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Ford presenta la versión familiar del Focus ST
EP/20MINUTOS.ES Ford iniciará en verano la comercialización del nuevo Focus ST en versión sportbreak (familiar) y llegará con un motor de gasolina EcoBoost de 2.3 litros y 280 caballos de potencia, con transmisión manual de seis velocidades o automática de siete relaciones. Cuando se presentó este modelo ya se presentó como una versión más ágil y con mayor capacidad de respuesta, caracterÃsticas que comparte esta versión del Focus ST. Según informó la firma estadounidense de fabricación de vehÃculos en un comunicado, el Focus ST incluye diferencial autoblocante de deslizamiento limitado electrónico y modos de conducción configurables con ajuste automático de revoluciones, entre otras tecnologÃas. Además, equipa control de crucero adaptativo, sistema de iluminación frontal adaptativo, asistente de estacionamiento activo, pantalla Head-up y asistente de maniobra evasiva. El modelo ha sido desarrollado por Ford Performance y también está disponible con carrocerÃa de cinco puertas. La gama de motores del nuevo Focus ST incluye: un gasolina EcoBoost 2.3 litros con turbo doble y 280 caballos de potencia y un diésel EcoBlue 2.0 litros y 190 caballos. En cuanto a diseño, el vehÃculo se basa en la silueta "premium" y deportiva del Focus con cambios de estilo y llantas de aleación de diseño único. Los diseños revisados de la rejilla frontal superior e inferior han sido optimizados para aumentar la capacidad de enfriamiento, mientras que un alerón trasero más grande e inclinado aumenta la carga aerodinámica. Por su parte, en el interior, incluye volante deportivo y asientos Recaro en color ébano, pomo del cambio y placas antideslizantes de aluminio con relieve en forma de ST, pedales de aleación, elementos decorativos hexagonales metálicos y plateados satinados, y costuras en color gris metálicos para los asientos. Recientemente, la marca estadounidense ya habÃa presente la Ford Ranger Raptor, una vuelta de tuerca al 'pick-up' más vendido de Europa, una versión biturbo del motor diésel EcoBlue de 2.0 litros, que desarrolla 213 caballos de potencia, y una nueva caja de cambios automática de diez velocidades.
Biplaza y 340 caballos de potencia: el nuevo deportivo de Toyota llega a España
EP/20MINUTOS.ES La firma automovilÃstica japonesa presentó sus últimas novedades en el Salón Autmomobile de Barcelona, entre ellas la quinta generación del deportivo GR Supra, pero se desconocÃa su fecha de llegada al mercado español. Aunque las primeras entregas no se realizarán hasta el mes de octubre, la marca nipona ya acepta pedidos en España de su modelo deportivo. El nuevo coche llega con mejoras en las prestaciones y en el diseño y se prevé vender entre 40 y 50 unidades al año en el mercado nacional. Entre las modificaciones que incorpora destacan las mejoras en el equipamiento de serie y un sistema GR Supra Safety Sense+, paquete de seguridad y ayuda a la conducción. El diseño del biplaza toma inspiración del emblemático 2000GT de los años 60, motor delantero de seis cilindros y 340 caballos de potencia, transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera. Además, los ingenieros de la compañÃa han incluido mejoras en la conectividad del vehÃculo con un equipamiento multimedia (pantalla de ocho pulgadas) que ofrece Apple CarPlay, información del tráfico a tiempo real, programación de apagado de la baterÃa y función de control remoto sobre las puertas, el claxon, las luces y el sistema de ventilación. Entre los sistemas de ayuda a la conducción, destacan el control crucero adaptativo con función Stop & Go; el detector de ángulos muertos más aviso de cambio de carril involuntario; el reconocimiento de señales; el sistema de seguridad precolisión con detención de peatones; el control inteligente de luces de carretera y los sensores de aparcamiento con función de freno. El precio de salida del nuevo GR Supra alcanza los 69.900 euros y a través de Toyota Fleet Mobility es posible conducirlo por una cuota al mes de 1.250 euros, que incluye mantenimiento, sustitución de neumáticos, seguro y asistencia en carretera, entre otros servicios. Las entregas de las primeras unidades se llevarán a cabo el próximo mes de octubre.
