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Motor
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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Presentan el primer prototipo de aerotaxi sin conductor desarrollado en Espa√Īa
Mon, 15 Jul 2019 15:47:42 +0200 {EFE / V√ćDEO: EUROPA PRESS}
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EFE / V√ćDEO: EUROPA PRESS

  • Sus creadores creen que el servicio ser√≠a similar a la explotaci√≥n "tipo Uber".
  • Espa√Īa se convierte en el tercer pa√≠s europeo que crea este tipo de nave.

Aerotaxi sin conductor

El primer prototipo de aerotaxi sin piloto que se desarrolla en Espa√Īa, y el tercero en Europa, ha sido presentado este lunes en San Sebasti√°n por el centro tecnol√≥gico vasco Tecnalia, que ha dise√Īado una nave provista de 4 drones y 16 motores pensada para trasladar un pasajero en trayectos cortos en ciudad. ¬†

Se prev√© que pueda ser una realidad en el mercado de la movilidad urbana y sobrevuele a baja altura el cielo de algunas ciudades en unos 5 a√Īos, una vez llevadas a cabo todas las fases de prueba y horas de funcionamiento necesarias, y cuando se pongan en marcha los cambios legislativos que lo permitan.

La idea de ver vehículos voladores en las ciudades "no es ciencia ficción", ha dicho el subdirector general de Mercado de Tecnalia, Agustín J. Sáenz, en la presentación del prototipo en la plaza de toros de Illunbe, donde el centro de investigación y desarrollo tecnológico vasco ha ofrecido un vuelo de demostración a los medios informativos.  

Con una cabina en forma de c√°psula, de 1,8 por 2 metros de tama√Īo y provista de puerta trasera y ventana superior, la aeronave dispone de cuatro drones colocados en la parte superior e inferior y cuatro motores cada uno que permiten su desplazamiento. ¬†

Desarrollo en otros países

S√°enz ha asegurado que actualmente existen 6 prototipos de este tipo en todo el mundo, con Alemania y Francia como pa√≠ses punteros en Europa, si bien los primeros vuelos experimentales con personas en su interior los har√°n EE UU y Jap√≥n, que prev√©n hacerlo el pr√≥ximo a√Īo en ciudades como Los √Āngeles y Tokio. ¬†

Joseba Lasa e I√Īaki Iglesias, investigadores que lideran el equipo unos 25 profesionales de diferentes disciplinas que han trabajado en el proyecto, han precisado que la nueva nave est√° dise√Īada para poder transportar de forma aut√≥noma una persona o cargas de hasta 150 kilos, si bien podr√≠a "escalar" hasta cuatro pasajeros. ¬†

El prototipo está ideado para cubrir trayectos urbanos de un máximo de 15 kilómetros en unos 15 minutos, a 90 kilómetros por hora -aunque podría permitir velocidades de hasta 190- y a una altura de 100 a 300 metros, en función de cómo evolucione la legislación vigente.  

El responsable de Tecnalia ha indicado que el desarrollo tecnológico que acarrea el prototipo es "complejísimo", no sólo por su "arquitectura de software de control" capaz de gestionar y coordinar la movilidad de los drones, sino también por la navegación autónoma y sus sistemas de control de posicionamiento y entorno, y los desarrollos referidos a la inteligencia artificial y ciberseguridad.

Ha a√Īadido que el producto final ser√° capaz de aterrizar y despegar en espacios reducidos, similares a "una plaza de aparcamiento convencional", as√≠ como soportar condiciones de fuerte viento o lluvia.

Servicio similiar a Uber

La forma de explotar este tipo de servicios habrá que "madurarla" pero el escenario que "se imaginan" sus creadores, ha avanzado Sáenz, es el de un funcionamiento "en interacción a través del móvil e identificación a pié de calle". Se trataría de una explotación "tipo Uber", ha agregado, con un servicio de movilidad a demanda para trayectos de un punto a otro en una ciudad, si bien también ven potencial para el transporte de mercancías o traslados de emergencia.  

Tecnalia se encuentra actualmente inmersa en una fase de negociación con socios industriales de distinto ámbito para poder desarrollar y comercializar el producto final que, en su opinión, para ser competitivo debería costar de 30.000 a 50.000 euros y dar servicio con precios por trayecto de unos 30 o 40 euros.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. La 'smartphonedependencia' al volante representa un "problema social", seg√ļn la DGT
Sun, 14 Jul 2019 21:27:46 +0200 {20MINUTOS.ES/E.P.}
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20MINUTOS.ES/E.P.

Móvil

El director general de Tr√°fico, Pere Navarro, ha insistido en el peligro que supone la 'smartphone dependencia' actual que existe entre los espa√Īoles, que tambi√©n se aplica a la conducci√≥n. "Tenemos un problema social, que va algo m√°s all√° de los accidentes de tr√°fico, con la dependencia del tel√©fono m√≥vil", ha advertido.

Precisamente, con el objetivo de concienciar sobre los riesgos de usar el tel√©fono m√≥vil en la conducci√≥n, Fundaci√≥n CEA ha lanzado este mi√©rcoles la campa√Īa 'Si conduces, no chatees', en la que participa el propio Navarro, junto a otros rostros conocidos del √°mbito de la Seguridad Vial.

