento se analizan un total de 35 sillitas, de las cuales cuatro obtienen la mínima puntuación en seguridad (una estrella de las cinco posibles). 

Seg√ļn el informe del RACE, estos cuatro modelos solo han obtenido una estrella de las cinco posibles:

  • 'Babystyle Oyster Carapace Infant + Duofix i-Size Base':¬†en el test de evaluaci√≥n realizado, los portabeb√©s se soltaron de la base Isofix en el ensayo de impacto frontal y fueron lanzados hacia adelante sin casi retenci√≥n. La calificaci√≥n de una estrella en el ensayo de impacto frontal hizo que se rebajase al m√≠nimo la recomendaci√≥n de los clubes.
  • 'Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base':¬†en el ensayo de impacto frontal se desprendi√≥ el arn√©s integral y el mu√Īeco utilizado para la prueba fue lanzado del SRI, lo que dio una calificaci√≥n de 1 estrella en protecci√≥n contra impactos frontales e hizo que se rebajase al m√≠nimo la recomendaci√≥n de los clubes.
  • 'Giordani Galaxy 012': este modelo tambi√©n fall√≥ en el ensayo de impacto frontal. Adem√°s, resulta dif√≠cil abrochar al ni√Īo. Este SRI obtuvo una calificaci√≥n de una estrella en ambos criterios, lo que directamente afecta a la recomendaci√≥n de los clubes, dado que un buen rendimiento en otros aspectos no puede compensar uno deficiente en estos dos criterios.
  • 'Maxi-Cosi TobiFix': obtuvo la m√≠nima puntuaci√≥n por contener sustancias perjudiciales. La cubierta de tejido del modelo contiene TCPP pirorretardante en una cantidad que supera los l√≠mites establecidos en la Directiva 2014/79/UE aplicable a juguetes. Por consiguiente, el portabeb√©s fue calificado con una estrella en el criterio de contenido de sustancias perjudiciales y ello afecta directamente a la recomendaci√≥n de los clubes.

Pese a suspender cuatro modelos, el RACE destaca que el an√°lisis ha arrojado unos resultados, en general, "satisfactorios", en los que un SRI ha destacado por encima de los dem√°s: 'B√©b√© Confort Jade + 3wayFix', que ha sido el √ļnico en alcanzar cinco estrellas, la m√°s alta, en la valoraci√≥n general.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Google Maps ya te avisa de los radares de velocidad
Fri, 24 May 2019 12:49:23 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Radares en Goolgle Maps: la app te avisa de los controles de velocidad

Se hab√≠a anunciado hace meses, pero se desconoc√≠a cu√°ndo iba a llegar a Espa√Īa. La aplicaci√≥n de Google Maps, usada ya no solo por miles de conductores sino tambi√©n por muchos viandantes, ofrece en su √ļltima actualizaci√≥n,¬†la ubicaci√≥n de los radares fijos de velocidad en las carreteras espa√Īolas.

La app te permite navegar con el GPS en tiempo real, calcula tu hora de llegada, te informa sobre los atascos y modifica la ruta en funci√≥n del tr√°fico, los incidentes y las carreteras cortadas, entre otras funcionalidades. Ahora, con su √ļltima actualizaci√≥n, tambi√©n te avisa de d√≥nde est√°n localizados los radares fijos. Por el momento no est√° disponible en todos los m√≥viles, pero est√° previsto que as√≠ sea.

La herramienta de Waze, aplicación de mapas y GPS comprada por Google en 2013, ya realizaba este tipo de avisos que ahora se podrán encontrar incluidos en Google Maps. La diferencia entre estas dos apps es que Waze utiliza información de primera mano de los propios conductores y Google Maps no.

¬ŅC√≥mo funciona?

Una vez incluido el origen y el destino, Google Maps avisa con un icono naranja de una cámara, de la presencia de los radares existentes en la ruta a realizar. Estos se muestran en el punto exacto donde están ubicados. Si se está usando el modo de navegación, la propia herramienta te avisa por voz de la presencia del radar cuando nos estamos acercando.