Por qué hay que limpiar el motor y cómo hay que hacerlo
20MINUTOS.ES Un coche, además del disfrute que proporciona poder llegar a cualquier punto sin pedirle a nadie que te acerque, exige una serie de obligaciones que hay que cumplir a rajatabla. Y no solo vale con estar a la orden del dÃa con la normativa vial o saber cómo actuar en caso de accidente, también hay que preocuparse por su mantenimiento, desde el estado de sus ruedas hasta la limpieza general del vehÃculo (lo que incluye techo, alfombrillas o cristales). Menos común es fijarse en el estado del motor, pero es en este donde se produce la combustión de la gasolina: un proceso que permite el movimiento y que genera unos residuos que poco a poco van a obstruir nuestro vehÃculo. Pero, ¿cómo se hace?
La descarbonización del motor, paso a paso
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Asà son las multas que te pueden poner con la llegada del buen tiempo
20MINUTOS.ES El verano invita a relajarse, a disfrutar del tiempo libre al sol en una bonita playa o en una terracita al atardecer y a dejar, aunque sea durante unos dÃas, a un lado las preocupaciones más rutinarias. Sin embargo, la tranquilidad que nos aportan los meses de estÃo no es extrapolable a cualquier acción, como por ejemplo conducir. No podemos olvidar que un coche implica una responsabilidad y que hay que estar con los cinco sentidos puestos en la calzada si no queremos recibir una multa de las establecidas por el Reglamento General de Circulación (RGC), que, si bien es cierto que hay sanciones que no recogen como tal, de sus artÃculos se pueden extraer aquellas actitudes por las que podremos ser penados.
Multas que proliferan en verano
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Estas son las cuatro sillas infantiles para el coche más inseguras del momento
EP/20MINUTOS.ES A la hora de viajar en coche con niños es muy importante que vayan correctamente colocados en las sillitas. Los sistemas de retención infantil varÃan en función de la altura de cada niño. Los menores de estatura igual o inferior a 135 centÃmetros deben utilizar siempre estos sistemas, asà se establece en las directrices de la Dirección General de Tráfico. Comprar una silla infantil adecuada no es sencillo. Son muchos los padres que tienen que hacerlo por primera vez y no saben cuál escoger. Según el Primer Informe de Sistemas de Retención Infantil (SRI) 2019 del RACE, un 8,5% de sillitas infantiles para vehÃculos suspenden en seguridad. En el documento se analizan un total de 35 sillitas, de las cuales cuatro obtienen la mÃnima puntuación en seguridad (una estrella de las cinco posibles). Según el informe del RACE, estos cuatro modelos solo han obtenido una estrella de las cinco posibles: Pese a suspender cuatro modelos, el RACE destaca que el análisis ha arrojado unos resultados, en general, "satisfactorios", en los que un SRI ha destacado por encima de los demás: 'Bébé Confort Jade + 3wayFix', que ha sido el único en alcanzar cinco estrellas, la más alta, en la valoración general.