El vídeo consiste en un 'spot' en el que, además de Navarro, aparecen el fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas; el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Ramón Rueda; la periodista Nieves Herrero; y el presidente de Fundación CEA, Rafael Fernández-Chillón, entre otros. 'Por el bien de todos, si conduces, no chatees', es el mensaje que trasladan.

Con el √°nimo de retomar el eslogan de los a√Īos 80 de 'Si bebes, no conduzcas', pero esta vez aplicado a la conducta de utilizar el m√≥vil al volante, la campa√Īa de v√≠deo se complementa con el reparto de pegatinas en calles principales de Madrid por patronos de la Fundaci√≥n CEA, adem√°s de a socios del CEA (Comisariado Europeo del Autom√≥vil) y empresas colaboradoras.

Para poner de ejemplo la dependencia del m√≥vil hasta mientras se conduce, Navarro ha recordado que, desde 2016, las distracciones se han convertido en la principal causa de accidentes de tr√°fico, desplazando as√≠ al consumo de alcohol, que tradicionalmente era el mayor 'culpable'. La mayor parte de distracciones, seg√ļn ha incidido, se deben al manejo del m√≥vil.

"No es extra√Īo ni excepcional ver a alguien utilizando el tel√©fono m√≥vil al volante", opina el director general de Tr√°fico, que recuerda las m√°s de 104.00 denuncias puestas por la Guardia Civil el a√Īo pasado por este comportamiento. La DGT estima que 1 de cada 3 personas usa el m√≥vil en alg√ļn momento mientras conduce.

Pero, a su juicio, no se trata de un "problema" √ļnico de la conducci√≥n, sino que "va m√°s all√° de los accidentes de tr√°fico". "Nos ha crecido un tercer brazo del que dependemos casi m√°s que de los otros dos", ha alarmado en referencia al tel√©fono m√≥vil, un dispositivo que, en su opini√≥n, "aleja" a los seres queridos que se tienen m√°s "cerca".

Así, y a pesar de reconocer el "valor incalculable" que tienen hoy en día los 'smartphones', ha apelado a la responsabilidad de los pasajeros para no permitir al conductor a mirar ni un segundo el teléfono y, a nivel general, ha hecho un llamamiento a la sociedad a hablar más con la gente cara a cara antes que a chatear.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Renting 'made in Spain': el 25% de los coches se fabrica en Espa√Īa
Sun, 14 Jul 2019 21:24:48 +0200 {20MINUTOS.ES/E.P.}
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20MINUTOS.ES/E.P.

Top 10 de los coches de renting con más éxito

El 26,55% de los veh√≠culos matriculados por parte del sector de renting durante el primer semestre del a√Īo se fabrica en Espa√Īa, seg√ļn datos de la Asociaci√≥n Espa√Īola de Renting de Veh√≠culos (AER), que ponen de manifiesto que en el conjunto del mercado, sin contar con el renting, la penetraci√≥n de los modelos 'made in Spain' fue del 23,2%.

"El peso de los veh√≠culos de fabricaci√≥n nacional en las matriculaciones de renting es del 26,55%, m√°s de tres puntos porcentuales por encima del que tienen en las matriculaciones que realiza el resto del mercado, excluido el renting, que se sit√ļa en un 23,2%", asegur√≥ el presidente de la AER, Agust√≠n Garc√≠a.

En los primeros seis meses del a√Īo actual, el sector del renting matricul√≥ un total de 44.819 veh√≠culos producidos en alguna de las 17 factor√≠as de autom√≥viles localizadas en Espa√Īa, lo que supone un aumento del 0,7% si se compara con los datos de dicho per√≠odo del a√Īo pasado.

En total, el conjunto de matriculaciones de veh√≠culos ensamblados en Espa√Īa (incluido el renting) se situaron en 196.920 unidades entre enero y junio de este ejercicio, por lo que este canal concentr√≥ el 22,76% de este tipo de operaciones en el acumulado del a√Īo.

Por segmentos, el 26,47% de los turismos y todoterrenos matriculados en el canal de renting en lo que va de a√Īo se monta en Espa√Īa, mientras que los modelos 'made in Spain' representaron el 35,65% de los derivados furgonetas y 'pick-ups' matriculados en el sector, con un 15,49% en el segmento de comerciales ligeros y del 0,44% entre los industriales.

En lo referente a los modelos 'made in Spain' m√°s populares en el renting, el Seat Le√≥n, el Volkswagen Polo y el Seat Arona fueron los m√°s demandados en entre los turismos y todoterrenos, mientras que Citro√ęn Berlingo, Peugeot Rifter y Peugeot Partner dominaron este cap√≠tulo entre los derivados, furgonetas y 'pick-ups'.

Entre los veh√≠culos comerciales ligeros fabricados en Espa√Īa m√°s matriculados por el renting en lo que va de a√Īo, el Mercedes-Benz Vito fue el m√°s popular, por delante del Nissan Cabstar y del Iveco Daily, al tiempo que el Iveco AS440S46 fue el m√°s veh√≠culo industrial 'espa√Īol' m√°s demandado.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. La solución que aumenta hasta un 20% la vida de las baterías de los coches eléctricos
Sun, 14 Jul 2019 21:24:19 +0200 {20MINUTOS.ES/E.P}
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20MINUTOS.ES/E.P

La nueva solución que aumenta hasta un 20% la vida de las baterías de los coches eléctricos

Una de las cuestiones que rodea a los veh√≠culos el√©ctricos es la autonom√≠a de la bater√≠a y su vida √ļtil. Aunque son una alternativa cada vez m√°s elegida frente a los modelos convencionales, a los conductores les sigue preocupando tanto la autonom√≠a como la fiabilidad de las bater√≠as.