Google Maps

Eso sí, no hay que confundir la app con un detector de radares fijos ya que la herramienta solo avisa de la ubicación de los radares que facilita tráfico. Esto significa que los cinemómetros fijos están memorizados dentro de la herramienta, pero los móviles no.

En total, la DGT cuenta con 1990 radares fijos, m√≥viles y de tramos repartidos por todo el territorio espa√Īol, excepto en Catalu√Īa y Pa√≠s Vasco que tienen transferidas las competencias en materia de tr√°fico. El objetivo, minimizar al m√°ximo posible la mortalidad en las carreteras espa√Īolas ya que el exceso de velocidad es el causante de muchos de los accidentes.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Este es el precio medio de un vehículo de ocasión
Fri, 24 May 2019 12:49:07 +0200 {20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS}
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20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS

Este es el precio medio de un vehículo de ocasión.

El precio medio de oferta del veh√≠culo de ocasi√≥n se sit√ļa en 14.940 euros, lo que supone un 1% m√°s que el pasado a√Īo, seg√ļn los datos del portal de motor Coches.net.

En lo que va de a√Īo, las ventas de veh√≠culos de ocasi√≥n han aumentado un 6,2%, hasta un total de 850.405 unidades, frente a los 800.215 del a√Īo anterior. Esta tendencia se prolong√≥ en abril, con 188.889 coches de ocasi√≥n vendidos, un 6% m√°s que en abril de 2018.

Por modelos, Seat Ibiza, Renault Mégane y Volkswagen Golf siguen siendo las opciones favoritas a la hora de comprar este tipo de vehículos, mientras que el diésel también domina (68,8% del total) frente a la gasolina (29,5%) y a los modelos híbridos o eléctricos (1,6%).

Sin embargo, en 2018 el combustible di√©sel lleg√≥ a representar un 71% frente al 27,7% de los gasolina, mientras que los modelos h√≠bridos o el√©ctricos se quedaron en un 1% el pasado a√Īo. La bajada del di√©sel es destacada en Madrid, ciudad en la que la oferta de di√©sel se qued√≥ en el 66,3% frente al 73% de hace un a√Īo.

Por antig√ľedad de los veh√≠culos, la franja de edad con m√°s oferta sigue siendo la de veh√≠culo de entre uno y tres a√Īos, y llev√°ndola hasta los cinco a√Īos esta franja representa el 51% del total de la oferta de veh√≠culos de ocasi√≥n.

En los datos de venta por tramos de edad, los m√°s vendidos siguen siendo los de diez a√Īos o m√°s, si bien las ventas de veh√≠culo de ocasi√≥n joven (uno a cinco a√Īos) han subido respecto al a√Īo pasado, m√°s de un 2% entre los de uno a tres a√Īos, y casi un 1,5% entre los de tres y cinco a√Īos. De hecho, las ventas de veh√≠culos de ocasi√≥n joven en abril de este a√Īo han supuesto un 33,1% del total, mientras que el a√Īo pasado supusieron el 30%.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Cambio de neum√°ticos: ¬Ņson mejores los nuevos o los de segunda mano?
Fri, 24 May 2019 07:08:49 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

¬ŅCu√°les son los mejores neum√°ticos para mi coche?

Los neum√°ticos son uno de los elementos m√°s importantes de un coche, y no solo porque procure la marcha, sino porque de ellos depende la seguridad de todos sus pasajeros debido a que son los √ļnicos elementos que ponen en contacto el veh√≠culo con la carretera. As√≠, es fundamental saber cu√°les son las mejores ruedas para cada veh√≠culo, entender si la presi√≥n es la adecuada antes de salir de viaje y, tambi√©n, saberlas intercambiar por la de repuesto en caso de accidente. Sin embargo, en los √ļltimos a√Īos, debido a la crisis econ√≥mica, ha proliferado la compraventa de neum√°ticos de segunda mano y con ella se ha abierto el debato sobre si realmente es bueno acceder a dicho mercado.