Google Maps ya te avisa de los radares de velocidad
20MINUTOS.ES Se habÃa anunciado hace meses, pero se desconocÃa cuándo iba a llegar a España. La aplicación de Google Maps, usada ya no solo por miles de conductores sino también por muchos viandantes, ofrece en su última actualización, la ubicación de los radares fijos de velocidad en las carreteras españolas. La app te permite navegar con el GPS en tiempo real, calcula tu hora de llegada, te informa sobre los atascos y modifica la ruta en función del tráfico, los incidentes y las carreteras cortadas, entre otras funcionalidades. Ahora, con su última actualización, también te avisa de dónde están localizados los radares fijos. Por el momento no está disponible en todos los móviles, pero está previsto que asà sea. La herramienta de Waze, aplicación de mapas y GPS comprada por Google en 2013, ya realizaba este tipo de avisos que ahora se podrán encontrar incluidos en Google Maps. La diferencia entre estas dos apps es que Waze utiliza información de primera mano de los propios conductores y Google Maps no. Una vez incluido el origen y el destino, Google Maps avisa con un icono naranja de una cámara, de la presencia de los radares existentes en la ruta a realizar. Estos se muestran en el punto exacto donde están ubicados. Si se está usando el modo de navegación, la propia herramienta te avisa por voz de la presencia del radar cuando nos estamos acercando. Eso sÃ, no hay que confundir la app con un detector de radares fijos ya que la herramienta solo avisa de la ubicación de los radares que facilita tráfico. Esto significa que los cinemómetros fijos están memorizados dentro de la herramienta, pero los móviles no. En total, la DGT cuenta con 1990 radares fijos, móviles y de tramos repartidos por todo el territorio español, excepto en Cataluña y PaÃs Vasco que tienen transferidas las competencias en materia de tráfico. El objetivo, minimizar al máximo posible la mortalidad en las carreteras españolas ya que el exceso de velocidad es el causante de muchos de los accidentes.
¿Cómo funciona?
Este es el precio medio de un vehÃculo de ocasión
20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS El precio medio de oferta del vehÃculo de ocasión se sitúa en 14.940 euros, lo que supone un 1% más que el pasado año, según los datos del portal de motor Coches.net. En lo que va de año, las ventas de vehÃculos de ocasión han aumentado un 6,2%, hasta un total de 850.405 unidades, frente a los 800.215 del año anterior. Esta tendencia se prolongó en abril, con 188.889 coches de ocasión vendidos, un 6% más que en abril de 2018. Por modelos, Seat Ibiza, Renault Mégane y Volkswagen Golf siguen siendo las opciones favoritas a la hora de comprar este tipo de vehÃculos, mientras que el diésel también domina (68,8% del total) frente a la gasolina (29,5%) y a los modelos hÃbridos o eléctricos (1,6%). Sin embargo, en 2018 el combustible diésel llegó a representar un 71% frente al 27,7% de los gasolina, mientras que los modelos hÃbridos o eléctricos se quedaron en un 1% el pasado año. La bajada del diésel es destacada en Madrid, ciudad en la que la oferta de diésel se quedó en el 66,3% frente al 73% de hace un año. Por antigüedad de los vehÃculos, la franja de edad con más oferta sigue siendo la de vehÃculo de entre uno y tres años, y llevándola hasta los cinco años esta franja representa el 51% del total de la oferta de vehÃculos de ocasión. En los datos de venta por tramos de edad, los más vendidos siguen siendo los de diez años o más, si bien las ventas de vehÃculo de ocasión joven (uno a cinco años) han subido respecto al año pasado, más de un 2% entre los de uno a tres años, y casi un 1,5% entre los de tres y cinco años. De hecho, las ventas de vehÃculos de ocasión joven en abril de este año han supuesto un 33,1% del total, mientras que el año pasado supusieron el 30%.
Cambio de neumáticos: ¿son mejores los nuevos o los de segunda mano?
20MINUTOS.ES Los neumáticos son uno de los elementos más importantes de un coche, y no solo porque procure la marcha, sino porque de ellos depende la seguridad de todos sus pasajeros debido a que son los únicos elementos que ponen en contacto el vehÃculo con la carretera. AsÃ, es fundamental saber cuáles son las mejores ruedas para cada vehÃculo, entender si la presión es la adecuada antes de salir de viaje y, también, saberlas intercambiar por la de repuesto en caso de accidente. Sin embargo, en los últimos años, debido a la crisis económica, ha proliferado la compraventa de neumáticos de segunda mano y con ella se ha abierto el debato sobre si realmente es bueno acceder a dicho mercado.