¬ŅCu√°nto dura la bater√≠a de un coche el√©ctrico?

Seg√ļn expertos, la vida √ļtil media de las bater√≠as de iones de litio oscila entre los ocho y los diez a√Īos o entre 500 y 1.000 recargas.

El fabricante alem√°n de componentes para autom√≥viles Bosch est√° trabajando en el desarrollo de servicios en la nube que complementan a los sistemas de gesti√≥n de las bater√≠as de los veh√≠culos el√©ctricos, lo que permite aumentar un 20% la vida √ļtil de estos componentes.

"Bosch est√° conectando bater√≠as de veh√≠culos el√©ctricos con la nube. Nuestros servicios basados en datos nos permiten mejorar sustancialmente el rendimiento de las bater√≠as y prolongar su uso", asegur√≥ el miembro del consejo de administraci√≥n de la compa√Ī√≠a Markus Heyn.

La firma alemana destac√≥ que a medida que las bater√≠as de los coches el√©ctricos envejecen se reduce el rendimiento y su capacidad, por lo que disminuye la autonom√≠a del veh√≠culo. As√≠, a√Īadi√≥ que las funciones de software inteligente en la nube analizan continuamente el estado de la bater√≠a y toman las medidas necesarias para prevenir o ralentizar el envejecimiento.

Con estas medidas se puede reducir el desgaste de la batería, que es el componente de mayor coste del vehículo eléctrico, hasta un 20%. 

En general, los fabricantes de baterías garantizan un kilometraje de entre 100.000 y 160.000 kilómetros, aunque en función del tipo de carga que se haga, del estilo de conducción o de las temperaturas, estas cifras pueden verse reducidas.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Conducci√≥n automatizada: el sue√Īo de los conductores hecho casi realidad
Sun, 14 Jul 2019 21:23:40 +0200 {20MINUTOS.ES/E.P}
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20MINUTOS.ES/E.P

Conducci√≥n automatizada: el sue√Īo de los conductores hecho casi realidad.

Liberar al conductor de las acciones al volante es el objetivo de la conducción automatizada. Cada vez son más las firmas del sector que introducen funciones autónomas en sus coches como, por ejemplo, que el vehículo aparque solo o que circule de manera autónoma por autovía.

El fabricante japon√©s de autom√≥viles Toyota ha iniciado la realizaci√≥n de pruebas de conducci√≥n automatizada en carreteras p√ļblicas europeas, seg√ļn inform√≥ la empresa, que se√Īal√≥ que los test se est√°n haciendo en el centro de la ciudad de Bruselas.

La firma destacó que estas pruebas en Europa se inician después de los resultados "exitosos" registrados en simulaciones y ensayos en circuitos cerrados. Así, una unidad del Lexus LS cubrirá de forma repetida un recorrido fijo durante los próximos 13 meses.

El vicepresidente de Investigaci√≥n y Desarrollo de Toyota Motor Europe, Gerald Killmann, destac√≥ que, en el marco internacional de operaciones de Toyota, el centro de I+D de la compa√Ī√≠a en Bruselas es la instalaci√≥n por excelencia en 'Computer Vision', con el objetivo de que los ordenadores "vean y entiendan" el entorno que les rodea.

"El objetivo √ļltimo de Toyota es que no haya m√°s v√≠ctimas por accidentes de tr√°fico, y el prop√≥sito principal de este programa piloto es estudiar el comportamiento humano, complejo e impredecible, y su impacto en los requisitos del sistema de conducci√≥n automatizada", a√Īadi√≥ Killmann.

A trav√©s de este proyecto, el Lexus LS recorrer√° carreteras abiertas al p√ļblico. El modelo no cuenta con m√°s modificaciones que el conjunto de sensores instalado en el techo, que incluye Lidar, radares, c√°maras y un sistema de posicionamiento de alta posici√≥n.

El veh√≠culo tendr√° un conductor por motivos de seguridad que podr√° intervenir en cualquier momento y anular el sistema de control de conducci√≥n aut√≥noma. Tambi√©n ir√° acompa√Īado de un operador que supervisar√° el funcionamiento del sistema.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Drones para recibir piezas de coches, la √ļltima innovaci√≥n en el sector de la automoci√≥n
Sun, 14 Jul 2019 21:22:58 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Drones para recibir piezas de coches, la √ļltima innovaci√≥n en el sector de la automoci√≥n

La tecnolog√≠a y la automoci√≥n van unidas de la mano. El sector del motor esta sumido en profundos cambios y avances tecnol√≥gicas. Una de las √ļltimas innovaciones ha llegado de la mano de Seat.

La planta que tiene la firma espa√Īola en Martorrell (Barcelona) ha sido la primera f√°brica espa√Īola en recibir componentes a trav√©s de un dron. Junto con el Grupo Ses√©, la compa√Ī√≠a automovil√≠stica cuenta con un servicio pionero que unir√° el centro log√≠stico de Ses√© en Abrera con la f√°brica de Seat en Martorell utilizando drones.