Así son los neumáticos de segunda mano

  • Ventajas. Una de las principales ventajas de decantarse por utilizar neum√°ticos usados es su precio, ya que pueden estar hasta un 75% m√°s baratos que los de primera mano, lo que, sin duda alguna, supone un ahorro muy importante cuando hay que cambiar de golpe las cuatro ruedas. Adem√°s, si uno elige bien, no tienen por qu√© ser peligrosos e, incluso, pueden presentar mejor respuesta a algunos fen√≥menos como el aquaplaning, aunque siempre hay que tener en cuenta que no van a tener la calidad de unos nuevos.
  • Inconvenientes. Seg√ļn Rastreator.com, aunque en un primer momento esta opci√≥n pueda parecer la m√°s econ√≥mica a largo plazo no ser√° tan rentable. Puede que los que adquiramos est√©n caducados, por eso hay que decantarse por aquellas ruedas que no tengan m√°s de dos a√Īos desde su fabricaci√≥n. Adem√°s, puede que el dibujo del neum√°tico roce el m√≠nimo legal o incluso est√© por debajo de los 1,6 mm, no siendo aptos para la circulaci√≥n. Adem√°s, cabe tener en cuenta que aquellos que tienen una profundidad de 3 mm es posible que hayan perdido hasta el 50% de su capacidad de drenaje que, seg√ļn Rastreator, es "el valor de desgaste preconizado para su sustituci√≥n".
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Pulsar para mostrar/ocultar texto. El nuevo motor de gasolina de BMW con 530 caballos
Fri, 24 May 2019 07:08:36 +0200 {20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS}
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20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS

El nuevo motor de gasolina de BMW con 530 caballos.

La firma automovil√≠stica alemana ha incorporado en la gama de los todocamino X5 y X7 un nuevo motor de gasolina de ocho cilindros con 530 caballos de potencia, basado en la tecnolog√≠a TwinPower Turbo, seg√ļn inform√≥ la compa√Ī√≠a en un comunicado.

Los nuevos BMW X5 M50i y BMW X7 M50i se fabricar√°n a partir de agosto en la planta de la marca alemana en Spartanburg, en Estados Unidos, y estar√°n disponibles a partir de oto√Īo.

Con la nueva mecánica, el nuevo X5 M50i es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,3 segundos, mientras que el X7 M50i lo hace en 4,7 segundos.

El X5 M50i viene equipado con suspensión adaptativa M. Se puede seleccionar uno de los dos conjuntos de características para los amortiguadores controlados electrónicamente, que pueden activarse mediante los mandos de experiencia de conducción, incluidos los modos Comfort y Sport.

Por su parte, el X7 M50i cuenta con suspensión neumática adaptativa en ambos ejes, y que también está disponible opcionalmente para el X5 M50i. En el modo de conducción Sport y a velocidades superiores a 138 kilómetros por hora, el sistema reduce 20 milímetros la altura de la carrocería del vehículo respecto al suelo de forma automática.

Además, el conductor también puede ajustar la altura de la carrocería pulsando un botón. Hay dos niveles disponibles, que elevan la altura hasta 40 milímetros por encima del ajuste estándar.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Estos son los mejores motores para tu coche
Fri, 24 May 2019 07:08:24 +0200 {20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS}
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20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS

Estos son los mejores motores para tu coche.

El motor V8 3.9 litros y 720 caballos de Ferarri ha recibido por cuarto a√Īo consecutivo el premio International Engine & Powertrain of the Year. Esta mec√°nica se monta en los 488 GTB, 488 Spider, 488 Pista y 488 Pista Spider.

Seg√ļn la lista de premios, la unidad de Ford tres cilindros turbo y 999 cent√≠metros c√ļbicos se ha hecho con el galard√≥n al mejor motor de menos de 150 caballos de potencia, mientras que el propulsor de Audi de 2.0 litros y cuatro cilindros TFSI ha hecho lo propio en la categor√≠a de entre 150 y 250 caballos.

Por su parte, el Porsche 2.5 litros turbo y el eléctrico que monta el Jaguar I-Pace han sido elegidos como los mejores motores de entre 250 y 350 caballos y entre 350 y 450 caballos, respectivamente.