Asà son los neumáticos de segunda mano
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El nuevo motor de gasolina de BMW con 530 caballos
20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS La firma automovilÃstica alemana ha incorporado en la gama de los todocamino X5 y X7 un nuevo motor de gasolina de ocho cilindros con 530 caballos de potencia, basado en la tecnologÃa TwinPower Turbo, según informó la compañÃa en un comunicado. Los nuevos BMW X5 M50i y BMW X7 M50i se fabricarán a partir de agosto en la planta de la marca alemana en Spartanburg, en Estados Unidos, y estarán disponibles a partir de otoño. Con la nueva mecánica, el nuevo X5 M50i es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,3 segundos, mientras que el X7 M50i lo hace en 4,7 segundos. El X5 M50i viene equipado con suspensión adaptativa M. Se puede seleccionar uno de los dos conjuntos de caracterÃsticas para los amortiguadores controlados electrónicamente, que pueden activarse mediante los mandos de experiencia de conducción, incluidos los modos Comfort y Sport. Por su parte, el X7 M50i cuenta con suspensión neumática adaptativa en ambos ejes, y que también está disponible opcionalmente para el X5 M50i. En el modo de conducción Sport y a velocidades superiores a 138 kilómetros por hora, el sistema reduce 20 milÃmetros la altura de la carrocerÃa del vehÃculo respecto al suelo de forma automática. Además, el conductor también puede ajustar la altura de la carrocerÃa pulsando un botón. Hay dos niveles disponibles, que elevan la altura hasta 40 milÃmetros por encima del ajuste estándar.
Estos son los mejores motores para tu coche
20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS El motor V8 3.9 litros y 720 caballos de Ferarri ha recibido por cuarto año consecutivo el premio International Engine & Powertrain of the Year. Esta mecánica se monta en los 488 GTB, 488 Spider, 488 Pista y 488 Pista Spider. Según la lista de premios, la unidad de Ford tres cilindros turbo y 999 centÃmetros cúbicos se ha hecho con el galardón al mejor motor de menos de 150 caballos de potencia, mientras que el propulsor de Audi de 2.0 litros y cuatro cilindros TFSI ha hecho lo propio en la categorÃa de entre 150 y 250 caballos. Por su parte, el Porsche 2.5 litros turbo y el eléctrico que monta el Jaguar I-Pace han sido elegidos como los mejores motores de entre 250 y 350 caballos y entre 350 y 450 caballos, respectivamente. El propulsor 4.0 litros biturbo V8 de Mercedes-AMG ha recibido el galardón a la mejor mecánica de entre 450 y 550 caballos de potencia, mientras que el 3.9 litros biturbo V8 de Ferrari también se ha erigido como el mejor propulsor de más de 650 caballos y con mayor rendimiento. El sistema de propulsión eléctrico del Jaguar I-Pace también ha sido reconocido como el mejor motor eléctrico y la nueva mejor mecánica. Por último, el BMW 1.5 litros de tres cilindros eléctrico y de gasolina ha reinado en la categorÃa del mejor propulsor hÃbrido.
¿Cómo hay que actuar si tenemos un accidente con un coche eléctrico?
20MINUTOS.ES Las matriculaciones de coches eléctricos, aunque de forma paulatina y moderada, siguen subiendo en España. Cada vez es más común verlos circular por la ciudad, recargarse en alguno de los puntos urbanitas instalados por las calles o descansar en el garaje de la comunidad, por ejemplo. Sin embargo, y a pesar de formar parte ya de la rutina urbanita, cabe tener en cuenta que este vehÃculo no se conduce igual que uno de combustión. Desacelerar es el nuevo freno, pisar a fondo el acelerador ya no es una opción viable y planificar cualquier itinerario ha pasado a ser indispensable; y, si no lo llevamos a cabo, nuestras primeras experiencias con los coches verdes pueden acabar muy mal. Llegado este punto, ¿cómo deberÃamos actuar en caso de accidente? Al sufrir una colisión, lo fundamental es mantener la calma e intentar no perder los nervios: hay que seguir el protocolo PAS para evitar que la situación se agrave. Sin embargo, antes de auxiliar, debemos desconectar la baterÃa, apagando todos los elementos del coche, asà como localizar aquellos equipos que sean de alta tensión, ya que podrÃan responder mal al choque y causar mayores averÃas. Además, es recomendable tener a mano la hoja de rescate de nuestro modelo, pues, debido a la novedad de los vehÃculos ecológicos, es posible que las autoridades encargadas del siniestro no sepan cómo puedan actuar debidamente si no conocen la disposición de la baterÃa. A pesar de que son muchas las personas que afirman que es posible, en caso de accidente los usuarios de coches eléctricos no corren peligro de descarga, al igual que ocurre en dÃas de lluvia o de tormenta. Lógicamente, estos vehÃculos han sido construidos acorde a los grados de protección IP, una polÃtica internacional que aseguran la protección frente a accidentes, choques con cuerpos extraños y, por supuesto, contacto con el agua.