El primer suministro de piezas se realiz√≥ el pasado mi√©rcoles, y a partir de ahora y a trav√©s de este sistema, se abastecer√° de volantes y airbags a las l√≠neas de montaje de la compa√Ī√≠a.

El proyecto piloto se realiza bajo la supervisión de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) y continuará de manera experimental con varias circulaciones al día.

La compa√Ī√≠a espera que la incorporaci√≥n de este sistema mejore la eficiencia de las l√≠neas de producci√≥n al conectar los poco m√°s de dos kil√≥metros que separan ambas instalaciones en solo 15 minutos, un proceso que se realizaba en cami√≥n y requer√≠a m√°s tiempo.

El vicepresidente de Producción y Logística de SEAT, Dr. Christian Vollmer, el impulsor de esta idea en Seat, ha subrayado que "es el primer paso para transformar la cadena de suministro en la industria del automóvil. El suministro con drones revolucionará la logística ya que, por ejemplo, en el caso de Seat, reducirá en un 80% el tiempo de suministro. Con esta innovación, impulsamos la Industria 4.0 y seremos más eficientes, ágiles y competitivos y, también, mucho más sostenibles".

Esta iniciativa se enmarca en la apuesta de la compa√Ī√≠a por la industria 4.0 que pretende convertir a la planta de Martorell en una f√°brica m√°s inteligente, digitalizada y conectada.

El objetivo es mejorar la eficiencia, la flexibilidad y la sostenibilidad, y el suministro con drones, cuyas baterías se recargan con energías renovables, responde a esta voluntad ya que supone una reducción de emisiones de CO2 respecto al camión.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Cinco razones para convencerte de comprar un coche familiar
Sun, 14 Jul 2019 21:22:12 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Guía indispensable para elegir un coche familiar

Los coches familiares no suelen ser los modelos m√°s deseados del mercado. Lejos del estilo y dise√Īo que presentan los SUV, un segmento tan de moda en la actualidad, los familiares han pasado a quedar en el imaginario popular como coches m√°s anticuados.

Sin embargo, existen muy buenas razones para que un comprador dudoso opte por adquirir un vehículo familiar. Te exponemos alguna de las más importantes:

  • Econom√≠a. Es cierto que un SUV tiene una est√©tica de 4x4 pero resulta m√°s econ√≥mico debido a que pesa menos y tiene una mejor din√°mica, pero desde luego, un veh√≠culo familiar consumir√° menos que un SUV y, por lo tanto, resultar√° mucho m√°s rentable. Se trata de una cuesti√≥n f√≠sica: el centro de gravedad es m√°s bajo, adem√°s son coches menos pesado y su est√©tica les proporciona mejor aerodin√°mica y menos resistencia a la hora de conducir.
  • Comodidad. La habitabilidad del interior del coche queda afectada por el dise√Īo de tal forma que, entre un SUV y un familiar, notaremos que el habit√°culo se convierte en un espacio m√°s confortable, sobre todo, al nivel de altura y espacio para las cabezas. Es cierto que el interior del SUV no tiene porque ser m√°s peque√Īo, no se trata de una cuesti√≥n de tama√Īo si no de distribuci√≥n y confort.
  • Practicidad. Esta no es una realidad que se cumpla en el 100% de los casos, pero si es m√°s com√ļn que un coche familiar tenga mayor maletero que un SUV. Adem√°s, no se trata solo del tama√Īo si no de, como en el punto anterior, la practicidad; ya que la estar√° ubicado a una altura m√°s baja, por lo que nos ahorraremos levantar el equipaje de m√°s peso y su dise√Īo favorecer√° que quepan todo tipo de maletas.
  • Precio. Al no estar tan de moda se trata de un segmento en el que, a igual de condiciones, obtendremos un precio sensiblemente menor.
  • Dise√Īo. Destierra de tu cabeza los coches familiares que guardas en el recuerdo. Los modelos actuales nada tienen que ver con los viejos veh√≠culos cuadrados, sin gracia que eran similares a los coches f√ļnebres. Debes investigar un poco los nuevos modelos antes de decidirte.
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Pulsar para mostrar/ocultar texto. √Āgil y ligero, as√≠ es el nuevo¬†MP3 300 HPE de Piaggio
Sat, 13 Jul 2019 22:10:35 +0200 {20MINUTOS.ES/E.P.}
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20MINUTOS.ES/E.P.

√Āgil y ligero, as√≠ es el nuevo MP3 300 HPE de Piaggio

El fabricante italiano de motocicletas Piaggio ha presentado el MP3 300 HPE, que llega como la nueva versión más ágil y ligera del scooter de tres ruedas y que se puede conducir con el carné de coche.

Seg√ļn inform√≥ la marca, el escudo frontal del nuevo MP3 300 HPE reproduce las caracter√≠sticas distintivas de la familia Piaggio MP3 'maxi-scooter', con un doble faro de luces diurnas de tipo LED en el centro.

Adem√°s, la caracter√≠stica 'corbata' divide los faros y act√ļa como un elemento de conexi√≥n entre la parrilla y el parabrisas integrado. Por su parte, en la zaga se integran los soportes para el pasajero y presenta un grupo √≥ptico con luces de posici√≥n y de parada tambi√©n de tipo LED.

El asiento del nuevo modelo de Piaggio presenta dos niveles diferenciados, mientras que el compartimento permite almacenar dos cascos de tipo jet. El pedal del sistema de frenado combinado también se ha reposicionado para una mejor ergonomía de conducción general.