El propulsor 4.0 litros biturbo V8 de Mercedes-AMG ha recibido el galardón a la mejor mecánica de entre 450 y 550 caballos de potencia, mientras que el 3.9 litros biturbo V8 de Ferrari también se ha erigido como el mejor propulsor de más de 650 caballos y con mayor rendimiento.

El sistema de propulsi√≥n el√©ctrico del Jaguar I-Pace tambi√©n ha sido reconocido como el mejor motor el√©ctrico y la nueva mejor mec√°nica. Por √ļltimo, el BMW 1.5 litros de tres cilindros el√©ctrico y de gasolina ha reinado en la categor√≠a del mejor propulsor h√≠brido.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. ¬ŅC√≥mo hay que actuar si tenemos un accidente con un coche el√©ctrico?
Fri, 24 May 2019 07:08:06 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Recarga de coche eléctrico.

Las matriculaciones de coches el√©ctricos, aunque de forma paulatina y moderada, siguen subiendo en Espa√Īa. Cada vez es m√°s com√ļn verlos circular por la ciudad, recargarse en alguno de los puntos urbanitas instalados por las calles o descansar en el garaje de la comunidad, por ejemplo. Sin embargo, y a pesar de formar parte ya de la rutina urbanita, cabe tener en cuenta que este veh√≠culo no se conduce igual que uno de combusti√≥n. Desacelerar es el nuevo freno, pisar a fondo el acelerador ya no es una opci√≥n viable y planificar cualquier itinerario ha pasado a ser indispensable; y, si no lo llevamos a cabo, nuestras primeras experiencias con los coches verdes pueden acabar muy mal. Llegado este punto, ¬Ņc√≥mo deber√≠amos actuar en caso de accidente?


¬ŅQu√© indica la hoja de rescate de los coches el√©ctricos?

Al sufrir una colisión, lo fundamental es mantener la calma e intentar no perder los nervios: hay que seguir el protocolo PAS para evitar que la situación se agrave. Sin embargo, antes de auxiliar, debemos desconectar la batería, apagando todos los elementos del coche, así como localizar aquellos equipos que sean de alta tensión, ya que podrían responder mal al choque y causar mayores averías. Además, es recomendable tener a mano la hoja de rescate de nuestro modelo, pues, debido a la novedad de los vehículos ecológicos, es posible que las autoridades encargadas del siniestro no sepan cómo puedan actuar debidamente si no conocen la disposición de la batería.


Mitos y leyendas

A pesar de que son muchas las personas que afirman que es posible, en caso de accidente los usuarios de coches el√©ctricos no corren peligro de descarga, al igual que ocurre en d√≠as de lluvia o de tormenta. L√≥gicamente, estos veh√≠culos han sido construidos acorde a los grados de protecci√≥n IP, una pol√≠tica internacional que aseguran la protecci√≥n frente a accidentes, choques con cuerpos extra√Īos y, por supuesto, contacto con el agua.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Coches nuevos baratos que puedes comprar por menos de 10.000 euros
Thu, 23 May 2019 07:26:04 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Si est√°s pensando en comprar un coche, adel√°ntate antes de que los precios sigan subiendo

Comprar un coche nuevo es una inversión importante y, aunque existan ayudas para intentar que el desembolso no sea tan costoso, la realidad es que muchos conductores no pueden permitirse gastar todo lo que les gustaría en adquirir un nuevo vehículo. Por eso, para los que necesitan comprar un nuevo coche pero no se encuentran en un buen momento económicos presentamos esta selección de coches nuevos por menos de 10.000 euros:

1.- Dacia Sandero

Es una opci√≥n muy interesante para aquellos que buscan algo m√°s que un compacto a un precio muy econ√≥mico. El Access, su modelo m√°s b√°sico, puede adquirirse desde 7.340 euros.¬†Los puntos m√°s destacables de este coche son: su amplitud, su practicidad y su maletero de 320 litros. Se trata de un veh√≠culo de 75 CV cuyo combustible es la gasolina. El √ļnico punto en su contra de este modelo de Dacia es que no permite incluir demasiados equipamientos extra.