¿Qué indica la hoja de rescate de los coches eléctricos?
Mitos y leyendas
Coches nuevos baratos que puedes comprar por menos de 10.000 euros
20MINUTOS.ES Comprar un coche nuevo es una inversión importante y, aunque existan ayudas para intentar que el desembolso no sea tan costoso, la realidad es que muchos conductores no pueden permitirse gastar todo lo que les gustarÃa en adquirir un nuevo vehÃculo. Por eso, para los que necesitan comprar un nuevo coche pero no se encuentran en un buen momento económicos presentamos esta selección de coches nuevos por menos de 10.000 euros: 1.- Dacia Sandero Es una opción muy interesante para aquellos que buscan algo más que un compacto a un precio muy económico. El Access, su modelo más básico, puede adquirirse desde 7.340 euros. Los puntos más destacables de este coche son: su amplitud, su practicidad y su maletero de 320 litros. Se trata de un vehÃculo de 75 CV cuyo combustible es la gasolina. El único punto en su contra de este modelo de Dacia es que no permite incluir demasiados equipamientos extra. 2.- Volkswagen Polo Este coche es todo un clásico, un modelo que ya ha demostrado ser duradero y apto para conducirse en carretera y ciudad. El modelo básico y tres puertas será un poco más pequeño que los compactos que predominen en la ciudad, pero también es cierto que esta caracterÃstica ayudará a su dueño a aparcar en la ciudad.  3.- Fiat 500 Un coche con gran atractivo estético, porque la belleza y la moda no están reñidas con los precios económicos en el mundo del motor. Su aire retro y su inconfundible estilo italiano hacen de este vehÃculo un urbano muy chic que no pasa de moda. Mide 3,55 metros de longitud y una de sus mayores desventajas es el tamaño ajustado de su maletero. 4.- Kia Picanto Este modelo puede adquirirse desde 7.990 euros en su versión básica. El Kia Picanto es un urbano con un equipamiento bastante completo ya que cuenta con dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, aire acondicionado y ordenador de a bordo. Se trata de un coche a un precio económico, muy cómodo para desplazarse por ciudad por su tamaño y prestaciones, y que cuenta con una garantÃa de siete años.  5.-Hyuindai i10 Se trata de un vehÃculo con personalidad, diseño atractivo y gran aprovechamiento interior que puede adquirirse desde 8.840 euros. A pesar de su tamaño reducido tiene un aire deportivo que gusta entre los conductores más jóvenes y le da un toque atrevido. Destaca de su diseño interior cómo pueden caber cinco adultos sin perder confort y el maletero, de 252 litros, que se puede ampliar hasta 1.046 litros al abatir los asientos traseros.
¿Cuáles son los coches más seguros del mercado?