Al igual que en los modelos altos de gama, el cuadro de instrumentos del vehículo está compuesto por dos elementos circulares clásicos y un panel digital multifunción. Además, en la parte central, justo debajo de la pantalla, hay una segunda serie de cuatro luces de advertencia.

El nuevo MP3 300 HPE, disponible en negro metalizado y plata mate, est√° equipado con ruedas de cinco radios desdoblados en color negro mate y el asiento est√° realizado con doble revestimiento.

Seg√ļn explic√≥ la marca, el modelo monta la √ļltima evoluci√≥n del motor Piaggio monocil√≠ndrico de 300 cent√≠metros c√ļbicos de cuatro tiempos y cuatro v√°lvulas. Est√° refrigerado por l√≠quido y controlado electr√≥nicamente. En comparaci√≥n con la versi√≥n anterior (de igual cilindrada), la potencia m√°xima es de 24,6 caballos, un 16% m√°s.

En el apartado de seguridad, incluye de serie el sistema de antibloqueo de frenos ABS, integrado con el control de tracción ASR (Regulación de deslizamiento en aceleración).

La plataforma multimedia Piaggio MIA, de serie en la variante MP3 300 HPE Sport, permite al usuario conectar su teléfono móvil al sistema electrónico de a bordo. El modelo también está equipado con una toma USB

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Así es Venue, el nuevo SUV de Hyundai
Sat, 13 Jul 2019 22:09:55 +0200 {20MINUTOS.ES/E.P}
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20MINUTOS.ES/E.P

Así es Venue, el nuevo SUV de Hyundai

El catálogo de Hyundai cuenta con un nuevo SUV entre sus modelos. Los vehículos todocaminos están de moda y cada vez son más las firmas que lo incorporan a su oferta. Se caracterizan por combinar las características de un turismo con la apariencia robusta de los todoterrenos.

La firma automovil√≠stica surcoreana Hyundai ha anunciado a trav√©s de un v√≠deo el lanzamiento del nuevo Venue, que llegar√° a lo largo de la segunda mitad del a√Īo a algunos mercados seleccionados.

Seg√ļn destac√≥ Hyundai en un comunicado, el nuevo Venue est√° dise√Īado para los j√≥venes consumidores bajo el concepto 'urban vibes', remarcando su identidad urbana para el estilo de vida en la ciudad.

Venue ofrece la versatilidad de la conducci√≥n universal, que se adapta a un amplio espectro de estilos de vida en diferentes terrenos. Tambi√©n ofrece la mejor eficiencia de combustible de su clase, al tiempo que proporciona una experiencia de conducci√≥n estable y c√≥moda, afirman desde la compa√Ī√≠a.

"Como todocamino con esp√≠ritu juvenil de entrada dirigido a los 'millennials', con este video se trata de romper los estereotipos sobre la publicidad de autom√≥viles. Esperamos que todos podamos disfrutar de la exitosa llegada del Venue a trav√©s de este v√≠deo √ļnico", se√Īal√≥ el vicepresidente ejecutivo y director de Marketing de Hyundai Motor, Wonhong Cho.

El nuevo Venue ha aterrizado

El video comienza con un avión en el cielo y se van intercalando imágenes del nuevo modelo. Finalmente, el avión aterriza y de él sale el nuevo Venue que es recibido por otros vehículos de Hyundai.

Tras su debut en el Sal√≥n Internacional del Autom√≥vil de Nueva York en abril de 2019, el nuevo Venue se convierte la √ļltima incorporaci√≥n a la gama todocamino de la marca asi√°tica. El modelo se suma a la l√≠nea de Hyundai Motor SUV, que incluye Hyndai Palisade, Santa Fe, Tucson, Nexo y Kona.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Así es el exclusivo descapotable de Lexus
Sat, 13 Jul 2019 22:09:25 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Así es el exclusivo descapotable de Lexus.

Lexus va a ampliar la gama de su emblemático coupé LC tras confirmar, en el Goodwood Festival of Speed celebrado el pasado fin de semana, el comienzo de la producción de una versión descapotable.

Los visitantes al Goodwood Festival of Speed de este a√Īo, en el Reino Unido, han sido testigos del estreno mundial de un prototipo del LC descapotable en acci√≥n, rodando por las colinas del famoso circuito. El nuevo modelo estaba entre las novedades m√°s exclusivas y prestigiosas del mundo de la automoci√≥n en este famoso escaparate de los m√°s destacados veh√≠culos modernos y cl√°sicos.

El futuro coupé deportivo descapotable expandirá la oferta premium de Lexus, con la ampliación de la gama del LC, que completa la oferta de modelos emblemáticos de la marca.

El LC se ha establecido enseguida como uno de los modelos m√°s buscados y m√°s aclamados a escala internacional de los que ha creado nunca Lexus, gracias a su combinaci√≥n de dise√Īo sorprendente, artesan√≠a refinada y un rendimiento emocionante. La posible evoluci√≥n de la gama para dar cabida a un descapotable fue anunciada en el Sal√≥n Internacional del Autom√≥vil de Norteam√©rica en enero, donde Lexus present√≥ el prototipo LC Convertible.