2.- Volkswagen Polo

Este coche es todo un cl√°sico, un modelo que ya ha demostrado ser duradero y apto para conducirse en carretera y ciudad. El modelo b√°sico y tres puertas ser√° un poco m√°s peque√Īo que los compactos que predominen en la ciudad, pero tambi√©n es cierto que esta caracter√≠stica ayudar√° a su due√Īo a aparcar en la ciudad.

 3.- Fiat 500

Un coche con gran atractivo est√©tico, porque la belleza y la moda no est√°n re√Īidas con los precios econ√≥micos en el mundo del motor. Su aire retro y su inconfundible estilo italiano hacen de este veh√≠culo un urbano muy chic que no pasa de moda. Mide 3,55 metros de longitud y una de sus mayores desventajas es el tama√Īo ajustado de su maletero.

4.- Kia Picanto

Este modelo puede adquirirse desde 7.990 euros en su versi√≥n b√°sica. El Kia Picanto es un urbano con un equipamiento bastante completo ya que cuenta con direcci√≥n asistida, elevalunas el√©ctricos delanteros, cierre centralizado, aire acondicionado y ordenador de a bordo.¬†Se trata de un coche a un precio econ√≥mico, muy c√≥modo para desplazarse por ciudad por su tama√Īo y prestaciones, y que cuenta con una garant√≠a de siete a√Īos.

 5.-Hyuindai i10

Se trata de un veh√≠culo con personalidad, dise√Īo atractivo y gran aprovechamiento interior que puede adquirirse desde 8.840 euros. A pesar de su tama√Īo reducido tiene un aire deportivo que gusta entre los conductores m√°s j√≥venes y le da un toque atrevido.¬†Destaca de su dise√Īo interior c√≥mo pueden caber cinco adultos sin perder confort y el maletero, de 252 litros, que se puede ampliar hasta 1.046 litros al abatir los asientos traseros.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. ¬ŅCu√°les son los coches m√°s seguros del mercado?
Thu, 23 May 2019 07:25:44 +0200 {EP/20MINUTOS.ES}
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EP/20MINUTOS.ES

¬ŅCu√°les son los coches m√°s seguros del mercado?

La EuroNCAP es el organismo europeo encargado de realizar test y diferentes pruebas para evaluar a los veh√≠culos en funci√≥n de su seguridad. En estos test eval√ļan la protecci√≥n de los ocupantes adultos e infantiles, la protecci√≥n para peatones y la asistencia en seguridad.

Una vez realizadas las pruebas otorgan estrellas (máximo cinco) en función del rendimiento del coche en los tests.

El organismo europeo ha realizado su √ļltima tanda de test de seguridad de veh√≠culos, en la que ha evaluado a siete modelos diferentes (Audi e-tron, Lexus UX, Toyota RAV4, Toyota Corolla, Renault Clio, Mazda 3 y Volkswagen T-Cross) y todos ellos han recibido la m√°xima puntuaci√≥n.

El modelo el√©ctrico de Audi, el e-tron, logr√≥ cinco estrellas, con una puntuaci√≥n de 91% en protecci√≥n de adultos, mientras que en la de ni√Īos obtuvo un 85%, un 71% en peatones y un 76% en cuanto a equipamiento de seguridad.

El Lexus UX, por su parte, contabilizó un 96% en seguridad de los adultos, un 85% en el capítulo infantil, un 82% en el de peatones y un 77% en elementos de asistencia a la conducción, mientras que las puntuaciones del Mazda 3 fueron 98%, 87%, 81% y 73%, respectivamente.

En el caso del Renault Clio, en el área de adultos registró un 96%, con un 89% en infantil, un 72% en peatones y un 75% en asistentes, al tiempo que el Toyota Corolla logró puntuaciones de 95%, 84%, 86% y 77%, en cada una de las categorías.

De su lado, la puntuación del Toyota RAV4 en protección de adultos fue un 93%, con un 87% en el campo de protección infantil, un 85% en seguridad de los peatones y un 77% en lo referente a equipamiento de asistencia a la conducción.