EP/20MINUTOS.ES La EuroNCAP es el organismo europeo encargado de realizar test y diferentes pruebas para evaluar a los vehÃculos en función de su seguridad. En estos test evalúan la protección de los ocupantes adultos e infantiles, la protección para peatones y la asistencia en seguridad. Una vez realizadas las pruebas otorgan estrellas (máximo cinco) en función del rendimiento del coche en los tests. El organismo europeo ha realizado su última tanda de test de seguridad de vehÃculos, en la que ha evaluado a siete modelos diferentes (Audi e-tron, Lexus UX, Toyota RAV4, Toyota Corolla, Renault Clio, Mazda 3 y Volkswagen T-Cross) y todos ellos han recibido la máxima puntuación. El modelo eléctrico de Audi, el e-tron, logró cinco estrellas, con una puntuación de 91% en protección de adultos, mientras que en la de niños obtuvo un 85%, un 71% en peatones y un 76% en cuanto a equipamiento de seguridad. El Lexus UX, por su parte, contabilizó un 96% en seguridad de los adultos, un 85% en el capÃtulo infantil, un 82% en el de peatones y un 77% en elementos de asistencia a la conducción, mientras que las puntuaciones del Mazda 3 fueron 98%, 87%, 81% y 73%, respectivamente. En el caso del Renault Clio, en el área de adultos registró un 96%, con un 89% en infantil, un 72% en peatones y un 75% en asistentes, al tiempo que el Toyota Corolla logró puntuaciones de 95%, 84%, 86% y 77%, en cada una de las categorÃas. De su lado, la puntuación del Toyota RAV4 en protección de adultos fue un 93%, con un 87% en el campo de protección infantil, un 85% en seguridad de los peatones y un 77% en lo referente a equipamiento de asistencia a la conducción. Finalmente, el nuevo Volkswagen T-Cross, tras ser objeto de las pruebas de Euro NCAP, registró una calificación del 97% en protección de adultos, un 86% en la de niños, un 81% en la de peatones y un 80% en cuanto a asistentes. Ante estos resultados, el secretario general de Euro NCAP, Michiel van Ratingen, calificó como "alentador" el ver que todos los fabricantes lograron buenos resultados en las últimas pruebas, sin importar el tipo de motorización ni el segmento del vehÃculo testado. "Los nuevos coches en el mercado continúan ofreciendo más tecnologÃa avanzada de serie, sistemas que ni siquiera eran considerados como opción hace unos pocos años", aseguró el directivo de la organización.
España, a la cola de Europa en movilidad eléctrica
20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS España está a la cola de Europa en movilidad eléctrica, solo por delante de Italia, y "muy lejos" de alcanzar un 10% de cuota de mercado de vehÃculo eléctrico y de conseguir que el 70% de estos vehÃculos vendidos sea de eléctricos puros, según el primer Barómetro de la Electromovilidad de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Sobre un Ãndice con base 100, España se colocarÃa en la actualidad en un nivel 15 de cumplimiento de los objetivos de penetración del vehÃculo eléctrico y desarrollo de infraestructuras, superada por paÃses como HungrÃa (20,4), Francia (22), Alemania (24,6), Portugal (25,6), República Checa (30,2), Reino Unido (31,7), Holanda (76) y Noruega (200,5). La cuota de mercado actual de España de vehÃculos con carga eléctrica (eléctricos e hÃbridos enchufables) es del 0,9%, "muy lejos" de la penetración que registran Noruega (49,1%), Suecia (8%), Holanda (6,7%), Finlandia (4,7%), Suiza (3,2%), Austria (2,5%), Bélgica (2,4%), Francia (2,1%), Dinamarca (2,1%) y Alemania (2%). De hecho, la mitad de los Estados miembros de la UE tiene una cuota inferior al 1%, aunque la penetración varÃa en proporción del volumen de matriculaciones de cada paÃs. Dentro de España, el barómetro de Anfac indica que son PaÃs Vasco (21,9), Cataluña (20,5) y la Comunidad de Madrid (17,5) las regiones lÃderes en electromovilidad. Asimismo, España ocupa los puestos de cola dentro de la Unión Europea (UE) en infraestructuras de recarga. Solo se sitúa por delante de Italia en desarrollo de estos puntos, con un nivel 17,8 sobre 100 de cumplimiento del objetivo de instalación de puntos de recarga. Holanda (93,2), Noruega (92,5) y República Checa (47,7) lideran este ranking. En el territorio nacional, el PaÃs Vasco se coloca como la primera comunidad autónoma en desarrollo de las infraestructuras de recarga, con un valor 33 de cumplimiento. El 30% de los puntos de recarga en Euskadi es de carga rápida o superrápida. Madrid, pese a ser la ciudad con más vehÃculo eléctrico, se coloca en décima posición en cuanto a penetración de las instalaciones de recarga, con un valor 15 del cumplimiento del objetivo general. En este contexto, el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, ha destacado la necesidad de que las administraciones se comprometan con el apoyo decidido a este tipo de vehÃculos y ha reclamado planes de renovación del parque automovilÃstico y ayudas a la compra de vehÃculos electrificados. También ha pedido estÃmulos fiscales, mejoras en las condiciones para las empresas de cara a hacer más rentable la instalación de puntos de recarga e incentivos públicos para el desarrollo de infraestructuras de recarga rápida y superrápida. "El vehÃculo eléctrico es clave en el desarrollo presente y futuro de la industria de automoción. El compromiso de los fabricantes con la reducción de las emisiones contaminantes y la lucha contra el cambio climático es una realidad, sobre todo si se tiene en cuenta que más del 60% de los modelos que van a llegar al mercado en 2019 y 2020 cuenta con versión electrificada", ha apuntado Armero.