El objetivo de dise√Īo del prototipo era expresar la ‚Äėbelleza definitiva‚Äô, y cosech√≥ una entusiasta respuesta tanto de los expertos del sector como del p√ļblico. Como el propio LC, el prototipo fue reconocido en su debut con el prestigioso premio de dise√Īo EyesOn.

El LC descapotable reproducir√° las proporciones atl√©ticas del coup√©, pero proyectar√° su propia identidad inconfundible. Sus grandes ruedas y sus cortos voladizos dar√°n una idea de sus prestaciones y su experiencia de conducci√≥n gratificante. En Goodwood, el prototipo del modelo ha estado presente camuflado, para no desvelar todos los detalles del dise√Īo ni las capacidades din√°micas de la versi√≥n definitiva de producci√≥n.

Nick Cassidy, piloto de carreras profesional, remontó con el LC descapotable las cuestas del Goodwood Festival of Speed. Actualmente, Nick compite con el LEXUS TEAM KeePer TOM’S en la categoría GT500 de la serie Super GT japonesa. Empezando por Goodwood, el prototipo LC descapotable circulará por distintos circuitos, para recabar impresiones de los ingenieros.

Para describir las profundas sensaciones que acompa√Īan al momento, Koji Sato, vicepresidente ejecutivo de Lexus International, dijo: ‚ÄúEl Goodwood Festival of Speed celebra la historia y la cultura del autom√≥vil, y sirve como lugar de reuni√≥n para algunos de los veh√≠culos y pilotos m√°s notables de la historia. Para Lexus es todo un honor participar en este festival, y me llena de gozo desvelar este prototipo del LC Convertible aqu√≠, en el mismo lugar donde el coup√© LC hizo su debut en 2016‚ÄĚ.¬†M√°s adelante se anunciar√°n las especificaciones y los calendarios detallados del lanzamiento al mercado del LC descapotable.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Velocidad reducida, radio limitado o circular de día: así 'frena' la ley a conductores de edad avanzada
Sat, 13 Jul 2019 20:15:20 +0200 {20MINUTOS.ES}
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Velocidad reducida, radio limitado o circular de día: las restricciones de algunos conductores al volante.

La edad m√≠nima obligatoria para conducir un coche en Espa√Īa son los 18 a√Īos. El l√≠mite legal para aparcar para siempre el veh√≠culo, sin embargo, no est√° tan definido. La ley recuerda que "el conductor debe estar en todo momento en condiciones de controlar su veh√≠culo". Un debate que ha sido reabierto despu√©s de que la Guardia Civil haya interceptado a un anciano de 88 a√Īos en Ourense que circulaba a 156 kil√≥metros/hora, pese a tener prohibido por un juez superar los 90.

Esta es una de las diferentes restricciones que puede interponer la autoridad competente a un conductor para permitirle que siga al volante de un veh√≠culo. De hecho, seg√ļn datos de la Direcci√≥n General de Tr√°fico correspondientes a 2014, el 92,7% de los conductores mayores de 65 resultaba 'apto pero con restricciones' en los reconocimientos m√©dicos para la conducci√≥n.

Sin embargo, no es la edad la que puede obligar a un conductor a abandonar un coche, es la salud. Una de las restricciones más habituales tiene que ver con la temporalidad, es decir, la obligatoriedad de renovar el carné de conducir antes de tiempo. Otra de las limitaciones más comunes que, de hecho, tenía impuesta el protagonista de Ourense, es la reducción de la velocidad permitida de circulación.

Adem√°s, tambi√©n se puede minimizar el radio de conducci√≥n, permitiendo √ļnicamente circular, por ejemplo, a 20 o 50 kil√≥metros a la redonda de su lugar de residencia. Las horas de luz y la visibilidad tambi√©n afectan, por lo que no es de extra√Īar que un conductor mayor √ļnicamente pueda conducir de d√≠a, desde una hora despu√©s del amanecer hasta una hora antes del anochecer.

Por √ļltimo, existe un c√≥digo que establece el l√≠mite de alcohol permitido para conducir en 0,0 para aquellos conductores con problemas con la bebida. O circular √ļnicamente sin pasajeros, sin remolque, solo por carreteras secundarias...

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. 270 kilómetros de autonomía y 184 caballos: así es el primer eléctrico de Mini
Fri, 12 Jul 2019 06:54:49 +0200 {20MINUTOS.ES/E.P}
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20MINUTOS.ES/E.P

270 kilómetros de autonomía y 184 caballos: así es el primer eléctrico de Mini

Los coches eléctricos están revolucionando el sector de la automoción. Están propulsados por uno o varios motores eléctricos y entre sus ventajas destaca que son menos contaminantes y que cuentan con determinados beneficios fiscales como la exención en el impuesto de matriculación.

La √ļltima marca en sumarse a la movilidad ecol√≥gica ha sido Mini. La marca brit√°nica, propiedad de BMW, ha presentado este martes en Rotterdam (Holanda) su primer modelo 100% el√©ctrico, el Cooper SE, que llegar√° al mercado con una autonom√≠a de hasta 270 kil√≥metros y con 184 caballos de potencia.

Seg√ļn inform√≥ la compa√Ī√≠a, el Cooper SE se ensamblar√° en la planta de la marca en Oxford (Reino Unido), junto con las variantes de combusti√≥n interna del modelo, mientras que su sistema de propulsi√≥n se fabricar√° en los centros de Dingolfing y Ladshut, ambos en Alemania.