Finalmente, el nuevo Volkswagen T-Cross, tras ser objeto de las pruebas de Euro NCAP, registr√≥ una calificaci√≥n del 97% en protecci√≥n de adultos, un 86% en la de ni√Īos, un 81% en la de peatones y un 80% en cuanto a asistentes.

Ante estos resultados, el secretario general de Euro NCAP, Michiel van Ratingen, calific√≥ como "alentador" el ver que todos los fabricantes lograron buenos resultados en las √ļltimas pruebas, sin importar el tipo de motorizaci√≥n ni el segmento del veh√≠culo testado.

"Los nuevos coches en el mercado contin√ļan ofreciendo m√°s tecnolog√≠a avanzada de serie, sistemas que ni siquiera eran considerados como opci√≥n hace unos pocos a√Īos", asegur√≥ el directivo de la organizaci√≥n.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Espa√Īa, a la cola de Europa en movilidad el√©ctrica
Thu, 23 May 2019 07:25:20 +0200 {20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS}
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20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS

Espa√Īa, a la cola de Europa en movilidad el√©ctrica.

Espa√Īa est√° a la cola de Europa en movilidad el√©ctrica, solo por delante de Italia, y "muy lejos" de alcanzar un 10% de cuota de mercado de veh√≠culo el√©ctrico y de conseguir que el 70% de estos veh√≠culos vendidos sea de el√©ctricos puros, seg√ļn el primer Bar√≥metro de la Electromovilidad de la Asociaci√≥n Espa√Īola de Fabricantes de Autom√≥viles y Camiones (Anfac).

Sobre un √≠ndice con base 100, Espa√Īa se colocar√≠a en la actualidad en un nivel 15 de cumplimiento de los objetivos de penetraci√≥n del veh√≠culo el√©ctrico y desarrollo de infraestructuras, superada por pa√≠ses como Hungr√≠a (20,4), Francia (22), Alemania (24,6), Portugal (25,6), Rep√ļblica Checa (30,2), Reino Unido (31,7), Holanda (76) y Noruega (200,5).

La cuota de mercado actual de Espa√Īa de veh√≠culos con carga el√©ctrica (el√©ctricos e h√≠bridos enchufables) es del 0,9%, "muy lejos" de la penetraci√≥n que registran Noruega (49,1%), Suecia (8%), Holanda (6,7%), Finlandia (4,7%), Suiza (3,2%), Austria (2,5%), B√©lgica (2,4%), Francia (2,1%), Dinamarca (2,1%) y Alemania (2%).
Seg√ļn datos de la Asociaci√≥n de Constructores Europeos de Autom√≥viles (ACEA), el 80% de las matriculaciones de el√©ctricos se produce en tan solo seis pa√≠ses de Europa, los que presentan un mayor PIB per c√°pita. El de Espa√Īa es de 26.200 euros.

De hecho, la mitad de los Estados miembros de la UE tiene una cuota inferior al 1%, aunque la penetración varía en proporción del volumen de matriculaciones de cada país.

Dentro de Espa√Īa, el bar√≥metro de Anfac indica que son Pa√≠s Vasco (21,9), Catalu√Īa (20,5) y la Comunidad de Madrid (17,5) las regiones l√≠deres en electromovilidad.

A la cola también en infraestructura

Asimismo, Espa√Īa ocupa los puestos de cola dentro de la Uni√≥n Europea (UE) en infraestructuras de recarga. Solo se sit√ļa por delante de Italia en desarrollo de estos puntos, con un nivel 17,8 sobre 100 de cumplimiento del objetivo de instalaci√≥n de puntos de recarga. Holanda (93,2), Noruega (92,5) y Rep√ļblica Checa (47,7) lideran este ranking.

En el territorio nacional, el País Vasco se coloca como la primera comunidad autónoma en desarrollo de las infraestructuras de recarga, con un valor 33 de cumplimiento. El 30% de los puntos de recarga en Euskadi es de carga rápida o superrápida. Madrid, pese a ser la ciudad con más vehículo eléctrico, se coloca en décima posición en cuanto a penetración de las instalaciones de recarga, con un valor 15 del cumplimiento del objetivo general.