Según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), el 80% de las matriculaciones de eléctricos se produce en tan solo seis paÃses de Europa, los que presentan un mayor PIB per cápita. El de España es de 26.200 euros.A la cola también en infraestructura
Nuevos sistemas de seguridad en el coche para reducir las vÃctimas en la carretera
20MINUTOS.ES/EUROPA PRESS Los nuevos sistemas de seguridad que incorporarán los vehÃculos evitarán 25.000 muertes y 140.700 heridos graves en 15 años, según el estudio TRL presentado por el director ejecutivo del Consejo de Seguridad del Transporte Europeo (ETSC), Antonio Avenoso. Con la regulación GRS (General Safery Regulation), que se espera que sea publicada a finales de 2019, se irán haciendo obligatorios los nuevos sistemas de seguridad en los coches con la implantación de tres fases en un periodo de seis años. De acuerdo con el presidente del Comité Internacional de Inspección Técnica de VehÃculos (CITA), Gerhard Müller, es necesario disponer de una "inspección técnica apropiada para garantizar el funcionamiento correcto de los nuevos sistemas de seguridad". Además, Müller destacó como prioridad contar con marco legal para la realización de una inspección técnica independiente, además de una clara definición de la gestión y acceso a los datos de los nuevos sistemas. En este sentido, el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, valoró muy positivamente la respuesta de Europa a una ITV independiente y la obligatoriedad de los fabricantes a facilitar todos los datos para que la inspección sea real. "Europa quiere que tengamos acceso a todos los datos. Y eso exige la colaboración de todas las partes, desde los primeros bocetos de diseño de un vehÃculo hasta el final de su vida útil. Sólo asà llegaremos al objetivo de cero vÃctimas para 2050". El responsable de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE), Walter Nissler, y la responsable de Seguridad Vial de la Comisión Europea, Fotini Ioannidau, coincidieron en el encuentro en que, para llegar al objetivo de cero victimas mortales para 2050, es necesaria la implementación de sistemas de seguridad avanzados, pero también la forma de verificarlos durante la vida útil del vehÃculo. Las tres fases en las que se dividirá la implementación del reglamento GRS comenzará en mayo de 2022 con nuevos tipos o mayo de 2024 con nuevas matrÃculas, donde se incluirá el limitador de velocidad, alcoholÃmetro inmovilizador del vehÃculo, aviso de atención y sueño, sistema de mantenimiento en carril, visión trasera, señal de parada de emergencia y protección trasera y lateral. La segunda y tercera fase, previstas desde mayo de 2024 a noviembre de 2028, incluirán AEBS con VRU, zona de impacto frontal ampliada, sistema avanzado de distracción del conductor y, para camiones y autobuses, visión directa con eliminación de ángulos muertos y registrador de datos para esclarecer los accidentes.
Tres fases pendientes