El primer el√©ctrico de Mini puede recargar su bater√≠a mediante una toma de corriente dom√©stica, una 'wall box' o en estaciones de carga p√ļblicas, y es compatible con el sistema de carga r√°pida de corriente continua de hasta 50 kilovatios, con el que alcanza el 80% de carga en 35 minutos.

En cuanto al dise√Īo, el modelo se distingue de las variantes de combusti√≥n interna por la parrilla, la ausencia de escape y por incorporar emblemas espec√≠ficos. En el interior, tambi√©n resalta la falta del t√ļnel central de transmisi√≥n.

El sistema de infoentretenimiento está compuesto por una pantalla táctil de 6,5 pulgadas y es compatible con Apple CarPlay. Por su parte, el sistema opcional Connected Navigation Plus incluye una pantalla de 8,8 pulgadas y carga inalámbrica para el teléfono móvil.

Mini presentó el prototipo de su primer vehículo 100% eléctrico en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2017, en línea con la estrategia de electrificación del grupo BMW, matriz de la marca.

La compa√Ī√≠a destac√≥ que la llegada de este modelo supondr√° aumentar el componente emocional de la electromovilidad, al combinar diversi√≥n en la conducci√≥n, con dise√Īo y personalidad propia, que son caracter√≠sticas propias de la marca brit√°nica.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Trucos para usar el aire acondicionado del coche y no disparar el consumo de combustible
Fri, 12 Jul 2019 06:54:12 +0200 {20MINUTOS.ES}
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Trucos para usar el aire acondicionado del coche y no disparar el consumo de combustible

Usar parasoles, aparcar a la sombra o bajar una de las ventanillas del coche y abrir y cerrar la puerta opuesta repetidas veces son algunos de los trucos que usamos para evitar pasar calor en el coche. Adem√°s de estos consejos, el aire acondicionado es el mejor aliado para combatir las altas temperaturas, sobre todo en los viajes largos en coche.

Desde la DGT explican cu√°les son los consejos que Confornauto Hankook Masters ha elaborado para usar el aire acondicionado y no disparar el consumo de combustible.

Disminuir la temperatura: antes de poner en marcha el aire acondicionado hay que intentar bajar la temperatura del coche bajando las ventanillas y abriendo y cerrando las puertas. De esta manera saldrá el calor y se evitará gastar más combustible. 

Temperatura adecuada: ni mucho fr√≠o, ni mucho calor. La temperatura id√≥nea dentro del coche debe oscilar entre los 21¬ļ y los 23¬ļ. Por debajo, el gasto de combustible puede suponer hasta un 30% m√°s.

No usar el aire con el motor apagado: el aire acondicionado enfría mucho más si el vehículo está en marcha.

Conducir con las ventanillas subidas: cuando el coche supera los 110 km/h, lo mejor es subir las ventanillas y poner el aire acondicionado, para no reducir la aerodinámica del coche y disparar el consumo de gasolina o gasoil. Esto podría suponer un ahorro de 0,3 litros cada 100 kilómetros.

Revisar el filtro del aire: el filtro del aire acondicionado se va ensuciando con el uso y conviene limpiarlo, ya que si está muy sucio no permite que pase suficiente caudal de aire, por lo que empeora la capacidad de climatización del sistema.

También en invierno: aunque no haga falta es aconsejable ponerlo en marcha de vez en cuando en invierno para garantizar que funciona correctamente.

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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Toyota RAV4, Opel Grandland, Renault Captur... Cinco coches SUV e híbridos
Fri, 12 Jul 2019 06:53:27 +0200 {20MINUTOS.ES}
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20MINUTOS.ES

Opel Grandland X híbrido: 300 caballos y tracción total

Promover la movilidad sostenible es uno de los principales objetivos de la industria del motor. Las marcas apuestan por ello y cada vez son más las firmas que se suman al carro ecológico.

Los coches h√≠bridos se caracterizan por tener una doble motorizaci√≥n. Por un lado combinan un motor el√©ctrico, mientras que por otro, utilizan un motor de combusti√≥n interna. Las firmas del motor han unido la tecnolog√≠a h√≠brida con los coches SUV o todocaminos, los veh√≠culos de moda en las carreteras espa√Īolas.