En este contexto, el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, ha destacado la necesidad de que las administraciones se comprometan con el apoyo decidido a este tipo de vehículos y ha reclamado planes de renovación del parque automovilístico y ayudas a la compra de vehículos electrificados.

Tambi√©n ha pedido est√≠mulos fiscales, mejoras en las condiciones para las empresas de cara a hacer m√°s rentable la instalaci√≥n de puntos de recarga e incentivos p√ļblicos para el desarrollo de infraestructuras de recarga r√°pida y superr√°pida.

"El vehículo eléctrico es clave en el desarrollo presente y futuro de la industria de automoción. El compromiso de los fabricantes con la reducción de las emisiones contaminantes y la lucha contra el cambio climático es una realidad, sobre todo si se tiene en cuenta que más del 60% de los modelos que van a llegar al mercado en 2019 y 2020 cuenta con versión electrificada", ha apuntado Armero.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Nuevos sistemas de seguridad en el coche para reducir las víctimas en la carretera
Wed, 22 May 2019 15:01:13 +0200 {20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS}
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20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS

Nuevos sistemas de seguridad en el coche para reducir las víctimas en la carretera.

Los nuevos sistemas de seguridad que incorporar√°n los veh√≠culos evitar√°n 25.000 muertes y 140.700 heridos graves en 15 a√Īos, seg√ļn el estudio TRL presentado por el director ejecutivo del Consejo de Seguridad del Transporte Europeo (ETSC), Antonio Avenoso.

Con la regulaci√≥n GRS (General Safery Regulation), que se espera que sea publicada a finales de 2019, se ir√°n haciendo obligatorios los nuevos¬†sistemas de seguridad en los coches con la implantaci√≥n de tres fases en un periodo de seis a√Īos.

De acuerdo con el presidente del Comit√© Internacional de Inspecci√≥n T√©cnica de Veh√≠culos (CITA), Gerhard M√ľller, es necesario disponer de una "inspecci√≥n t√©cnica apropiada para garantizar el funcionamiento correcto de los nuevos sistemas de seguridad". Adem√°s, M√ľller destac√≥ como prioridad contar con marco legal para la realizaci√≥n de una inspecci√≥n t√©cnica independiente, adem√°s de una clara definici√≥n de la gesti√≥n y acceso a los datos de los nuevos sistemas.

En este sentido, el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, valor√≥ muy positivamente la respuesta de Europa a una ITV independiente y la obligatoriedad de los fabricantes a facilitar todos los datos para que la inspecci√≥n sea real. "Europa quiere que tengamos acceso a todos los datos. Y eso exige la colaboraci√≥n de todas las partes, desde los primeros bocetos de dise√Īo de un veh√≠culo hasta el final de su vida √ļtil. S√≥lo as√≠ llegaremos al objetivo de cero v√≠ctimas para 2050".

El responsable de la Comisi√≥n Econ√≥mica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE), Walter Nissler, y la responsable de Seguridad Vial de la Comisi√≥n Europea, Fotini Ioannidau, coincidieron en el encuentro en que, para llegar al objetivo de cero victimas mortales para 2050, es necesaria la implementaci√≥n de sistemas de seguridad avanzados, pero tambi√©n la forma de verificarlos durante la vida √ļtil del veh√≠culo.

Tres fases pendientes

Las tres fases en las que se dividir√° la implementaci√≥n del reglamento GRS comenzar√° en mayo de 2022 con nuevos tipos o mayo de 2024 con nuevas matr√≠culas, donde se incluir√° el limitador de velocidad, alcohol√≠metro inmovilizador del veh√≠culo, aviso de atenci√≥n y sue√Īo, sistema de mantenimiento en carril, visi√≥n trasera, se√Īal de parada de emergencia y protecci√≥n trasera y lateral.

La segunda y tercera fase, previstas desde mayo de 2024 a noviembre de 2028, incluirán AEBS con VRU, zona de impacto frontal ampliada, sistema avanzado de distracción del conductor y, para camiones y autobuses, visión directa con eliminación de ángulos muertos y registrador de datos para esclarecer los accidentes.

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