Cinco coches SUV e híbridos

  • Opel Grandland Hybrid4: h√≠brido enchufable de gasolina con 300 caballos de potencia y tracci√≥n total. Combina un propulsor de gasolina de 1.6 litros y 200 caballos, con un sistema de accionamiento el√©ctrico con dos motores el√©ctricos de 109 caballos. Este veh√≠culo utiliza una caja de cambios autom√°tica de ocho velocidades y un sistema de tracci√≥n integral a las cuatro ruedas. El consumo combinado de combustible de este coche es de 2,2 litros por cada cien kil√≥metros. Puede recorrer hasta 50 kil√≥metros y la bater√≠a se recarga de forma completa en 110 minutos en un punto de carga de pared de 7,4 kilovatios.
  • Renault Captur: primer modelo de la firma francesa que incorpora una motorizaci√≥n h√≠brida recargable E-Tech Plug-in. Ofrece una autonom√≠a de 45 kil√≥metros en modo el√©ctrico hasta 135 kil√≥metros por hora. Dispone de un propulsor de tres cilindros turbocomprimido 1.0 litros TCe (gasolina), con 100 caballos de potencia. Tambi√©n se oferta con las mec√°nicas 1.3 litros TCe FAP de 130 o 155 caballos. Asimismo, se oferta con un motor di√©sel 1.5 litros Blue dCi y potencias de 95 o 115 caballos.
  • Audi Q5 55 TFSIe Quattro: utiliza una mec√°nica de gasolina TFSI de 2.0 litros que desarrolla una potencia de 252 caballos y el motor el√©ctrico tiene 105 kilovatios, por lo que se logra que el sistema alcance una potencia combinada de 367 caballos. El nuevo todocamino de la marca de los cuatro aros es capaz de acelerar de cero a cien kil√≥metros en 5,3 segundos, mientras que la velocidad m√°xima que puede alcanzar se sit√ļa en los 239 kil√≥metros por hora.
  • Subaru V Eco-Hybrid y Forester Eco-Hybrid: ambos modelos utilizan una mec√°nica de gasolina de 2.0 litros e inyecci√≥n directa de 150 caballos de potencia en combinaci√≥n con una mec√°nica el√©ctrica que alcanza una potencia de 16,7 caballos. La bater√≠a es de i√≥n de litio. Los modelos h√≠bridos de la marca son capaces de circular en modo el√©ctrico hasta velocidades de 40 kil√≥metros por hora y resalt√≥ que la tracci√≥n permanente ofrece una mejora de la seguridad.
  • Toyota RAV4 Hybrid AWD-i: la variante 4x4 de la quinta generaci√≥n del pionero de los todocamino. Se propulsa gracias a la √ļltima versi√≥n de la tecnolog√≠a h√≠brida el√©ctrica autorrecargable de Toyota, con una nueva motorizaci√≥n Dynamic Force de 2.5 litros de 222 CV y el nuevo sistema de tracci√≥n total el√©ctrica (AWD-i). El conductor puede elegir entre diferentes modos de conducci√≥n, en funci√≥n de las necesidades y sus preferencias: normal, eco y sport.
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Pulsar para mostrar/ocultar texto. Proace City, el primer vehículo totalmente eléctrico de Toyota
Thu, 11 Jul 2019 06:29:48 +0200 {20MINUTOS.ES/E.P.}
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20MINUTOS.ES/E.P.

Proace City, el primer vehículo totalmente eléctrico de Toyota.

El primer veh√≠culo de propulsi√≥n totalmente el√©ctrica de Toyota ser√° un comercial compacto ligero, el Proace City, que se producir√° en la planta del Grupo PSA en Vigo en exclusiva mundial, junto con el Peugeot Rifter, el Opel Combo y el Citro√ęn Berlingo, bajo el acuerdo que alcanzaron ambas compa√Ī√≠as en noviembre del a√Īo pasado.

Seg√ļn explic√≥ Toyota durante la presentaci√≥n de su estrategia de veh√≠culos comerciales ligeros en Roma, la marca nipona, en colaboraci√≥n con el consorcio franc√©s, incorporar√° pr√≥ximamente versiones el√©ctricas de los modelos Proace y Proace City. Llegar√°n al mercado en 2020 y 2021, respectivamente.

El responsable de Marketing y Producto de Toyota Europa, Andrea Carlucci, se√Īal√≥ que la firma nipona tan solo est√° presente en el 37% del segmento de comerciales con el Proace y el Hilux, subrayando que con la llegada del Proace City la marca lograr√° una cobertura de hasta el 75%.

Carlucci destac√≥ que las restricciones al tr√°fico en distintas ciudades por altos niveles de contaminaci√≥n y el aumento del comercio el√©ctrico y reparto de √ļltima milla son algunos de los principales motivos que han impulsado a Toyota a lanzar una versi√≥n 100% el√©ctrica de un comercial compacto ligero.

No obstante, Toyota pondrá también a la venta el Proace City con motores diésel y gasolina, con potencias que varían entre los 75 y los 130 caballos. También estará disponible con caja de cambios manual de cinco o seis velocidades y automática de ocho relaciones.

La marca asi√°tica aspira a vender unas 35.000 unidades por a√Īo del 'made in Spain' Proace City en el mercado europeo. La preventa de las versiones de combusti√≥n interna comenzar√° en diciembre de este a√Īo, mientras que la variante el√©ctrica, de la que no se ha desvelado su autonom√≠a, llegar√° un a√Īo m√°s tarde.

Además, se pondrá a la venta en dos batallas: corta, de 4,4 metros, y larga, de 4,7 metros. Ambas variantes pueden solicitarse con tres asientos delanteros y panel de vidrio que separe el espacio de carga del habitáculo, mientras que la versión para pasajeros (de momento, tan solo disponible para la variante con motores convencionales) podrá incluir cinco o siete asientos.

El Proace City corto tiene una capacidad de carga m√°xima de 3,3 metros c√ļbicos y el largo, con Smart Cargo (carga inteligente) opcional, de 4,3 metros c√ļbicos. En el apartado de seguridad, incorpora sistema de precolisi√≥n, sistema de mantenimiento de carril, reconocimiento de se√Īales, control de crucero y 'advertencia de caf√©', que recomienda que al conductor que se tome un descanso si ha pasado mucho tiempo al volante.

La furgoneta compacta de la firma nipona fabricada en Espa√Īa tambi√©n est√° equipado con pantalla t√°ctil de ocho pulgadas, compatible con MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto.

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